Η συζήτηση ξεκίνησε εκρηκτικά, στα μέσα του περασμένου Σεπτεμβρίου, όταν η Honda παρουσίασε τις νέες CB 500 Super Four και CBR 500R Four, μετά από μήνες επί μηνών σεναριολογίας. Ειδικά όσον αφορά το CB 500 Super Four, πρόκειται για μία από τις πιο συζητημένες νέες μοτοσυκλέτες των τελευταίων ετών, με άμεση αναφορά στο θρυλικό CB400 Super Four. Πριν από λίγες ώρες, κυκλοφόρησαν στα διεθνή μέσα τα τεχνικά χαρακτηριστικά, τουλάχιστον όσον αφορά την CBR 500R Four, δηλαδή την supersport από τις δύο. Για την CB 500 Super Four, αναμένονται να είναι σημαντικά παρόμοια, αν όχι πανομοιότυπα. Οπότε, πάμε να ρίξουμε μία ματιά.
Αρχικά, ο κινητήρας θα έχει κυβισμό 502 κ.εκ., με διάμετρο κυλίνδρων στα 60 χιλιοστά (στρογγυλοποιημένο στον πιο κοντινό ακέραιο αριθμό, σύμφωνα με το ρεπορτάζ, οπότε η διάμετρος μπορεί να είναι ελάχιστα μικρότερη ή μεγαλύτερη), ενώ η διαδρομή των εμβόλων παίζει στο επίπεδο των 44 χιλιοστών, με τον ίδιο κανόνα στρογγυλοποίησης να ισχύει και εδώ. Συνάδελφοι μας εξ Αμερικής, δίνουν τιμές 60,2 x 44,1 χιλιοστά, διαμέτρου-διαδρομής αντίστοιχα, που δίνουν τον κυβισμό των 502 κυβικών.
Η ιπποδύναμη του κινητήρα, σύμφωνα με τα ίδια στοιχεία, ανακοινώνεται τελικά στους 70,8 ίππους, νούμερο που θα συζητηθεί, καθώς μέχρι τα πιο πρόσφατα ρεπορτάζ, γινόταν συζήτηση για ιπποδύναμη στο επίπεδο των 80 ίππων, παρά των 70. Τα δεδομένα αυτά βάζουν την Honda σε λίγο υποδεέστερη θέση σε σχέση με τις ανταγωνίστριες – για παράδειγμα, η CFMOTO 500SR VOOM παράγει 77,8 ίππους, ενώ και η Kawasaki, με την ZX-4RR και λιγότερα κυβικά, φτάνει τους 77 ίππους επίσης. Από την άλλη, η Honda δεν μπαίνει πάντα στο παιχνίδι των αριθμών και το ξέρουμε πολύ καλά αυτό.
Στα ανακοινωθέντα τεχνικά χαρακτηριστικά υπάρχει και το βάρος, στο επίπεδο των 189 κιλών, μία τιμή στο επίπεδο της κατηγορίας αλλά και πάλι χωρίς να εξασφαλίζει αριθμητικό πλεονέκτημα. Επιβεβαιώνεται, πάντως, ότι ο νέος κινητήρας θα φέρει και την δεύτερη γενιά, του συστήματος E-Clutch που μειώνει τον όγκο των εξαρτημάτων του.
Το μοντέλο θα κτίζεται πάνω σε ατσάλινο πλαίσιο, με το μεταξόνιο να ανακοινώνεται στα 1.412 χιλιοστά, ενώ οι τροχοί θα φορούν ελαστικά διαστάσεων 120/70-17’’ και 160/60-17’’. Τα φρένα θα είναι της Nissin, ενώ οι αναρτήσεις πιθανότατα από την Showa.
Εδώ να αναφέρουμε ότι τα ανωτέρω χαρακτηριστικά, αφορούν «στα χαρτιά» μόνο την CBR 500R Four προς το παρόν, αν και η CB 500 Super Four πιθανότατα θα ακολουθήσει κατά πόδας. Οι μοτοσυκλέτες αυτές, θα κατασκευάζονται σε αρχική φάση στην Κίνα, στο εργοστάσιο της Wuyang Honda και για «εσωτερική» κατανάλωση. Δεν διευκρινίζεται με σαφήνεια, αν και πότε θα φτάσουν οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες και στα μέρη μας.
