.
Κατηγορία Kymco
Τρίτη, 25 Οκτωβρίου 2016 10:04

KYMCO K Rider 400 2017

 

Με βάση το Kawasaki ER4 και στόχο την Ασία -για την ώρα

 

Η KYMCO παρουσίασε μια νέα μοτοσυκλέτα με όνομα K Rider 400, η οποία βασίζεται στο Kawasaki ER4n των ασιατικών αγορών. Ενδιαφέρουσα και όμορφη πρόταση, τη στιγμή που το Akashi έχει παρουσιάσει τον αντικαταστάτη του ER, που πλέον ανήκει στην οικογένεια Ζ.

kawasaki er4n

Το K Rider 400 παίρνει ως βάση το απερχόμενο Kawasaki ER4n, προσθέτοντας πολλά (πολλά όμως!) δυναμικά στιλιστικά -και δομικά- στοιχεία όπως...

kymco k rider 400 7

... το νέο πλαίσιο χωροδικτύωμα σε μπλε χρώμα (!), οι νέες ζάντες στο ίδιο χρώμα, τα νέα πλαστικά σε πιο επιθετικό Streetfighter look (πλαϊνά προστατευτικά ψυγείων που θυμίζουν την οικογένεια Ζ), το χρυσό ανάποδο πιρούνι 41 mm με ακτινικές (!) δαγκάνες στα φρένα μπροστά, η πιο sport, δίχρωμη σέλα...

kymco k rider 400 10

... τα νέα LED φώτα τόσο εμπρός όσο και πίσω...

kymco k rider 400 11

... τα LED φλας που διαθέτουν… τρύπα στη μέση (!), οι διαφορετικοί διακόπτες (είναι κι ένας σε μπλε χρώμα!), μια πανέμορφη πλάκα τιμονιού σε μπλε ελεκτρίκ, νέα όργανα, κ.α.

kymco k rider 400 2

Η μοτοσυκλέτα είναι βαμμένη σε «κάνε πίσω γιατί σκοτώνω» χρώματα, δηλαδή ασημί και μπλε ελεκτρίκ (με αρκετές λεπτομέρειες σε αυτό το χρώμα, όπως το καπάκι του λαδιού, τα μανιτάρια κινητήρα, κ.α.), με κίτρινο αμορτισέρ (και πάλι δίχως μοχλικό) και χρυσό πιρούνι.

kymco k rider 400 8

Ποιοτικές παραφωνίες ο πίσω δίσκος στο φρένο, που θυμίζει ασιατικό μικρό scooter, και ο κεντρικός διακόπτης της μοτοσυκλέτας –και αυτός βγαλμένος από scooter.

Στην καρδιά παραμένει ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας του ER4n, με τους 42 hp / 9.50 rpm και τα 3,8 Kgm / 7.500 rpm, ενώ το K Rider ζυγίζει 210 κιλά, δηλαδή 7 περισσότερα από ότι το ER4n, με τις υπόλοιπες διαστάσεις να παραμένουν περίπου ίδιες.

kymco k rider 400 1

Το K Rider 400 θα ξεκινήσει την καριέρα του στην αγορά της Ταιβάν, ενώ κατόπιν ίσως το δούμε και σε άλλες χώρες.

Φωτογραφίες

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τρίτη, 25 Οκτωβρίου 2016 10:13

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon