Η QJMotor ετοιμάζεται να προσθέσει στην γκάμα της μια ιδιαίτερη μοτοσυκλέτα, η οποία συνδυάζει τη διαχρονική σχεδίαση των Café Racer με έναν τετρακύλινδρο κινητήρα σε διάταξη V και σύγχρονα περιφερειακά. Η EQVVS600, που παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο στην EICMA 2025, εμφανίστηκε πλέον σε κατασκοπευτικές φωτογραφίες κατά τη διάρκεια δοκιμών στον δρόμο, γεγονός που δείχνει ότι η εξέλιξή της συνεχίζεται με κατεύθυνση την παραγωγή.
Το νέο μοντέλο διαφοροποιείται από τις συνηθισμένες δικύλινδρες μοτοσυκλέτες της μεσαίας κατηγορίας, όχι μόνο χάρη στον κινητήρα του, αλλά και λόγω της κατασκευής του. Στις φωτογραφίες διακρίνεται ένα αλουμινένιο πλαίσιο τύπου γέφυρας, στο οποίο στηρίζεται ο V4 κινητήρας, καθώς και ένα πίσω ψαλίδι επίσης κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου. Μεγάλο μέρος των μηχανικών εξαρτημάτων παραμένει εκτεθειμένο, ενώ ιδιαίτερο στοιχείο αποτελεί το διαφανές κάλυμμα του φιλτροκουτιού.
Παρά την ονομασία EQVVS600, ο κινητήρας έχει πραγματικό κυβισμό 561 κ.εκ. Πρόκειται για ένα υγρόψυκτο τετρακύλινδρο σύνολο σε διάταξη V, με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC) και 16 βαλβίδες, το οποίο μοιράζεται την ίδια βασική πλατφόρμα με το Shanjian 600 V4 της QJMotor.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 51 kW (69,3 ίππους) στις 10.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή ανέρχεται στα 53 Nm στις 8.000 σ.α.λ. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και συμπλέκτης ολίσθησης, για πιο ομαλά κατεβάσματα ταχυτήτων.
Ιδιαίτερη προσοχή φαίνεται πως έχει δοθεί και στα περιφερειακά της μοτοσυκλέτας. Οι μέχρι τώρα πληροφορίες κάνουν λόγο για πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι της Marzocchi, με πίσω αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δίσκους εμπρός, με δαγκάνες της Brembo.
Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 17 ιντσών, με ελαστικά διαστάσεων 120/70-17 εμπρός και 180/55-17 πίσω, ενώ το μεταξόνιο υπολογίζεται περίπου στα 1.465 χιλιοστά.
Η έκδοση που εντοπίστηκε στις δοκιμές διατηρεί σε μεγάλο βαθμό την εμφάνιση του πρωτοτύπου της EICMA. Ο στρογγυλός προβολέας LED, το ρεζερβουάρ σε σχήμα σταγόνας, το χαμηλό τιμόνι και η μονόσελη ουρά με το χαρακτηριστικό υπερυψωμένο πίσω τμήμα δημιουργούν μια εικόνα που παραπέμπει στις κλασικές Café Racer.
Παρά τον ρετρό σχεδιασμό της, η EQVVS600 φαίνεται πως θα διαθέτει σύγχρονο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. Στις φωτογραφίες διακρίνεται μεγάλη έγχρωμη οθόνη TFT, ενώ υπάρχουν ενδείξεις για χρήση ηλεκτρονικού γκαζιού.
Η παρουσία ηλεκτρονικού γκαζιού θα μπορούσε να επιτρέψει την ενσωμάτωση διαφορετικών προγραμμάτων οδήγησης. Επιπλέον, υπάρχουν πληροφορίες για cornering ABS και quickshifter δύο κατευθύνσεων, χωρίς ωστόσο να έχει επιβεβαιωθεί επίσημα ότι αυτά τα συστήματα θα περιλαμβάνονται στην τελική έκδοση παραγωγής.
Αντίστοιχα, δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη το ύψος της σέλας, το βάρος με όλα τα υγρά και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ.
Η QJMotor δεν έχει ανακοινώσει ακόμη επίσημη τιμή για την EQVVS600. Στην κινεζική αγορά, ωστόσο, η συγγενική Shanjian 600 V4 ξεκινά από τα 29.999 γιουάν, δηλαδή περίπου 3.990 ευρώ, ενώ η έκδοση AMT κοστίζει 32.999 γιουάν, περίπου 4.390 ευρώ.
Λόγω του αλουμινένιου πλαισίου και των ακριβότερων περιφερειακών της EQVVS600, οι πρώτες εκτιμήσεις στην Κίνα τοποθετούν την τιμή της μεταξύ 32.000 και 35.000 γιουάν, ποσό που αντιστοιχεί περίπου σε 4.260 έως 4.660 ευρώ. Πρόκειται αποκλειστικά για ανεπίσημες εκτιμήσεις και απλή μετατροπή νομίσματος, όχι για αναμενόμενη ευρωπαϊκή τιμή λιανικής.
Η ευρωπαϊκή προοπτική του μοντέλου παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς η EQVVS600 έκανε την πρώτη της δημόσια εμφάνιση στην EICMA 2025 στο Μιλάνο. Μάλιστα, η σχεδίασή της προέρχεται από το ιταλικό στούντιο C-Creative, που έχει ιδρύσει ο Giovanni Castiglioni και συνεργάζεται με την QJMotor στην ανάπτυξη νέων μοντέλων.
Επιπλέον, τον Σεπτέμβριο του 2026 ήρθαν στο φως στοιχεία για την εξέλιξη του συστήματος εξάτμισης, με καταλύτες και θέσεις αισθητήρων λάμδα, τα οποία αποτελούν ενδείξεις προετοιμασίας για την κάλυψη απαιτήσεων εκπομπών ρύπων.
