.
Κατηγορία Honda
Παρασκευή, 24 Ιανουαρίου 2025 15:05

Honda CB1300 Super Four & Super Bol d’ Or Final Edition 2025 - Τέλος εποχής στην Ιαπωνία

Οι Τελικές Εκδόσεις των δύο παραλλαγών CB1300 αναμένονται τον ερχόμενο μήνα στην Ιαπωνία, σηματοδοτώντας το τέλος του Project BIG-1.

Ο εκσυγχρονισμός των προδιαγραφών για τα δίκυκλα έχουν επιφέρει το τέλος αρκετών ιστορικών μοντέλων μοτοσυκλετών και η εφαρμογή των νέων Reiwa 2 στην Ιαπωνία από το 2022 επέφερε το τέλος παραγωγής για μια σειρά πασίγνωστων και ιστορικών μοντέλων, όπως τα Honda CB400 Super Four, Honda VFR800, Honda CB1100, Yamaha FJR1300 και αρκετά άλλα.

Ο ιαπωνικός Τύπος ισχυρίζεται τώρα πως η Honda ετοιμάζεται να βγάλει άλλη μια μοτοσυκλέτα με σημαντική ιστορία από την παραγωγή, την εκπρόσωπο του Project BIG-1 που γεννήθηκε το 1992 με το CB1000 Super Four (SC30). Αυτή η σειρά μοντέλων εξελίχθηκε στο CB1300 το 1998 (SC40) και έφτασε στο μοντέλο του 2003 (SC54) που ουσιαστικά αποτελεί και τη βάση του σημερινού CB1300 που γνωρίσαμε καλά και στην Ελλάδα ωστόσο πλέον πωλείται μόνο στην Ιαπωνία.

3 2025 01 16 20 01 04

Την τελευταία μέρα του Φεβρουαρίου 2025 η Honda φέρεται έτοιμη να παρουσιάσει στην Ιαπωνία τη Final Edition CB1300 Super Four (SF) και του ανάλογου Super Bol d' Or (SB) με το μισό φέρινγκ, κάτι που μεταφράζεται σε μια ακόμη μοτοσυκλέτα και έναν ιστορικό κινητήρα στο τέλος της ζωής τους.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που μεταδίδει το ιαπωνικό WeBike, η Final Edition τόσο για τα Super Four όσο και για τα Super Bol d' Or θα διαθέτει δύο χρώματα: μαύρο-γκρι για τις Standard εκδόσεις και το επετειακό κόκκινο-λευκό του πρώτου CB1000 Super Four του 1992 για τις SP - που ξεχωρίζουν από τις αναρτήσεις της Ohlins και τα ακτινικά φρένα της Brembo.

4 2025 01 16 20 01 04

Στο μεταξύ ήδη γνωρίζουμε πως η Honda σχεδιάζει τη συνέχιση του Project BIG-1 με μια νέα γενιά CB1000 SF και SB που θα χρησιμοποιούν τον τετρακύλινδρο κινητήρα του νέου CB1000 Hornet, οπότε η είδηση περί κυκλοφορίας μιας Final Edition των CB1300 κουμπώνει ιδανικά με το σενάριο αυτό και αποκαλύπτει ένα χοντρικό χρονοδιάγραμμα.

Αν αυτή είναι όντως η τελευταία έκδοση των CB1300, τότε περιμένουμε την επόμενη τουλάχιστον από το 2026, ή ίσως και αργότερα αν κρίνουμε από τα πεπραγμένα της Honda στην περίπτωση των CB400. Βέβαια στον μικρό κινητήρα η νέα γενιά απαιτεί την εξέλιξη ενός ολοκαίνουργιου κινητήρα, ενώ στα CB1000 το μοτέρ υπάρχει ήδη οπότε η όλη δουλειά μπορεί να γίνει πολύ πιο γρήγορα.

>>> Οι φωτογραφίες που δημοσιεύουμε στο άρθρο αυτό προέρχονται από το WeBikeείναι ψηφιακά επεξεργασμένες από τους Ιάπωνες συναδέλφους ως απεικόνιση των πληροφοριών τους και σε καμά περίπτωση δε συνιστούν επίσημες εικόνες από τη Honda.

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 24 Ιανουαρίου 2025 15:15

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon