Πριν από λίγες ώρες, αποκαλύφθηκαν σε ισπανόφωνα μέσα εικόνες από τρισδιάστατες απεικονίσεις προς κατοχύρωση, όψεις ενός νέου τρίροδου scooter από την KYMCO, με διαφορετική προσέγγιση από το ήδη υπάρχον CV3. H κυριότερη διαφορά έγκειται στον κινητήρα, ο οποίος είναι πλήρως «σκουτερίσιος» και εδράζεται πίσω, μαζί με την ανάρτηση.
Ας τα πιάσουμε από την αρχή, με βάση όσα ξέρουμε σήμερα. Το ήδη υπάρχον CV3 είναι ένα scooter βασισμένο στον δικύλινδρο κινητήρα των AK μοντέλων, τοποθετημένο στο κέντρο και τελική μετάδοση με ιμάντα. Το νέο μοντέλο που βλέπουμε εδώ, με την τοποθέτηση ενός κλασικού κινητήρα scooter στο πίσω μέρος, εμφανίζεται να έχει μέχρι και επίπεδο πάτωμα, προφανώς ως όφελος της τοποθέτησης του κινητήρα πίσω και όχι στο κέντρο. Η εμπρός ανάρτηση, εμφανίζεται να κάνει χρήση δύο υστερούντων βραχιόνων με αμορτισέρ σε καθέναν από τους εμπρός τροχούς – σαν την εμπρός ανάρτηση των Vespa, φανταστείτε. Φυσικά το σύστημα θα προβλέπει έναν τρόπο ώστε το scooter να παίρνει κλίση στις στροφές εν κινήσει, όπως και να μεταδίδονται οι χειρισμοί του τιμονιού, στους τροχούς – με ολόκληρη την ανάρτηση του υστερούντα βραχιόνα, προφανώς, να περιστρέφεται στους ελιγμούς.
Ο κινητήρας αυτού του νέου μοντέλου γνωστοποιείται ότι θα είναι μονοκύλινδρος, χωρίς όμως να ανακοινώνονται περισσότερα τεχνικά στοιχεία ακόμη. Η πίσω ανάρτηση, που θα εδράζεται πάνω του, φαίνεται ότι θα κάνει χρήση δύο αμορτισέρ – μία συμβατική μάλλον λύση, που θα χαμηλώνει και το κόστος, άρα και την τελική τιμή του μοντέλου.
Παρά το ότι υπάρχουν τα σχέδια για ένα τέτοιο project, προς το παρόν δεν οριστικοποιείται τίποτα, σε σχέση με το πότε θα δούμε ένα νέο μοντέλο, αδιαμφισβήτητα όμως σημαίνει ότι κάτι μαγειρεύεται εκεί στην Ταϊβάν. Εν αναμονή της EICMA 2026, για να δούμε τι μπορεί να δούμε.
