Σύμφωνα με τα τελευταία έγγραφα έγκρισης σχεδίασης που δημοσιεύθηκαν στην Κίνα στις 5 Ιουνίου, το μοντέλο έχει πλέον κατοχυρωθεί επίσημα, ενώ παράλληλα πραγματοποίησε νέα δημόσια εμφάνιση σε έκθεση της Μαλαισίας, δείχνοντας ότι η εμπορική του διάθεση πλησιάζει.
Το Hong 600GS δεν είναι άγνωστο στο κοινό, καθώς είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην EICMA 2025 ως Fort 600, τραβώντας αμέσως το ενδιαφέρον των επισκεπτών. Η σημασία του μοντέλου είναι ιδιαίτερη, καθώς οι επιλογές στα δικύλινδρα scooter μεγάλου κυβισμού παραμένουν περιορισμένες σε συγκεκριμένα μοντέλα.
Σχεδιαστικά, το Hong 600GS διατηρεί σχεδόν αναλλοίωτη την εικόνα που γνωρίσαμε στο Μιλάνο. Η εμφάνισή του θυμίζει σε μεγάλο βαθμό το μικρότερο Hong 350GS, ακολουθώντας όμως σαφώς πιο επιβλητικές αναλογίες. Οι μεγάλες διαστάσεις του το τοποθετούν στην κατηγορία των πολυτελών maxi scooter, με μήκος 2.235 χιλιοστά, πλάτος 805 χιλιοστά και μεταξόνιο 1.575 χιλιοστών.
Σύμφωνα με τα στοιχεία έγκρισης τύπου, το Hong 600GS εξοπλίζεται με δικύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 550 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 42 kW ή περίπου 57 ίππους. Το νούμερο αυτό ξεπερνά τους ίππους των γνωστών maxi scooter της αγορας, κάτι που, θεωρητικά, το τοποθετεί στην κορυφή της κατηγορίας.
H QJMotor φαίνεται να έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στον εξοπλισμό του νέου μοντέλου. Στον τομέα των φρένων εφοδιάζεται με δύο εμπρός δισκόφρενα και ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo ενώ στον πίσω τροχό με μονό δίσκο και διπίστονη δαγκάνα πάλι της Brembo. Το δικάναλο ABS και το Traction Control περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό.
Οι τροχοί είναι 15 ιντσών εμπρός και πίσω και συνδυάζονται με ελαστικά Pirelli Rosso ειδικά σχεδιασμένα για scooter. Το ανεστραμμένο πιρούνι συμπληρώνει το πακέτο περιφερειακών του μοντέλου.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και ο τεχνολογικός εξοπλισμός. Διαθέτει εμπρός και πίσω κάμερα καταγραφής, ενώ όλα δείχνουν οτι θα εφοδιάζεται και με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα. Στους καθρέφτες υπάρχουν ενσωματωμένα φλας, ενώ δεν αποκλείεται να αναδιπλώνονται ηλεκτρονικά.
Στον πίνακα οργάνων δεσπόζει μια TFT οθόνη περίπου 7 ιντσών, με ενδείξεις που παραπέμπουν σε πολλαπλά riding modes και ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire. Η παρουσία πλήκτρων πολλαπλών λειτουργιών στο αριστερό γκριπ υποδηλώνει επίσης δυνατότητες όπως cruise control, θερμαινόμενα γκριπ και θερμαινόμενη σέλα, ενώ αναμένεται να υποστηρίζεται και το σύστημα συνδεσιμότητας ParaPal της εταιρείας.
Αντίστοιχα προσεγμένος δείχνει και ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα, ο οποίος σύμφωνα με τις πρώτες εικόνες θα μπορεί πιθανότατα να φιλοξενήσει τουλάχιστον ένα full-face κράνος.
Το μεγάλο ερώτημα πλέον αφορά την τιμή. Η κατηγορία των μεγάλων δικύλινδρων scooter παραμένει ακριβή σχεδόν σε όλες τις αγορές του κόσμου. Η QJMotor όμως έχει δείξει τα τελευταία χρόνια ότι ακολουθεί επιθετική τιμολογιακή πολιτική, προσφέροντας πλούσιο εξοπλισμό σε ανταγωνιστικές τιμές.
Εφόσον η εταιρεία καταφέρει να διατηρήσει αυτή τη φιλοσοφία και στο Hong 600GS, το οποίο θα το δούμε στην Ευρώπη ως Fort 600, τότε το νέο maxi scooter θα μπορούσε να εξελιχθεί σε έναν από τους πιο ενδιαφέροντες «παίκτες» της κατηγορίας.
