Το αφιέρωμα στο Dakar Rally συνεχίζεται, αυτή τη φορά με τα σημαντικότερα γεγονότα του αγώνα που πραγματοποιήθηκε το 1983.

Τα στοιχεία του Dakar Rally 1983 με μια ματιά

Εκκίνηση: 1η Ιανουαρίου, Paris (France)

Τερματισμός: 20 Ιανουαρίου, Dakar (Lake Rose)

Ημέρα ξεκούρασης: Χωρίς ημέρα ξεκούρασης

Μήκος Rally: 12.000 χλμ.

Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 5.210 χλμ.

Χώρες φιλοξενίας: France, Algeria, Niger, Upper Volta, Ivory Coast, Mali, Mauritania, Senegal

Αριθμός αγωνιζόμενων: 385

Στην εκκίνηση: 253 αυτοκίνητα/φορτηγά, 132 μοτοσυκλέτες

Στον τερματισμό: 123 οχήματα (94 αυτοκίνητα/φορτηγά, 29 μοτοσυκλέτες)

Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):

-Μοτοσυκλέτες: Hubert Auriol (Fra) BMW

-Αυτοκίνητα: Ickx/Brasseur (Bel/Fra) MERCEDES

-Φορτηγά: Groine/De Saulieu/Malferiol (Fra) MERCEDES

Κύριοι Διεκδικητές της νίκης:

Yamaha: Jean-Noël Pineau, Michel Merel, Jean-Claude Olivier, Serge Bacou

Honda: Cyril Neveu, Gilles Desheulles, Bernard Rigoni, Patrick Drobecq, Philippe Vassard

BMW: Gaston Rahier, Hubert Auriol, Fenouil, Raymond Loizeaux

Αυτοκίνητα (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)

Mercedes 280 GE: Ickx-Brasseur Migault-Gauvain Jaussaud-Da Silva

Renault 18: The Marreau brothers

Buggy Sunhill: ERG Sunhill

Citroën CX: Wambergue-Bacholle

Datsun Patrol: Darniche-Giroux

Mitsubishi Pajero: Cowan-Malkin

Range Rover: Metge-Gillot, Debussy-Delaval, Zaniroli-Cornut, Lartigue-Destaillats

Lada Poch: Briavoine-Deliaire, Trossat-Briavoine

Buggy Cotel PRV: Cotel-Préhu

Φορτηγά: (Κατασκευαστής/οδηγοί-συνοδηγοί)

Mercedes 1936 AK: Groine-De Saulieu-Malfériol, Martinez-Langlois

Τα Highlights του αγώνα

Σε αυτό το Dakar ο Hubert Auriol έφτασε με πληγωμένο χέρι καθώς στις 13 Δεκεμβρίου στάθηκε άτυχος σπάζοντας το σε ατύχημα κατά τις ανανγωριστικές διαδρομές που πραγματοποίησε η ομάδα της BMW Motorrad πριν την έναρξη του Rally. Δίνει ωστόσο κανονικά το “παρών” στην έναρξη του αγώνα, έτοιμος για όλα.

Αυτή είναι η πρώτη φορά που το Dakar θα διασχίσει την θρυλική έρημο Ténéré που παρέμενε άγνωστη μέχρι τότε για τους αγωνιζόμενους. Τους “καλωσόρισε” με μια τρομερή αμμοθύελλα που πρόσφερε μηδενική ορατότητα. Αποτέλεσμα περισσότεροι από 40 αγωνιζόμενοι να χαθούν με τους διοργανωτές να κάνουν τέσσερις ολόκληρες ημέρες για να τους βρουν όλους!

Στον αγώνα, BMW, Honda και Yamaha ρίχτηκαν από την αρχή στην διεκδίκηση της πρωτιάς με τους Bacou (Yamaha), Drobecq (Honda) και Rahier (BMW) να σμηειώνουν νίκες με αυτή τη σειρά. Τα κακά μαντάτα χτύπησαν την πόρτα της BMW στην 4^η ειδική με τον Rahier να εγκαταλείπει την προσπάθειά του εξαιτίας μηχανικού προβλήματος και τον Vassard να κερδίζει για λογαριασμό της Honda αυτή αλλά και την 5^η ειδική. Από εκεί και έπειτα όμως ξεκίνησε η αντεπίθεση του Auriol, με τον εργοστασιακό αναβάτη των Γερμανών να τερματίζει πρώτος στις τέσσερις επόμενες ειδικές, αύξησε σημαντικά τη διαφορά από τους διώκτες του, ενώ βγήκε κερδισμένος και από την κολασμένη έρημο Ténéré. Ο Auriol κράτησε την πρώτη θέση της γενικής και περιόρισε σημαντικά τις απώλειές του στην εξαιρετικά δύσκολη 11^η ειδική Dirkou-Agadez, όπου η νίκη πήγε στον Joineau της Suzuki έπειτα από οχτώ και πλέον ώρες οδήγησης λόγω της αμμοθύελλας… Από εκεί και πέρα δεν βρέθηκε ξανά πρώτος σε κάποια ειδική και έχοντας ως κύρια απειλή τον Drobecq της Honda κατόρθωσε να ελέγξει τη διαφορά και να περάσει πρώτος την γραμμή του τερματισμού. Αυτή ήταν η δεύτερη νίκη στην καριέρα του Auriol μετά τον θρίαμβό του το 1981. Στο βάθρο τον ακολούθησε ο Drobecq στην 2^η θέση, ενώ στην 3^η βρέθηκε ο Joineau. Την πεντάδα έκλεισαν οι Serge Baccou και Olivier Kirpatrick με Yamaha στην 4^η και 5^η θέση αντίστοιχα.

Στα αυτοκίνητα και στα φορτηγά αντίστοιχα η Mercedes πήρε μια μεγάλη διπλή νίκη με τους Ickx-Brasseur και Groine-De Saulieu-Malferiol.