H Voge, σύμφωνα με ρεπορτάζ εξ Αυστραλίας και του μέσου AMCN, φαίνεται ότι μελετά τόσο ένα νέο σύστημα «μονόμπρατσου» ψαλιδιού στην πίσω ανάρτηση, με στόχο την λύση ενός βασικού προβλήματος που φέρνει. Μάλλον παρενέργειας, καλύτερα, απόρροια των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών του. Αλλά ας τα πιάσουμε από την αρχή: Είναι γνωστό ότι η Voge, εργάζεται πυρετωδώς σε νέες supersport μοτοσυκλέτες, για παράδειγμα τις RR600 και RR500S, η τελευταία ακόμη πιο νέα. Υπάρχουν βάσιμες υποψίες, μέσα από αυτά τα ρεπορτάζ, ότι ίσως ετοιμάζεται και μία ακόμα μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα, σε επίπεδο superbike.

Πάντως, η πατέντα με την οποία καταπιάνεται το ρεπορτάζ, εστιάζει στο μόνομπρατσο ψαλίδι και την σχεδίαση του – με την «τρύπα» που αναφέραμε παραπάνω. Αυτή είναι ουσιαστικά ένα κανάλι διέλευσης αέρα, για καλύτερη ψύξη του πίσω φρένου. Όπως ξέρουμε καλά, το σύστημα με μονόμπρατσο πίσω πολύ συχνά «κρύβει» το πίσω φρένο μέσα στον πίσω τροχό, με αποτέλεσμα να μην γίνεται επαρκής τροφοδοσία του με αέρα ψύξης. Εκμεταλλευόμενη το ίδιο το σχήμα και την κατασκευή του μονόμπρατσου, που είναι κούφιο στο εσωτερικό του, η Voge προτείνει ένα απλό σύστημα ψύξης. Δύο ανοίγματα, ένα εξωτερικά του ψαλιδιού και ένα κοντά στο πίσω φρένο, δημιουργούν έναν αγωγό αέρα, που ψύχει απευθείας τον δίσκο.

Αν και το μονόμπρατσο είναι αποδεδειγμένα μία υποδεέστερη τεχνική λύση, σε σχέση με μία «συμβατική» δίμπρατση κατασκευή (που μόνο συμβατικές δεν τις λες πια), εξακολουθεί να είναι πολύ ποθητό αισθητικά και παραμένει στην παραγωγή.  Για πόσο ακόμα, πιστεύετε; Θα το «αγκαλιάσουν» οι Κινέζοι, μετά τους Ιταλούς και τους Ιάπωνες;