Αύριο Τρίτη 3 Νοεμβρίου, αναμένεται στο Μιλάνο και τα πλαίσια της EICMA 2026, η αναλυτική αποκάλυψη της Royal Enfield Himalayan 750, που είχε ανακοινωθεί de facto από όσα έχουν προηγηθεί: Έχουμε δει το «αφεντικό» της Royal Enfield να την οδηγεί και να φωτογραφίζεται μαζί της, όπως επίσης και την ίδια την μοτοσυκλέτα σε δοκιμές κατά καιρούς και, φυσικά, η Royal Enfield ουδέποτε είχε αρνηθεί την ύπαρξη της. Πριν από λίγες ώρες, έπεσε η αυλαία καθώς η μοτοσυκλέτα αποκαλύφθηκε πλήρως, τουλάχιστον εμφανισιακά και με κάποιες πρώτες πληροφορίες – καθώς αναλυτικά τεχνικά στοιχεία, ακόμη απουσιάζουν.
Η μοτοσυκλέτα ξεχωρίζει εμφατικά μέσα από την γκάμα της μάρκας, διασταυρώνοντας στοιχεία του πιο μοντέρνου Himalayan 450 με τον υγρόψυκτο κινητήρα, μαζί με τα «κλασικά» στοιχεία της δικύλινδρης σειράς, προφανώς με τον μεγαλύτερο κινητήρα στην καρδιά του. Ο τελευταίος, φτάνει φυσικά τα 750 κυβικά και οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για ιπποδύναμη μεταξύ 55 και 65 ίππων ισχύος, με την ροπή στο επίπεδο των 60-70 Nm. Τον έλεγχο του κινητήρα αναλαμβάνει σύστημα ηλεκτρονικού γκαζιού Ride By Wire, ενώ εμείς περιμένουμε και την ύπαρξη παραπάνω από μίας χαρτογραφήσεων ισχύος. Έχει ήδη διαρρεύσει επίσης ότι το μοντέλο θα φέρει cruise control και ένα ανανεωμένο σετ διακοπτών, που θα διατηρεί ωστόσο το ύφος των μοντέλων της μάρκας.
Με βάση τις πρώτες πληροφορίες, το μοντέλο θα έρθει με τροχούς 19 και 17 ιντσών, εμπρός και πίασω αντίστοιχα, σε δύο εκδόσεις που θα φέρουν χυτές και ακτινωτές ζάντες, αντίστοιχα. Οι αναρτήσεις θα είναι της Showa, ρυθμιζόμενες εμπρός και πίσω, με το αμορτισέρ να λέγεται ότι θα έχει εξ αποστάσεως ρύθμιση προφόρτισης, που θα διευκολύνει σαφώς τους ταξιδιώτες και όσους φορτώνουν και ξεφορτώνουν. Ήδη, στις φωτογραφίες που είδαν το φως της δημοσιότητας βλέπουμε και αρκετές χρωματικές επιλογές που θα υπάρχουν για το μοντέλο.
Στο σύστημα φρεναρίσματος βέπουμε δύο δίσκους εμπρός, με δύο διπίστονες δαγκάνες της Bybre, ενώ πίσω θα υπάρχει ένας δίσκος, επίσης με διπίστονη δαγκάνα και φυσικά, σύστημα ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης, τουλάχιστον για τον πίσω τροχό, για χωμάτινες εξερευνήσεις.
Πιο αναλυτικά στοιχεία, αναμένεται να μάθουμε σε λίγες ώρες και μάλιστα, από κοντά – Στο Μιλάνο και την EICMA 2026.
