.
Κατηγορία Honda
Τρίτη, 08 Νοεμβρίου 2011 14:20

Honda NC 700 X Crossover 2012

 

Για τους λάτρεις των εκδρομών!

 



Το νέο NC700X Crossover κατασκευάστηκε με στόχο να προσφέρει ευχρηστία και απόλαυση σε κάθε είδους διαδρομή. Με μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων, φιλική και ξεκούραστη θέση οδήγησης που θυμίζει έντονα μοτοσυκλέτα off road, προσανατολίζεται στον καθημερινό ανήσυχο χρήστη.  

Υψηλά standards

Διατηρεί τα standards της Honda όσον αφορά στην σταθερότητα, την ευχρηστία, τα φρένα αλλά και την δύναμη του κινητήρα, με στόχο να βάλει την καθημερινότητα σε ένα πιο fun ρυθμό.
Το νέο NC700X έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να διαθέτει χώρους για τους επιβαίνοντες, αλλά και για αποθήκευση αντικειμένων. Έτσι, στη θέση του ρεζερβουάρ, το οποίο βρίσκεται πλέον κάτω από τη σέλα, υπάρχει διαθέσιμος χώρος για τοποθέτηση κράνους. Χρησιμοποιεί το ίδιο πλαίσιο με το NC 700S, το naked μοντέλο, το οποίο είναι τύπου διαμάντι και αγκαλιάζει περιμετρικά τον κινητήρα, προσφέροντας έτσι χαμηλό κέντρο βάρους για καλύτερο έλεγχο της μοτοσυκλέτας, ενώ το μεγάλο κόψιμο τιμονιού στις 35 μοίρες, βοηθάει στην οδήγηση.

Μοιράζεται με το NC 700S τις αναρτήσεις και τους τροχούς, οι οποίες έχουν διαδρομές 153,5 και 150mm μπροστά και πίσω, έτσι ώστε να λειτουργούν άνετα κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες. Οι τροχοί είναι αλουμινένιοι χυτοί, με ασφάλτινου προορισμού ελαστικά, και οι διαστάσεις βρίσκονται στα 120/70 και 160/60. Και μόνο από τις διαστάσεις και το κράμα, καταλαβαίνουμε ότι οι εκτός δρόμου δυνατότητες δεν θα είναι μεγάλες.
Η προστασία από τον αέρα και το fering θα φροντίσουν για την αβίαστη κάλυψη μεγάλων αποστάσεων.
Επιπρόσθετα, για τον τομέα της ασφάλειας η Honda έχει προβλέψει την τοποθέτηση του συνδυασμένου συστήματος φρένων, C-ABS.

Με ή χωρίς DCT

Ο κινητήρας του NC 700 X είναι παράλληλος δικύλινδρος με χωρητικότητα 670 κυβικών και είναι αυτός που συναντάμε και στο Integra 700. Είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να προσφέρει ροπή στις χαμηλές στροφές και χαμηλή κατανάλωση, ενώ διαθέτει κιβώτιο έξι ταχυτήτων. Ο αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει την έκδοση με τον νέο διπλό συμπλέκτη DCT - Dual Clutch της Honda. Έτσι, θα μπορεί να οδηγήσει είτε μηχανικά στην πρώτη περίπτωση, είτε επιλέγοντας τα Modes που προσφέρονται από το DCT για αυτόματη μετάδοση και ήρεμη αλλαγή σχέσεων, με δύο επιλογές, σε s - sporty και D για καθημερινή χρήση. Ο κινητήρας θα αποδίδει 38.1kW / 6,250rpm και περισσότερο χρήσιμη θα είναι η ροπή του που ανέρχεται στα 62Nm / 4750rpm (όχι στην έκδοση με DCT).

Αυτή η χρηστική δύναμη έρχεται να δώσει εκπληκτικά νούμερα κατανάλωσης, αφού η Honda υποστηρίζει ότι με το 14,1 λίτρων ρεζερβουάρ, το Crossover μπορεί να καλύψει 400 χιλιόμετρα!
Το NC 700X Crossover θα παραχθεί σε τέσσερα χρώματα, μαύρο μεταλλικό, ασημί μεταλλικό, λευκό-πέρλα, και κόκκινο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατασκευαστής Honda
Μοντέλο NC700X Crossover
Αντιπρόσωπος ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ
Τιμή Δ.Α.
Εγγύση Δ.Α.


Κινητήρας
Τύπος Υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος, δικύλινδρος εν σειρά, SOCH
Χωρητικότητα 670cm3
Διάμετρος x διαδρομή 73 x 80mm
Συμπίεση 10.7: 1
Τροφοδοσία PGM-FI electronic fuel injection με σώματα ψεκασμού 36mm
Ανάφλεξη Ψηφιακή
Εκκίνηση Μίζα
Μπαταρία 12V/11AH
Συμπλέκτης Υγρός πολύδισκος (ή υδραυλικός, DCT)
Μετάδοση 6 σχέσεων (DCT- αυτόματο)
Πρωτεύουσα 1.73
Σχέσεις ταχυτήτων
1 2.81
2 1.89
3 1.45
4 1.2
5 1.03
6 0.84
Δευτερεύουσα σχέση 2.69
Τελική μετάδοση Αλυσίδα


Πλαίσιο
Type Τύπου διαμάντι
Μήκος 2,21
Πλάτος 830
Ύψος 1285
Μεταξόνιο 1,540mm
Γωνία κάστερ 27°
Ίχνος 110mm
Πλήρης στροφή 3m
Ύψος σέλας 830mm
Απόσταση εδάφους 165mm
Βάρος 214kg (F: 102kg; R: 112kg), *218kg (F: 104kg; R: 114kg)
Ρεζερβουάρ 14.1litres
Κατανάλωση 27.9km/l (38 kW - 35 kW: 27.7 km/l - WMTC mode*** - Tested in D-Mode)


Αναρτήσεις
Μπροστά Τηλεσκοπικό μπροστινό σύστημα, διάμετρος 41mm διαδρομή 153.5
Πίσω Μονό αμορτισέρ με μοχλισμό, διαδρομή 150mm


Τροχοί
Μπροστά Χυτοί αλουμινίου 17x3,5
Πίσω Χυτοί αλουμινίου 17x4,5


Ελαστικα
Μπροστά 120/70-17
Πίσω 160/60-17


Φρένα
Μπροστά Δίσκος με δαγκάνα δύο εμβόλων (εναλλακτικά 3 εμβόλων με το C-ABS)
Πίσω Δίσκος 240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου δύο εμβόλων (εναλλακτικά 2 εμβόλων με το C-ABS)


Ιπποδύναμη 38kW/6,250min-1 (95/1/EC - 35kW/6,250min-1 (95/1/EC)*)
Ροπή 62Nm/4,750min-1 (95/1/EC - 60Nm/4750min-1 (95/1/EC)*)


 

Φωτογραφίες οδήγησης


Στατικές φωτογραφίες


Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Honda NC700S 2012 Honda CB 350 1972 - Restoring »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon