Το Zontes 552G έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην EICMA 2025 ως μοντέλο προπαραγωγής, αποκαλύπτοντας την πρόθεση της κινεζικής εταιρείας να μεταφέρει τη φιλοσοφία του επιτυχημένου 368G σε μια μεγαλύτερη, δικύλινδρη πλατφόρμα. Σχεδόν έναν χρόνο αργότερα, το adventure scooter βρίσκεται πλέον πολύ πιο κοντά στην τελική του μορφή, καθώς εμφανίστηκε στα επίσημα έγγραφα έγκρισης τύπου της Κίνας ως ZT500T-G, δίνοντάς μας περισσότερα στοιχεία για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά.
Στην καρδιά του 552G βρίσκεται ένας νέος υγρόψυκτος δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας 531 κ.εκ., τοποθετημένος κεντρικά και συνδυασμένος με αυτόματη μετάδοση CVT. Η διάταξη αυτή διαφοροποιεί σημαντικά το νέο μοντέλο από το μονοκύλινδρο 368G και το τοποθετεί στην κατηγορία των μεγαλύτερων και ισχυρότερων scooter της Zontes.
Τα κινεζικά έγγραφα επιβεβαιώνουν μέγιστη ισχύ 38 kW, δηλαδή περίπου 52 ίππους, στις 7.250 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 56 Nm στις 5.500 σ.α.λ.. Η δηλωμένη τελική ταχύτητα ανέρχεται στα 160 χλμ./ώρα.
Σε ότι αφορά το βάρος, στην EICMA είχαν αναφερθεί περίπου 212 κιλά για το μοντέλο προπαραγωγής, όμως στα νεότερα έγγραφα έγκρισης τύπου το βάρος σε κατάσταση λειτουργίας αναγράφεται στα 208 κιλά.
Σχεδιαστικά το 552G διατηρεί εμφανή συγγένεια με το μικρότερο 368G. Η adventure φιλοσοφία παραμένει βασικό κομμάτι του χαρακτήρα του, με ακτινωτούς τροχούς για tubeless ελαστικά, 17 ιντσών εμπρός και 15 ιντσών πίσω. Οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 120/70-17 και 160/60-15 αντίστοιχα.
Οι μεγαλύτερες επιδόσεις συνοδεύονται και από αναβαθμισμένα περιφερειακά. Μπροστά συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι και δύο δίσκους με ακτινικά τοποθετημένες τετραπίστονες δαγκάνες, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτιση.
Το ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire επιτρέπει στη Zontes να εξοπλίσει το 552G με προγράμματα οδήγησης, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και cruise control, ενώ φυσικά υπάρχει ABS.
Ιδιαίτερα πλούσιο ήταν και το επίπεδο εξοπλισμού του μοντέλου που είδαμε στην EICMA 2025. Εκεί υπήρχαν έγχρωμη TFT οθόνη με δυνατότητα mirroring του smartphone, πλήρης φωτισμός LED, εμπρός και πίσω κάμερα καταγραφής, θύρες USB, θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα, καθώς και ρυθμιζόμενη ζελατίνα.
Βέβαια, τα συγκεκριμένα στοιχεία αφορούν το 552G της EICMA και μένει να επιβεβαιωθεί εάν όλος αυτός ο εξοπλισμός θα περάσει αυτούσιος στην τελική έκδοση παραγωγής και, κυρίως, στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές.
Η εμφάνιση του ZT500T-G στην κινεζική έγκριση τύπου σημαίνει ότι το μοντέλο πλησιάζει στην παραγωγή, όμως μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη ημερομηνία ευρωπαϊκής διάθεσης ούτε ανακοινωμένη τιμή.
Ανεπίσημες πληροφορίες αναφέρουν την αφιξη του περίπου το καλοκαίρι του 2027 ενώ θα το δούμε κατά πάσα πιθανότητα και στην Ελλάδα.
Το βέβαιο είναι ότι, σε σχέση με το 552G που είδαμε στην EICMA 2025, σήμερα έχουμε ένα σαφώς πιο ολοκληρωμένο παζλ τεχνικών χαρακτηριστικών και μια νέα δικύλινδρη πλατφόρμα από την Zontes.
