H Kawasaki, στα πλαίσια την παρουσιάσεων των νέων μοντέλων της για το 2027, παρουσίασε και το νέο KLX 300 XPL, με τα 3 τελευταία γράμματα προφανώς να αποτελούν αναφορά στην λέξη Explore, δηλαδή εξερευνώ. Το «Rally look» είναι ιδιαίτερα μοδάτο τελευταία και φαίνεται ότι η Kawasaki θέλει να το φιλοξενήσει στα μοντέλα της, αρχής γενομένης από το KLX 300 XPL.
H τεχνική βάση της KLX είναι γενικά γνωστή, με μονοκύλινδρο κινητήρα απόδοσης 26,8 ονομαστικών ίππων από τα 292 κυβικά του και την ροπή στο επίπεδο των 2,5 kgm, στις 8.000 και 6.800 στροφές αντίστοιχα. Το πλαίσιο είναι σωληνωτό, τύπου ημίδιπλης ραχοκοκαλιάς, με ψαλίδι αλουμινίου και ανεστραμμένο εμπρός πιρούνι, με την μοτοσυκλέτα να ανακοινώνεται στο διόλου άσχημο, «υγρό» βάρος των 142 κιλών.
Ας μιλήσουμε για την εμφάνιση, όπου η Kawasaki μας δείχνει κάτι αρκετά διαφορετικό από την «πεπατημένη» με το εμπρός κυκλικό φωτιστικό σώμα, την μεγαλούτσικη ζελατίνα και την όλη μορφή της μοτοσυκλέτας σε κλασικές on-off γραμμές, ενώ και η εξάτμιση είναι ψηλά τοποθετημένη για την μέγιστη δυνατή απόσταση από τον νερό, σε περίπτωση αντίστοιχης διέλευσης. Εννοείται φυσικά πως το εμπρός φτερό είναι ψηλά τοποθετημένο, με τον τροχό ελεύθερο. Οι τροχοί είναι ακτινωτοί, 21 και 18 ιντσών, ενώ το σύστημα πέδησης με δύο δίσκους έχει ABS μόνο στον εμπρός τροχό, και με δυνατότητα απενεργοποίησης. Ο πίσω τροχός, έχει ένα «ελεύθερο» δισκόφρενο, επιτρέποντας στην αναβάτη τον πλήρη έλεγχο της ουράς, ανά πάσα στιγμή.
Οι διαδρομές των αναρτήσεων ανακοινώνονται στα 254 χιλιοστά εμπρός και τα 231 χλστ. πίσω, ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα διόλου ευκαταφρόνητα 280 χιλιοστά, με την σέλα σε ένα ύψος 894 χιλιοστών – ξεκάθαρα off-road τιμές. Το εμπρός φωτιστικό σώμα LED αποσκοπεί στον «βέλτιστο δυνατό φωτισμό» του περιβάλλοντος κατά τις εξερευνήσεις, ενώ στον βασικό εξοπλισμό θα είναι η πίσω σχάρα φόρτωσης και οι χούφτες. Παραδόξως, λείπει μία ποδιά προστασίας κινητήρα.
Η οθόνη των ενδείξεων είναι απλή τύπου LCD, αλλά η Kawasaki δηλώνει ότι δεν στερείται δυνατοτήτων συνδεσιμότητας με κινητό τηλέφωνο – δεν γνωρίζουμε προς το παρόν την έκταση των δυνατοτήτων της διασύνδεσης.
Περιμένουμε επίσης να μάθουμε, αν και πότε η Kawasaki KLX 300 XPL θα έρθει στην Ελλάδα, αφού για την Ευρώπη η εταιρεία δεν έχει κάνει κάποια σχετική ανακοίνωση.
