.
Κατηγορία Διάφορα
Τρίτη, 20 Απριλίου 2021 12:56

ECOOTER E5 - Νέο, προηγμένο e-scooter

Η κινέζικη ECOOTER παρουσίασε ένα όμορφο, εξαιρετικά προηγμένο και προσεγμένο σε όλες του τις λεπτομέρειες ηλεκτρικό scooter, που ονομάζεται E5. Διαβάστε τεχνικές λεπτομέρειες και χαρακτηριστικά, κατεβάστε φωτογραφίες υψηλής ανάλυσης και δείτε το επίσημο βίντεο.

Η Ecooter ιδρύθηκε πρόσφατα, λανσάροντας για πρώτη φορά τα ηλεκτρικά της scooter το 2017, με το Ε1, που κάνει καριέρα σε 32 χώρες.

Το 2018, η ECOOTER παρουσίασε το Ε2, ένα ακριβότερο e-scooter με 2 μεγάλες μπαταρίες, και αυτονομία 200+ χλμ! Αμφότερα τα E1 & E2, στις τελευταίες τους εκδόσεις, κυκλοφορούν και στην Ελλάδα, από την Motoway.

ecooter e5 2021 00040

Τώρα, στις 26 Μαρτίου 2021, στο εκθεσιακό κέντρο Tianjin Meijiang στην Κίνα, παρουσιάστηκε το νέο και κορυφαίο e-scooter της φίρμας, το ECOOTER E5, με τον Πρόεδρο της Ecooter, κ. Wang να κάνει ο ίδιος την παρουσίαση.

ecooter e5 2021 00027

Μιλάμε για ένα e-scooter με εντυπωσιακή όσον αφορά στο design εμφάνιση, και εξίσου εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Από εμφάνιση σκίζει, καταφέρνοντας να είναι κομψό και ταυτόχρονα προχωρημένο, χωρίς όμως ακραίο στιλ.

ecooter e5 2021 00031

Η μέγιστη δύναμη του ηλεκτρικού κινητήρα, που βρίσκεται τοποθετημένος στο κέντρο του scooter, βρίσκεται στους 10,7 hp ενώ η μέγιστη ροπή στα… 26 κιλά!

ecooter e5 2021 00045

Η τελική ταχύτητα του Ε5 ανακοινώνεται στα 103 χλμ/ώρα, και η μέγιστη αυτονομία του στα 200+ χιλιόμετρα, αν ο αναβάτης περιοριστεί στα 30 χλμ/ώρα. Σημειώστε πως το E5 έχει κιβώτιο 2 σχέσεων -αυτόματο από ότι καταλαβαίνουμε- για καλύτερη εκμετάλλευση της δύναμης, ενώ η τελική μετάδοση δεν γίνεται με ιμάντα, αλλά με γρανάζια και αλυσίδα!

ecooter e5 2021 00024

Το E5 θα κυκλοφορήσει σε 2 εκδόσεις, με διαφορές σε κινητήρα και μπαταρίες, με τις παραπάνω επιδόσεις να αφορούν στη δυνατότερη και πιο πολυτελή έκδοση. Η φθηνότερη, βασική έκδοση θα αποδίδει 6,7 hp, έχοντας τελική 80 χιλιομέτρων, ενώ θα έχει μικρότερες μπαταρίες, και αντίστοιχα μικρότερη μέγιστη αυτονομία στα 150 χιλιόμετρα.

ecooter e5 2021 00006

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο, σωληνωτό, το ψαλίδι αλουμινένιο, ενώ στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δύο αμορτισέρ πίσω. Το βάρος του E5 ανακοινώνεται στα 130 κιλά δίχως τις μπατατρίες.

ecooter e5 2021 00009

Στα φρένα, το Ε5 διαθέτει δίσκους τύπου «μαργαρίτα», έναν μπροστά (με τετραπίστονη δαγκάνα παρακαλώ) κι έναν ακόμα πίσω, ενώ στάνταρ είναι το δικάναλο ABS.

Οι τροχοί είναι 14 ιντσών μπροστά και 13 πίσω, με τα ελαστικά να έχουν ικανό πλάτος 110mm μπροστά και 130 πίσω.

ecooter e5 2021 00005

Η φόρτιση μπορεί να γίνει ακόμα και με ταχυφορτιστή, ενώ κρατά από 1,5 έως 2 ώρες και κάτι ψιλά.

ecooter e5 2021 00013

Το E5 διαθέτει και σύστημα Smart Key, αλλά και συνδεσιμότητα, με ειδικό app που παρέχει πληθώρα πληροφοριών για το scooter.

ecooter e5 2021 00010

Εντυπωσιακή είναι η μεγάλη (6,8 ίντσες) ψηφιακή έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων με IPS panel για έντονο κοντράστ και πραγματικό μαύρο χρώμα, με αυτόματη ένταση φωτισμού ανάλογα τον εξωτερικό φωτισμό, και με διάφορα στιλ interface για να διαλέξετε αυτό που σας αρέσει.

ecooter e5 2021 00011

Τα φώτα και τα φλας είναι εντυπωσιακά και full-LED, οι διακόπτες στο τιμόνι είναι εργονομικοί και φωτιζόμενοι (!), υπάρχει μια απίθανη ροδέλα πλοήγησης στην ποδιά, φυσικά έχουμε USB θύρα φόρτισης μικροσυσκευών, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει ικανός αποθηκευτικός χώρος για 2 jet κράνη. Από εκεί αφαιρούνται και οι 2 μπαταρίες, για να τις φορτίσετε.

ecooter e5 2021 00004

Το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο του Ε5 φτάνει τα 300 κιλα, οπότε μπορεί άνετα να μεταφέρει 2 μεγαλόσωμους Ευρωπαίους ενήλικες.

ecooter e5 2021 00026

Οι προ-παραγγελίες του Ε5 έχουν ήδη ανοίξει, ενώ η παραγωγή του αναμένεται να ξεκινήσει τον Ιούνιο του 2021.

Φυσικά το περιμένουμε και στην Ελλάδα, ενώ για περισσότερες πληροφορίες, επικοινωνήστε με τον επίσημο εισαγωγέα, ΕΔΩ. 

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

Πολυμέσα

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 20 Απριλίου 2021 13:20

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube