Έτσι λοιπόν, μικρές είναι οι αλλαγές που διακρίνουμε στο V-Strom 1000 του 2020, και έχουν να κάνουν κυρίως με το στιλ, αν και αναμένουμε ένα σαφώς βελτιωμένο οπλοστάσιο ηλεκτρονικών βοηθημάτων να συνοδεύουν το πακέτο.

Ο προσανατολισμός της μοτοσυκλέτας συνεχίζει να ρέπει προς την ασφάλτινη χρήση, με τον μπροστινό τροχό να είναι μάλλον 19άρης, ενώ διατηρείται το ρύγχος του προηγούμενου μοντέλου.

Η πρώτη αλλαγή που παρατηρεί κανείς είναι στον προβολέα, που πλέον είναι πιο τετραγωνισμένος, πιο παραλληλόγραμος, αντίθετα με το όρθιο οβάλ του προηγούμενου μοντέλου (φωτό άνω). Οκ, ίσως σε κάποιους θυμίσει DR Big αλλά έχουμε την τρελή ιδέα πως είναι... ο προβολέας του Katana! 

Νέα είναι η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, μάλλον φαρδύτερη στο κάτω της μέρος, νέα και πιο μακρουλά τα φλας, και φρεσκαρισμένα τα πλαστικά. Ταυτόχρονα ο κόκκινος-λευκός συνδυασμός στη μοτοσυκλέτα του βίντεο, θυμίζει αρκετά DR-Big, ειδικά στο πλάνο που φαίνεται η μοτοσυκλέτα από πίσω.

Διαφορετικοί είναι οι καθρέπτες, διαφορετικές και οι χούφτες, ενώ η μοτοσυκλέτα του βίντεο φέρει κάγκελα κινητήρα.Φρένα, αναρτήσεις, εξάτμιση δείχνουν ίδια με του προηγούμενου μοντέλου, ενώ νέα είναι τα όργανα, με το V-Strom να αποχαιρετά το σύνολο αναλογικού στροφόμετρου και ψηφιακής οθόνης, για χάρη μιας μεγάλης ψηφιακής -TFT το πιθανότερο, αλλά δεν είμαστε σίγουροι γιατί στο βίντεο έχει αντηλιά- οθόνης οργάνων.

Σημειώστε μια φήμη που κάνει λόγο για αύξηση κυβισμού, λόγω Euro 5, και για μετονομασία του V-Strom 1000 σε V-Strom 1100 για το 2020.

Στις 5 Νοεμβρίου, στην EICMA, αναμένεται η επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας. Μείνετε συντονισμένοι στο ΒΙΚΕΙΤ για όλες τις νεότερες πληροφορίες.