Η CFMoto κάνει ένα ακόμη βήμα προς την κορυφαία κατηγορία των αγώνων μοτοσυκλέτας, επιβεβαιώνοντας ότι η συμμετοχή της στο MotoGP βρίσκεται στα μελλοντικά της σχέδια. Η κινεζική εταιρεία, που έχει ήδη παρουσία στις κατηγορίες Moto2 και Moto3, προχωρά στη δημιουργία νέου αγωνιστικού τεχνολογικού κέντρου στο Ρίμινι της Ιταλίας, στην περιφέρεια Εμίλια-Ρομάνια.
Τις προθέσεις της εταιρείας επιβεβαίωσε η Samantha Liu, γενική διευθύντρια του τμήματος διαχείρισης μηχανοκίνητου αθλητισμού της CFMoto. Όπως εξήγησε, οι εργασίες για τη δημιουργία του νέου κέντρου βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη, με την εταιρεία να συγκροτεί την ομάδα προσωπικού και να προετοιμάζει τη μεταφορά στις νέες εγκαταστάσεις. Το αγωνιστικό τμήμα θα λειτουργεί σε συνεργασία με την υπάρχουσα ομάδα έρευνας, ανάπτυξης και βιομηχανικού σχεδιασμού της CFMoto στην ίδια περιοχή.
Όταν ρωτήθηκε εάν το νέο κέντρο θα ασχολείται αποκλειστικά με το MotoGP, η Liu διευκρίνισε ότι θα υποστηρίζει περισσότερα αγωνιστικά προγράμματα της εταιρείας. Αναγνώρισε, ωστόσο, ότι η κορυφαία κατηγορία αποτελεί έναν ιδιαίτερα απαιτητικό στόχο, για τον οποίο χρειάζεται περαιτέρω εξέλιξη της τεχνογνωσίας, των δοκιμών και των τεχνικών υποδομών. Τόνισε μάλιστα ότι η CFMoto είναι διατεθειμένη να κινηθεί με υπομονή, ακολουθώντας τη δική της στρατηγική.
Η πιθανή είσοδος της CFMoto στο MotoGP δεν αναμένεται άμεσα, καθώς οι πέντε σημερινοί κατασκευαστές, Ducati, Aprilia, Honda, Yamaha και KTM, έχουν υπογράψει νέα εμπορική συμφωνία έως το 2031.
Παράλληλα, η CFMoto δεν είναι η μοναδική κινεζική εταιρεία που εξετάζει την παρουσία της στην κορυφαία κατηγορία. Αντίστοιχες φιλοδοξίες έχει η ZXMoto, η οποία δραστηριοποιείται ήδη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport. Ερωτηθείσα εάν υπάρχει ανταγωνισμός μεταξύ των δύο εταιρειών για το ποια θα φτάσει πρώτη στο MotoGP, η Liu απάντησε ότι η CFMoto παρακολουθεί στενά τις κινήσεις των ανταγωνιστών της, αλλά δεν πρόκειται να αποκλίνει από τον δικό της σχεδιασμό.
Στο προσκήνιο βρίσκεται και το ενδεχόμενο συμμετοχής της CFMoto στο WorldSBK, με το πρωτότυπο V4 SR-RR των 212 ίππων να ενισχύει τις σχετικές συζητήσεις. Η τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα σημείωσε τον περασμένο Ιούνιο ταχύτητα περίπου 316 χλμ./ώρα, καταγράφοντας ρεκόρ για κινεζική μοτοσυκλέτα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Όταν ρωτήθηκε εάν η V4 SR-RR προορίζεται για το WorldSBK, η Liu απέφυγε να επιβεβαιώσει κάποιο αγωνιστικό πρόγραμμα ή συμμετοχή το 2027. Ανέφερε ότι η εταιρεία είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένη από την απόδοση του πρωτοτύπου ως μελλοντικής μοτοσυκλέτας δρόμου και συνεχίζει τις δοκιμές, με στόχο να εξελίξει μία από τις κορυφαίες V4 της αγοράς.
Προς το παρόν, λοιπόν, η CFMoto δεν έχει ανακοινώσει χρονοδιάγραμμα εισόδου στο MotoGP ή στο WorldSBK. Η δημιουργία του αγωνιστικού κέντρου στο Ρίμινι, ωστόσο, δείχνει ότι οι φιλοδοξίες της εταιρείας είναι σε διαδικασία υλοποίησης.
