Η Benelli προχωρά στην επόμενη γενιά της μεσαίας adventure σειράς της, παρουσιάζοντας στην Ινδία τις νέες TRK 552 και TRK 552X. Οι δύο μοτοσυκλέτες διαδέχονται τις γνωστές TRK 502 και 502X, διατηρώντας τον ταξιδιωτικό τους χαρακτήρα, αλλά αποκτώντας μεγαλύτερο κινητήρα, περισσότερη ισχύ και σημαντικές αναβαθμίσεις στον εξοπλισμό.
Η σημαντικότερη αλλαγή βρίσκεται στον κινητήρα, με τον κυβισμό να αυξάνεται από τα 500 στα 554 κ.εκ. Πρόκειται για έναν υγρόψυκτο, δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC), ο οποίος αποδίδει 52 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 49 Nm στις 6.500 σ.α.λ.
Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, η ισχύς αυξάνεται κατά περίπου 6 ίππους και η ροπή κατά 3 Nm, βελτιώσεις που αναμένεται να γίνουν αισθητές ιδιαίτερα στις προσπεράσεις και στα ταξίδια με συνεπιβάτη και αποσκευές. Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω εξαταχυτου κιβωτίου, ενώ στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται συμπλέκτης υποβοήθησης και ολίσθησης (assist & slipper clutch).
Οι νέες TRK διατηρούν το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο τύπου trellis, αποκτούν όμως ψαλίδι αλουμινίου. Στο εμπρός μέρος συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι Marzocchi διαμέτρου 50 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση.
Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο πλευστούς δίσκους 320 χιλιοστών εμπρός και έναν δίσκο 260 χιλιοστών πίσω, με δικάναλο ABS της Bosch.
Παρά τις αλλαγές, το βάρος σε κατάσταση λειτουργίας παραμένει στα 235 κιλά και για τις δύο εκδόσεις. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 20 λίτρων, διατηρώντας τον ταξιδιωτικό προσανατολισμό των μοντέλων, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 1.505 χιλιοστά.
Σημαντική είναι η αναβάθμιση και στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Η νέα έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών υποστηρίζει Bluetooth, σύνδεση με smartphone και προβολή χαρτών, ενώ διαθέτει λειτουργίες σχεδιασμού διαδρομών, πλοήγησης turn-by-turn, offline navigation και trackback, για επιστροφή μέσω της διαδρομής που έχει ήδη ακολουθήσει ο αναβάτης.
Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS), ένδειξη επιλεγμένης ταχύτητας στο κιβώτιο, θύρα USB και φωτιζόμενοι διακόπτες στο τιμόνι. Προαιρετικά προσφέρεται το σύστημα συνδεσιμότητας T-BOX.
Η Benelli έχει δώσει ιδιαίτερη προσοχή και στην άνεση. Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα στον βασικό εξοπλισμό, με τη σέλα να έχει επανασχεδιαστεί και να διαθέτει περισσότερη επένδυση. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο, επιτρέποντας την προσαρμογή της θέσης οδήγησης, ενώ νέες χούφτες συμπληρώνουν τον ταξιδιωτικό εξοπλισμό.
Η TRK 552 απευθύνεται κυρίως σε όσους χρησιμοποιούν τη μοτοσυκλέτα στην άσφαλτο, είτε για καθημερινές μετακινήσεις είτε για ταξίδια. Διαθέτει χυτές ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών εμπρός και πίσω, με ελαστικά Pirelli διαστάσεων 120/70ZR17 και 160/60ZR17 αντίστοιχα. Η απόσταση από το έδαφος είναι 190 χιλιοστά και το ύψος της σέλας 835 χιλιοστά.
Η TRK 552X υιοθετεί περισσότερο adventure χαρακτηριστικά, με ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω. Τα ελαστικά προέρχονται από τη Metzeler, με διαστάσεις 110/80R19 και 150/70R17, ενώ η απόσταση από το έδαφος αυξάνεται στα 210 χιλιοστά. Αντίστοιχα, η σέλα βρίσκεται ψηλότερα, στα 860 χιλιοστά.
Οι διαφορές αυτές καθιστούν τη 552X καταλληλότερη για διαδρομές που συνδυάζουν άσφαλτο και βατούς χωματόδρομους, χωρίς ωστόσο να αλλάζει ο βασικός ταξιδιωτικός χαρακτήρας της μοτοσυκλέτας.
Η TRK 552 διατίθεται σε μαύρο και λευκό χρώμα, ενώ η TRK 552X σε πράσινο και λευκό. Υπάρχει επίσης έκδοση 552X Limited Edition σε κίτρινο χρώμα, με χρυσές ζάντες.
Η διάθεση των νέων TRK ξεκίνησε στην Ινδία στις 22 Οκτωβρίου, με τις παραγγελίες να πραγματοποιούνται μέσω του δικτύου Benelli Keeway.
Η βασική TRK 552 κοστίζει 722.000 ρουπίες, ποσό που αντιστοιχεί σε περίπου 6.790 ευρώ, ενώ η TRK 552X διατίθεται έναντι 774.000 ρουπιών, δηλαδή περίπου 7.280 ευρώ. Η TRK 552X Limited Edition κοστίζει 790.000 ρουπίες, περίπου 7.430 ευρώ.
Οι παραπάνω τιμές αποτελούν απλή μετατροπή συναλλάγματος και αφορούν τις τιμές της ινδικής αγοράς.
Όσον αφορά την ευρωπαϊκή αγορά, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση για τη διάθεση των TRK 552 και 552X στην Ελλάδα, ούτε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα. Ωστόσο, δεδομένης της παρουσίας της σειράς TRK στην ευρωπαϊκή αγορά, η άφιξη των νέων εκδόσεων αποτελεί ένα ρεαλιστικό ενδεχόμενο.
Η επικείμενη EICMA 2026 στο Μιλάνο θα μπορούσε να αποτελέσει ευκαιρία για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα ευρωπαϊκά σχέδια της Benelli.
