Η Ducati παρουσιάζει στην EICMA 2026 τη νέα DesertX Rally, ανανεώνοντας τη μοτοσυκλέτα που αποτελεί την πιο εξειδικευμένη εκτός δρόμου πρόταση της οικογένειας DesertX. Οι αλλαγές είναι ουσιαστικές, καθώς το μοντέλο υιοθετεί τη νέα τεχνική πλατφόρμα της εταιρείας, εγκαταλείποντας τον προηγούμενο δικύλινδρο Testastretta των 937 κ.εκ. Στη θέση του βρίσκεται ο νεότερος V2 των 890 κ.εκ., με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων εισαγωγής IVT και απόδοση 110 ίππων στις 9.000 σ.α.λ. και 92 Nm στις 7.000 σ.α.λ. Σύμφωνα με τη Ducati, το 70% της μέγιστης ροπής είναι διαθέσιμο ήδη από τις 3.000 σ.α.λ., χαρακτηριστικό με ιδιαίτερη σημασία για τη χρήση σε απαιτητικές χωμάτινες διαδρομές. Ο δε κινητήρας συνδυάζεται με νέο αλουμινένιο πλαίσιο monocoque, ενώ πίσω χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στη νέα πλατφόρμα το σύστημα ανάρτησης Full Floater, με προοδευτικό μοχλικό.
Εκεί όπου η Rally διαφοροποιείται περισσότερο είναι στα περιφερειακά. Μπροστά συναντάμε πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της KYB 48 χιλιοστών με κλειστό φυσίγγιο, επιστρώσεις Kashima και DLC καθώς και διαδρομή 250 χιλιοστών. Πίσω υπάρχει επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της KYB με διαδρομή 240 χιλιοστών, ενώ το σύνολο συμπληρώνεται από ρυθμιζόμενο σταμπιλιζατέρ της Öhlins. Οι τροχοί είναι ακτινωτοί Takasago Excel, 21 ιντσών εμπρός και 18 πίσω, με τα tubeless ελαστικά Pirelli Scorpion Rally STR. Οι ζάντες έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την αντοχή στις καταπονήσεις, με 36 ακτίνες στον πίσω τροχό. Το βάρος ανακοινώνεται στα 209 κιλά με υγρά, χωρίς το καύσιμο των 18 λίτρων, ενώ το ύψος της σέλας φτάνει τα 900 χιλιοστά, με διαθέσιμη χαμηλότερη επιλογή στα 880.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται ηλεκτρονικά βοηθήματα με προγράμματα για διαφορετικές συνθήκες οδήγησης, quickshifter Ducati DQS 2.0 και οθόνη TFT 5 ιντσών. Η Rally αποκτά επίσης μονοκόμματη σέλα για μεγαλύτερη ελευθερία κινήσεων, ενισχυμένη ποδιά αλουμινίου και τελικό τιτανίου Termignoni στον βασικό εξοπλισμό.
Με τη νέα DesertX Rally, η Ducati συνεχίζει να επενδύει στις πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες της σειράς, δίνοντας αυτή τη φορά ιδιαίτερη βαρύτητα στη λειτουργία των αναρτήσεων και στην απόδοση του νέου κινητήρα στις χαμηλές στροφές. Διάθεση και τιμή; Αναμένονται!
