Η νέα Honda CBR500R Four έρχεται να διευρύνει την οικογένεια CBR, αποτελώντας μια διαφορετική πρόταση από τη γνωστή δικύλινδρη CBR500R. Παρά την ομοιότητα στην ονομασία, πρόκειται για μια νέα μοτοσυκλέτα, με τετρακύλινδρο κινητήρα 502 κ.εκ., διαφορετικό πλαίσιο και πιο σπορ προσανατολισμό. Η παρουσίασή της σηματοδοτεί παράλληλα την επιστροφή της Honda σε μια κατηγορία στην οποία είχε σημαντική παρουσία τις προηγούμενες δεκαετίες, με τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες μικρού και μεσαίου κυβισμού.
Το νέο μοντέλο είχε αρχικά παρουσιαστεί στην κινεζική αγορά το 2025, μαζί με τη γυμνή CB500 Super Four, ενώ ακολούθησαν οι μικρότερες εκδόσεις 399 κ.εκ. για την Ιαπωνία. Πλέον, η έκδοση των 502 κ.εκ. προορίζεται και για αγορές εκτός Ασίας.
Στην καρδιά της CBR500R Four βρίσκεται ένας ολοκαίνουργιος, υγρόψυκτος, εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας 502 κ.εκ., με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους (DOHC) και 16 βαλβίδες. Η διάμετρος των εμβόλων είναι 60 χιλιοστά και η διαδρομή τους 44,4 χιλιοστά, με σχέση συμπίεσης 12,3:1.
Η μέγιστη ισχύς φτάνει τους 69,5 ίππους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η ροπή αγγίζει τα 46,3 Nm στις 10.500 σ.α.λ., με τον κόφτη να βρίσκεται στις 12.500 σ.α.λ. Ο κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές Euro 5+ και θα προσφέρεται επίσης σε περιορισμένη έκδοση 47 ίππων, κατάλληλη για κατόχους διπλώματος Α2.
Για τη μείωση των εσωτερικών τριβών, η Honda χρησιμοποιεί επίστρωση Ni-SiC στα τοιχώματα των κυλίνδρων, καταργώντας τα συμβατικά χιτώνια, καθώς και επίστρωση DLC στα ωστήρια των βαλβίδων. Το σύστημα εισαγωγής περιλαμβάνει διπλούς αεραγωγούς ram-air κάτω από τους προβολείς, φιλτροκούτι χωρητικότητας 5,8 λίτρων και αυλούς εισαγωγής διαφορετικού μήκους, 70 και 90 χιλιοστών, για τους εξωτερικούς και εσωτερικούς κυλίνδρους αντίστοιχα. Η εξάτμιση ακολουθεί διάταξη 4-2-1, με σχεδιασμό εμπνευσμένο από την ιστορική CB400 Four του 1975.
Ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά της νέας CBR500R Four είναι η παρουσία του Honda E-Clutch στον βασικό εξοπλισμό. Το σύστημα διαχειρίζεται αυτόματα τη λειτουργία του συμπλέκτη, επιτρέποντας στον αναβάτη να ξεκινά, να αλλάζει σχέσεις στο εξατάχυτο κιβώτιο και να σταματά χωρίς να χρησιμοποιεί τη μανέτα. Παράλληλα, διατηρείται η δυνατότητα συμβατικού χειρισμού του συμπλέκτη, ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με αλυσίδα.
Το ηλεκτρονικό γκάζι ride-by-wire επιτρέπει την ύπαρξη πέντε προγραμμάτων οδήγησης: Standard, Sport, Urban και δύο παραμετροποιήσιμων User. Ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίζει σε τρία επίπεδα την απόδοση του κινητήρα, το φρένο κινητήρα και την παρέμβαση του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης Honda Selectable Torque Control (HSTC). Στον ηλεκτρονικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης σύστημα ελέγχου ανύψωσης του εμπρός τροχού (wheelie control).
Η CBR500R Four χρησιμοποιεί νέο ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο τύπου διαμαντιού, με τον κινητήρα να αποτελεί φέρον στοιχείο της κατασκευής. Το μεταξόνιο φτάνει τα 1.408 χιλιοστά, η γωνία κάστερ τις 25 μοίρες και το ίχνος τα 99 χιλιοστά. Το βάρος σε κατάσταση λειτουργίας ανακοινώνεται στα 189 κιλά, ενώ το ύψος της σέλας περιορίζεται στα 780 χιλιοστά.
Στις αναρτήσεις συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι KYB 41 χιλιοστών χωρίς ρυθμίσεις και πίσω μονό αμορτισέρ Pro-Link, με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης σε πέντε θέσεις και αλουμινένιο ψαλίδι.
Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο εμπρός δίσκους 296 χιλιοστών με ακτινικά τοποθετημένες διπίστονες δαγκάνες Nissin και έναν πίσω δίσκο 240 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα. Το ABS είναι δικάναλο, ενώ τα ελαστικά είναι Pirelli Diablo Rosso IV, διαστάσεων 120/70-17 εμπρός και 160/60-17 πίσω.
Η σχεδίαση ακολουθεί τη φιλοσοφία των supersport μοντέλων της Honda, με αιχμηρό φέρινγκ, δύο προβολείς LED τύπου projector με ενσωματωμένα φλας και ρεζερβουάρ 14 λίτρων. Οι συνολικές διαστάσεις είναι 2.081 x 758 x 1.145 χιλιοστά, ενώ η μέση κατανάλωση που ανακοινώνει η εταιρεία, είναι 3,75 λίτρα/100 χλμ.
Ο πίνακας οργάνων περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη TFT πέντε ιντσών, με τρεις επιλογές απεικόνισης και τεχνολογία μείωσης της αντανάκλασης για περισσότερη ευκρίνια. Μέσω του Honda RoadSync προσφέρεται συνδεσιμότητα με smartphone, πλοήγηση με οδηγίες turn-by-turn, διαχείριση κλήσεων και μουσικής με χρήση συμβατού Bluetooth headset. Οι λειτουργίες ελέγχονται από φωτιζόμενο διακόπτη στο αριστερό χειριστήριο, ενώ υπάρχει και θύρα USB-C για φόρτιση συσκευών.
Στον εξοπλισμό ασφαλείας περιλαμβάνεται το immobiliser Honda HISS, ενώ προαιρετικά προσφέρεται συναγερμός. Η γκάμα γνήσιων αξεσουάρ περιλαμβάνει επίσης θερμαινόμενα γκριπ, ψηλότερη ζελατίνα, τσάντα πίσω σέλας και προστατευτικά πρόσφυσης για το ρεζερβουάρ και τα γόνατα.
Η Honda CBR500R Four θα διατίθεται στους χρωματισμούς Ignition Red (Tricolour) και Matte Ballistic Black Metallic. Η τιμή της για την ελληνική αγορά δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη, με την εμπορική διάθεση να ξεκινά τον Ιανουάριο του 2027.
