Σύμφωνα με νέα έγγραφα έγκρισης τύπου που κατατέθηκαν στην Κίνα, η εταιρεία ετοιμάζει δύο νέες εκδόσεις του μοντέλου, οι οποίες αντικαθιστούν το συμβατικό χειροκίνητο κιβώτιο με αυτόματο σύστημα αλλαγές ταχυτήτων.
Τα αυτόματα κιβώτια ενσωματώνονται όλο και περισσότερο σε νέα μοντέλα των εταιρειών. Η Honda διαθέτει ήδη το DCT σε αρκετά μοντέλα της, η Yamaha παρουσίασε πρόσφατα το Y-AMT, ενώ και άλλες εταιρείες αναζητούν τρόπους να κάνουν τη μοτοσυκλέτα πιο εύκολη και προσιτή σε ένα ευρύτερο κοινό.
Το SRV 600 V4 αποτελεί μία από τις πιο ιδιαίτερες προτάσεις της QJMotor. Χρησιμοποιεί έναν V4 κινητήρα 561 κ.εκ. που αποδίδει 67 ίππους στις 10.500 σ.α.λ., συνδυάζοντας cruiser αισθητική με χαρακτηριστικά που συναντάμε συνήθως σε ακριβότερες και μεγαλύτερου κυβισμού μοτοσυκλέτες.
Οι νέες εκδόσεις θα διατηρήσουν τον ίδιο κινητήρα, το ίδιο ατσάλινο πλαίσιο, το ανεστραμμένο πιρούνι, τα διπλά πίσω αμορτισέρ και τους τροχούς 16 ιντσών. Η μεγάλη αλλαγή αφορά αποκλειστικά το σύστημα μετάδοσης.
Στις φωτογραφίες της έγκρισης τύπου απουσιάζει ο παραδοσιακός λεβιές ταχυτήτων, ενώ στη θέση των μαρσπιέ εμφανίζονται πλατφόρμες στήριξης ποδιών. Οι αλλαγές σχέσεων πραγματοποιούνται μέσω χειριστηρίου τύπου paddle που βρίσκεται στο αριστερό γκριπ και επικοινωνεί με την ECU της μοτοσυκλέτας, η οποία αναλαμβάνει τη λειτουργία του συμπλέκτη και την επιλογή των σχέσεων.
Παρότι η QJMotor δεν έχει αποκαλύψει ακόμη όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες, όλα δείχνουν ότι το σύστημα θα προσφέρει τόσο χειροκίνητη λειτουργία μέσω των paddles όσο και πλήρως αυτόματη λειτουργία, στα πρότυπα άλλων σύγχρονων αυτοματοποιημένων κιβωτίων. Το κιβώτιο παραμένει εξατάχυτο, ενώ η μετάδοση στον πίσω τροχό εξακολουθεί να γίνεται μέσω ιμάντα.
Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο είναι ότι το μοντέλο φαίνεται να υιοθετεί λογική χειρισμού παρόμοια με αυτή ενός scooter. Οι φωτογραφίες δείχνουν ότι το πίσω φρένο πιθανότατα μεταφέρεται στην αριστερή μανέτα, αφήνοντας τον αναβάτη χωρίς χειριστήρια στα πόδια πέρα από τα υποπόδια. Έτσι, η οδήγηση περιορίζεται ουσιαστικά στη χρήση γκαζιού και φρένων, χωρίς τη διαδικασία χειρισμού συμπλέκτη ή αλλαγής ταχυτήτων.
Η QJMotor θα προσφέρει το αυτόματο σύστημα σε δύο διαφορετικές εκδόσεις του SRV 600 V4. Η πρώτη ακολουθεί μια πιο κλασική cruiser αισθητική με στρογγυλό LED προβολέα και μακρύ πίσω φτερό, ενώ η δεύτερη υιοθετεί πιο επιθετική εμφάνιση, οβάλ προβολέα LED και πιο σπορ πίσω μέρος.
Τα αυτόματα κιβώτια παύουν να αποτελούν αποκλειστικό προνόμιο των premium κατασκευαστών. Αν η τεχνολογία αυτή περάσει σταδιακά και σε πιο προσιτές μοτοσυκλέτες, τότε ενδέχεται να δούμε σημαντικές αλλαγές στον τρόπο με τον οποίο νέοι αναβάτες προσεγγίζουν τον κόσμο της μοτοσυκλέτας τα επόμενα χρόνια.
