Η πρόσφατα θεσπισμένη οδηγία "End of Life Vehicles Directive" της Ε.Ε. είναι μια πρωτοβουλία που στοχεύει στη διαχείριση των οχημάτων ως απορρίμματα. Καθορίζει συγκεκριμένες προδιαγραφές για τους κατασκευαστές ώστε να ανακυκλώνονται σε αποδοτικότερο βαθμό τα οχήματα που έχουν φτάσει στο τέλος της ζωής τους, αντί να καταλήγουν σε βουνά από παλιοσίδερα.

Το βασικότερο πρόβλημα είναι ότι τα οχήματα κατασκευάζονται με πολλές ουσίες που, εκτεθειμένες στο περιβάλλον, μπορούν να γίνουν επικίνδυνοι ρυπαντές και να περάσουν στον άνθρωπο είτε μέσω του εδάφους (μολύνοντας τον υδροφόρο ορίζοντα) ή του αέρα. Σε αυτά περιλαμβάνονται στοιχεία όπως τα βερνίκια και οι βαφές, ειδικές επικαλύψεις και άλλα υλικά που βρίσκονται σε κάθε μοτοσυκλέτα και αυτοκίνητο που κυκλοφορεί στην αγορά.

Το ανθρακόνημα είναι πιθανότατα ο επόμενος στόχος αυτής της οδηγίας, καθώς μια νέα προσθήκη στο αρχικό κείμενό της οδεύει προς ψήφιση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο προσθέτοντας το εν λόγω υλικό στη λίστα με τα χαρακτηρισμένα ως "επικίνδυνα". Αιτία και εδώ είναι η συμπεριφορά των ανθρακονημάτινων εξαρτημάτων όταν αφεθούν στην τύχη τους ενάντια στα καιρικά φαινόμενα, καθώς μικροσωματίδια του υλικού μπορούν να μεταφερθούν με τον αέρα με ενδεχομένως επικίνδυνες συνέπειες για το ανθρώπινο σώμα.

Η ενσωμάτωση του ανθρακονήματος στη λίστα αυτή το βάζει στην ίδια συζήτηση με γνωστές καρκινογόνες ουσίες όπως ο μόλυβδος, το κάδμιο, ο υδράργυρος και το εξασθενές χρώμιο. Εφόσον υπερψηφιστεί αυτή η τροποποίηση στην κοινοτική οδηγία, τότε η χρήση ανθρακονήματος στα οχήματα που πωλούνται στην Ε.Ε. θα απαγορευτεί πλήρως από το 2029.