Η Περιφέρεια των Βρυξελλών ανακοίνωσε ότι οι άδειες των δύο τελευταίων εταιρειών ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών, της Bolt και της Dott, θα λήξουν στο τέλος του 2026, με αποτέλεσμα από τον Ιανουάριο του 2027 να μην υπάρχουν πλέον διαθέσιμα προς ενοικίαση ηλεκτρικά πατίνια στην πόλη.
Η απόφαση ελήφθη έπειτα από χρόνια παραπόνων σχετικά με την επικίνδυνη οδήγηση, την εγκατάλειψη πατινιών σε πεζοδρόμια και δημόσιους χώρους, αλλά και την αύξηση των τροχαίων περιστατικών στα οποία εμπλέκονται τα συγκεκριμένα οχήματα.
Τα στοιχεία που επικαλούνται οι Brussels Times δείχνουν ότι μόνο μέσα στο 2025 τραυματίστηκαν περίπου 666 άτομα σε ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια, αριθμός αυξημένος κατά 26% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Οι ειδικοί επισημαίνουν ότι ο σχεδιασμός των πατινιών συχνά οδηγεί σε σοβαρότερους τραυματισμούς, ιδιαίτερα στο κεφάλι και στο πρόσωπο σε περίπτωση σύγκρουσης.
Ένα ακόμη ζήτημα που απασχόλησε τις αρχές ήταν η ανεξέλεγκτη στάθμευση των πατινιών. Όπως αναφέρεται, πολλά από αυτά εγκαταλείπονταν σε πεζοδρόμια και κοινόχρηστους χώρους, δημιουργώντας προβλήματα στη διέλευση πεζών, ηλικιωμένων και ατόμων με μειωμένη κινητικότητα.
Παράλληλα, οι αρχές των Βρυξελλών υποστήριξαν ότι τα ηλεκτρικά πατίνια έχουν χρησιμοποιηθεί και από κυκλώματα διακίνησης ναρκωτικών και οργανωμένου εγκλήματος, αναφέροντας ότι συνδέθηκαν με 25 περιστατικά πυροβολισμών μέσα στο 2025.
Αντί των πατινιών, η πόλη σκοπεύει να επενδύσει περισσότερο στα κοινόχρηστα ποδήλατα, αυξάνοντας παράλληλα τον αριθμό των ηλεκτρικών ποδηλάτων που θα είναι διαθέσιμα στους κατοίκους και τους επισκέπτες.
Σε αντίθεση με τις Βρυξέλλες, τα ηλεκτρικά πατίνια εξακολουθούν να κυκλοφορούν κανονικά στην Ελλάδα, τόσο ως ιδιωτικά οχήματα όσο και μέσω εταιρειών κοινόχρηστης μίσθωσης που δραστηριοποιούνται σε αρκετές πόλεις.
Σύμφωνα με τον ισχύοντα Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, τα ηλεκτρικά πατίνια εντάσσονται στην κατηγορία των Ελαφρών Προσωπικών Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΕΠΗΟ) και διέπονται από τους αντίστοιχους κανονισμούς κυκλοφορίας.
Τα τελευταία χρόνια έχουν αυξηθεί και στην Ελλάδα οι συζητήσεις γύρω από την ασφάλεια των ηλεκτρικών πατινιών, ιδιαίτερα μετά από ατυχήματα που έχουν καταγραφεί σε μεγάλες πόλεις. Παράλληλα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει κατά καιρούς αναφερθεί στην ανάγκη αυστηρότερων ελέγχων, ειδικά για πατίνια που ξεπερνούν τις προβλεπόμενες προδιαγραφές ταχύτητας.
Προς το παρόν, πάντως, δεν υπάρχει κάποια ένδειξη ότι η Ελλάδα εξετάζει μέτρα αντίστοιχα με εκείνα των Βρυξελλών. Η βελγική πρωτεύουσα φαίνεται να αποτελεί μία από τις πιο αυστηρές περιπτώσεις στην Ευρώπη, επιλέγοντας την πλήρη κατάργηση των κοινόχρηστων ηλεκτρικών πατινιών και τη στροφή προς τα κοινόχρηστα ποδήλατα.
