Θα δούμε ακόμη έναν τεχνολογικό πειραματισμό στην μοτοσυκλέτα, να γίνεται «στανταράκι», όπως έγινε με τα αεροδυναμικά βοηθήματα; Για να δούμε! Σύμφωνα με διεθνή μέσα, και η Yamaha μελετά πλέον ένα σύστημα ηλεκτρικού turbo-υπερσυμπιεστή για μοτοσυκλέτα.

Αξίζει εδώ να σημειωθεί ότι δεν είναι η πρώτη φορά, που διαβάζουμε περί υπερτροφοδοτούμενης μοτοσυκλέτας, από την Yamaha, τα τελευταία χρόνια. Συγκεκριμένα, το 2020, σας είχαμε μεταφέρει ανάλογη είδηση, για την δοκιμή του κινητήρα CP3 με υπερσυμπιεστή, κάτι για το οποίο τελικά δεν μάθαμε περισσότερα, ενώ διάσπαρτες πληροφορίες διαρρέουν από το 2019. Αυτό αποκαλύπτει ότι η Yamaha δουλεύει πάνω στην ιδέα, εδώ και 6 τουλάχιστον χρόνια, που πάνε σίγουρα νωρίτερα από την αποκάλυψη της Honda για το δικό της σύστημα – ή, απλώς η Honda φύλαξε καλύτερα το μυστικό της!

Πάμε τώρα στα σχέδια της παρούσας είδησης – αρχικά, να διευκρινίσουμε ότι με βάση τις πληροφορίες αλλά και αυτά που βλέπουμε στα σχέδια, βλέπουμε την πρώτη διαφοροποίηση από το ανάλογο σύστημα της Honda, που είδαμε στην EICMA πέρσι: Δεν έχουμε έναν εξολοκλήρου ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή, αλλά ένα turbo καυασαερίων με ηλεκτρική υποβοήθηση. Το σύστημα δηλαδή θα δουλεύει και όπως όλοι ξέρουμε και αγαπάμε, με τα καυσαέρια της εξάτμισης, αλλά η ηλεκτρική υποβοήθηση θα εξαφανίζει το turbo lag – την γνωστή υστέρηση, στην χαμηλή παροχή καυσαερίων. 

Σύμφωνα με τις όποιες διαθέσιμες πληροφορίες που είναι διαθέσιμες μέχρι αυτή την στιγμή, το σύστημα δεν θα χρησιμοποιεί μία μεγάλη μπαταρία για την κίνηση του ηλεκτρικού μοτέρ, αλλά πυκνωτές (!), ενώ η τάση του συστήματος θα είναι «υψηλή», χωρίς να διευκρινίζεται ακριβώς πόση. Μάλιστα, η πατέντα «ασχολείται» ενδελεχώς, με την καλωδίωση του συστήματος και το πώς αυτή θα γίνει όσο μικρότερη σε μήκος γίνεται – φυσικά, υπέρ του βάρους αλλά και του κόστους. Θα φτάσει η πατέντα στην παραγωγή ή θα μείνουμε με την όρεξη; Μόνο ο χρόνος θα δείξει.