Συνοπτικά… Μια νέα μοτοσικλέτα εμπνευσμένη από το παρελθόν, με χαρακτήρα μοναδικό στο είδος της – η CB1000F είναι ένα μεγάλο ευκολοδήγητο “naked”, που ικανοποιεί σε όλα τα επίπεδα, χάρη στη συναρπαστική της σχεδίαση, τον πλούσιο εξοπλισμό και τη δυναμική της συμπεριφορά, αποτέλεσμα του κινητήρα που προέρχεται από τη Fireblade (Fireblade-derived engine).

Στοιχεία Μοντέλου:  Η Honda συνεχίζει τον θρύλο της σειράς CB με την παρουσίαση της CB1000F — μιας μοτοσικλέτας εμπνευσμένης από τα εμβληματικά αγωνιστικά μοντέλα, που συνδυάζει καθαρές γραμμές και έντονα γραφικά, αποτυπώνοντας με αυθεντικότητα τη δεκαετία του 1980. Βασισμένη στην πολυβραβευμένη πλατφόρμα της CB1000 Hornet, ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας έχει επαναρυθμιστεί πλήρως, με τη μέγιστη ισχύ να μεταφέρεται χαμηλότερα και στη μεσαία περιοχή στροφών, προσφέροντας ιδιαίτερη λειτουργία και μοναδικό χαρακτήρα. Το ανεστραμμένο πιρούνι Showa SFF-BP διαμέτρου 41 mm και το πίσω αμορτισέρ Pro-Link εξασφαλίζουν υψηλής ποιότητας κύλιση και άνεση, ενώ το μακρύτερο υποπλαίσιο  βελτιώνει την άνεση τόσο του αναβάτη όσο και του συνεπιβάτη. Το σύστημα πέδησης περιλαμβάνει τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες που συνδυάζονται με πλευστούς δίσκους 310 mm, ενώ το Cornering ABS διασφαλίζει έλεγχο και σταθερότητα υπό κάθε συνθήκη. Μια μονάδα μέτρησης αδράνειας 6 αξόνων (ΙMU) συντονίζει όλες τις λειτουργίες οδήγησης, σε συνεργασία με το ηλεκτρονικό γκάζι (Throttle By Wire – TBW). Η έγχρωμη οθόνη TFT πέντε ιντσών προσφέρει συνδεσιμότητα smartphone μέσω Honda RoadSync, ενώ η εκκίνηση πραγματοποιείται μέσω του Honda Smart Key.

Για τη Honda, τα γράμματα CB έχουν μια πλούσια ιστορία 65 ετών, που ξεκινά από το αρχικό CB92 Benly του 1959. Παρουσιάστηκε την ίδια χρονιά που η Honda άρχισε να αγωνίζεται στο TT, και αποτέλεσε τη «Super Sport» μοτοσικλέτα της εταιρείας — με καθαρές γραμμές, σπορ εργονομία, έναν αποδοτικό κινητήρα με χαρακτηριστικό ήχο και εύκολη στο χειρισμό — ένα πρότυπο που ισχύει ακόμη και σήμερα. Κάθε γενιά CB καθόρισε μια ολόκληρη εποχή επιδόσεων, και για το 2026, μια ολοκαίνουρια CB κάνει την εμφάνισή της στη γκάμα. Η CB1000F αντλεί έμπνευση από την CB750F της δεκαετίας του 1980 — μια προηγμένη, εμβληματική μοτοσικλέτα που οδήγησε τον Freddie Spencer σε νίκες στα απαιτητικά πρωταθλήματα AMA της Αμερικής — και αποτυπώνει την αγνή απόλαυση της οδήγησης σε ένα συναισθηματικά φορτισμένο, ρετρό-μοντέρνο και εξαιρετικά εκφραστικό πακέτο τετρακύλινδρου κινητήρα.

Βασισμένη πάνω στην πλατφόρμα της CB1000 Hornet και φέροντας τη νέα ονομασία «F», προσθέτει κορυφαίο εξοπλισμό και διευρυμένο φάσμα επιδόσεων, προσφέροντας ολοκληρωμένη οδηγική απόλαυση — από το αστικό περιβάλλον έως τους επαρχιακούς δρόμους αι τους αυτοκινητόδρομους. Αναπτύχθηκε με βάση τη σχεδιαστική αρχή “Best Balanced Roadster”, η CB1000F συνδυάζει ευκολία χειρισμού μοντέλου μεσαίου κυβισμού με αίσθηση μεγάλης μοτοσικλέτας. Και καθώς η δεκαετία του ’80 αποδεικνύεται πλέον ισχυρή πηγή έμπνευσης στη μόδα, τη μουσική, το στυλ και πέρα από αυτά, η CB1000F είναι μια μοτοσικλέτα απολύτως ταιριαστή στη σημερινή εποχή.

Η CB1000F βασίζεται στη street fighter CB1000 Hornet – μια μοτοσικλέτα της οποίας ο συνδυασμός επιδόσεων κινητήρα, οδικής συμπεριφοράς και εξαιρετικής σχέση τιμής -επιδόσεων έχει αναδιαμορφώσει πλήρως τις προσδοκίες στην κατηγορία των “naked” μοτοσικλετών – και εξελίσσεται επάνω σε κοινά θεμέλια, δημιουργώντας όμως τη δική της, ξεχωριστή ψυχή και ταυτότητα. Πρώτα απ’ όλα, η καρδιά κάθε μοτοσικλέτας είναι ο κινητήρας. Στο τμήμα εξέλιξης της Honda προσέδωσαν ιδιαίτερο χαρακτήρα και «αίσθηση» στον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 1000cc μέσω επανασχεδιασμού της εισαγωγής, του χρονισμού εκκεντροφόρων και του συστήματος εξαγωγής. Η ισχύς αποδίδεται χαμηλότερα στο φάσμα στροφών: η μέγιστη ισχύς των 91 kW (124 PS) στις 9.000 rpm και η ροπή των 103 Nm στις 8.000 rpm προσφέρουν μεγαλύτερη αποδοτικότητα στις χαμηλομεσαίες στροφές, με βελτιωμένες σχέσεις κιβωτίου για ταχύτερη επιτάχυνση και ξεκούραστη αίσθηση στις μεγάλες διαδρομές.

Αισθητικά, η μοτοσικλέτα αποπνέει καθαρή αύρα ’80s — μια δεκαετία που κάνει δυναμικό comeback, επηρεάζοντας τη σύγχρονη κουλτούρα από τη μουσική μέχρι το design. Ο σχεδιασμός της CB1000F εστιάζει στα ουσιώδη, με μια καθαρή, συνεχή γραμμή που ρέει από το ρεζερβουάρ προς τα πλαϊνά καλύμματα και τη σέλα έως το πίσω κάλυμμα. Ο στρογγυλός προβολέας πλαισιώνεται από διπλές κόρνες, ενώ τα γραφικά του ρεζερβουάρ και των πλευρικών καλυμμάτων αντλούν έμπνευση από την αγωνιστική CB του Freddie Spencer. Ο ατσάλινος σωληνωτός σκελετός τύπου “διαμάντι” λειτουργεί και ως αισθητικό στοιχείο, με ειδικά σχεδιασμένο υποπλαίσιο που προσφέρει μεγαλύτερο χώρο στη σέλα.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες εμπρός αναρτήσεις Showa 41mm SFF-BP USD forks και το πίσω αμορτισέρ Showa Pro-Link εξασφαλίζουν κορυφαίο έλεγχο και ποιότητα κύλισης, ενώ οι τετραέμβολες ακτινικές δαγκάνες συνδυάζονται με πλευστούς δίσκους 310mm, με το Cornering ABS να διατηρεί τον έλεγχο στις κλίσεις. Οι τροχοί από χυτό αλουμίνιο φορούν ελαστικά 120/70-ZR17 εμπρός και 180/55-ZR17 πίσω. Στο κέντρο του ηλεκτρονικού ελέγχου βρίσκεται η μονάδα αδρανειακής μέτρησης έξι αξόνων. Το Throttle By Wire (TBW) προσφέρει τρεις προεπιλεγμένες λειτουργίες οδήγησης – με ρυθμίσεις για Ισχύ (Power), Φρένο Κινητήρα (Engine Brake),  Έλεγχο Σούζας (Wheelie Control) και Έλεγχο Πρόσφυσης (HSTC-Honda Selectable Torque Control) – καθώς και λειτουργία USER για προσαρμογή όλων των ρυθμίσεων από τον αναβάτη.
Η TFT οθόνη 5 ιντσών προσφέρει εξαιρετική ευκρίνεια, συνδεσιμότητα μέσω Honda RoadSync και λειτουργεί σε συνδυασμό με το Honda Smart Key για εκκίνηση χωρίς κλειδί.

Ο κινητήρας προέρχεται από την CBR1000RR Fireblade (MY17), επαναρυθμισμένος όμως πλήρως για χρήση σε roadster. Παρέχει πλούσια ροπή στις χαμηλές στροφές και ομαλή, γραμμική απόδοση στη μεσαία περιοχή, διατηρώντας ισχυρή απόδοση στις υψηλές. Με διάμετρο 76 mm, διαδρομή 55.1 mm και συμπίεση 11.7:1, αποδίδει 91 kW στις 9.000 rpm και 103 Nm στις 8.000 rpm. Σε σύγκριση με τη Hornet (111.6 kW / 104 Nm), η διαφορά είναι σκόπιμη: ο στόχος είναι μια ευρύτερη, χρηστική καμπύλη ισχύος για καθημερινή και ταξιδιωτική χρήση. Η εισαγωγή έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, με στόχο τη βελτιωμένη απόδοση στις χαμηλομεσαίες στροφές και την καλύτερη απόκριση στο γκάζι κάτω από τις 6.000 σ.α.λ. (rpm). Το μήκος των χοανών εισαγωγής έχει αυξηθεί κατά 50 mm, φτάνοντας τα 140 mm, ενώ η ελάχιστη διάμετρος είναι πλέον 36 mm (αντί για 42 mm). Οι διάμετροι των στομίων εισαγωγής διαφέρουν: 40 mm για το δεξί ζεύγος και 50 mm για το αριστερό. Αυτή η διάταξη δημιουργεί έναν παλμικό ήχο εισαγωγής καθώς ανοίγει το γκάζι. Η επάνω επιφάνεια του φιλτροκουτιού έχει εξομαλυνθεί, ώστε να ακολουθεί το σχήμα του ρεζερβουάρ καυσίμου και να παρέχει τον απαραίτητο όγκο για μέγιστη ροή αέρα με μειωμένη αντίσταση εισαγωγής.

Σχεδιασμένο ώστε να παράγει έναν εθιστικό τόνο στις χαμηλές και μεσαίες στροφές – και έναν συναρπαστικό ήχο στις υψηλές – το σύστημα εξαγωγής 4-2-1 καταλήγει σε ένα τελικό τριών θαλάμων τύπου “megaphone”, πιστό στην αισθητική της εποχής, που λειτουργεί σε συνδυασμό με την ασύμμετρη διάταξη εισαγωγής και τον χρονισμό βαλβίδων. Το κιβώτιο ταχυτήτων (transmission) έχει επίσης αναθεωρηθεί. Η 1η και 2η σχέση χρησιμοποιούν πιο κοντές σχέσεις μετάδοσης, βελτιώνοντας την απόκριση και την επιτάχυνση στις χαμηλές ταχύτητες. Οι 3η, 4η, 5η και 6η διαθέτουν μακρύτερες σχέσεις, για πιο άνετο ταξίδι με λιγότερες στροφές κινητήρα – στα 100 km/h με την έκτη σχέση, ο κινητήρας λειτουργεί στις 4.000 σ.α.λ., έναντι 4.300 σ.α.λ. της Hornet. Ο συμπλέκτης υποβοήθησης και ολίσθησης (assist/slipper clutch) προσφέρει ελαφριά αίσθηση στη μανέτα, μειώνοντας την κόπωση του αναβάτη, ενώ ελέγχει την αναπήδηση του πίσω τροχού κατά τα απότομα κατεβάσματα ταχυτήτων και το φρενάρισμα. Ο κινητήρας επιτυγχάνει κατανάλωση 5,6 L/100 km, ενώ το ρεζερβουάρ των 16 λίτρων προσφέρει δυνητική αυτονομία άνω των 280 km.

Το σύστημα Throttle By Wire (TBW) και η αδρανειακή μονάδας (IMU) 6 αξόνων αποτελούν την «καρδιά» του ηλεκτρονικού πακέτου της CB1000F. Το TBW επιτρέπει στον αναβάτη μέγιστο έλεγχο του κινητήρα μέσω τριών προκαθορισμένων λειτουργιών οδήγησης με προρρυθμισμένους συνδυασμούς των παραμέτρων Ισχύος Κινητήρα (Engine Power), Φρένου Κινητήρα (Engine Brake) και Έλεγχο Πρόσφυσγς (Honda Selectable Torque Control – HSTC), καθώς και δύο παραμετροποιήσιμων επιλογών χρήστη (USER) που επιτρέπουν στον αναβάτη να επιλέξει τη δική του προτιμώμενη ρύθμιση. Η επιλογή των λειτουργιών γίνεται μέσω του αριστερού διακόπτη στο τιμόνι και της οθόνης TFT.

Υπάρχουν τρία επίπεδα (1–3) για την ισχύ (Power) και το φρένο κινητήρα (Engine Brake), με το 3 να αντιστοιχεί στη μέγιστη τιμή κάθε παραμέτρου. Υπάρχουν επίσης τρία επίπεδα του HSTC. Το κάθε επίπεδο ρυθμίζει τον βαθμό επέμβασης, βελτιστοποιημένο βάσει των δεδομένων πραγματικού χρόνου που λαμβάνονται από την IMU. Το Επίπεδο 3 (Level 3) παρέχει τη μέγιστη επέμβαση. Ένδειξη στην οθόνη οργάνων ενεργοποιείται όταν το HSTC λειτουργεί· το σύστημα μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί πλήρως. Η λειτουργία STANDARD χρησιμοποιεί μεσαίες ρυθμίσεις για τις παραμέτρους Engine Power, HSTC και Engine Brake. Έχει σχεδιαστεί ώστε να αναπαράγει την αίσθηση και την απόκριση καρμπυρατέρ, με χαλαρό και φιλικό χαρακτήρα. Η λειτουργία SPORT χρησιμοποιεί τη μέγιστη απόδοση ισχύος και τα χαμηλότερα επίπεδα Engine Brake και HSTC, προσφέροντας μέγιστες επιδόσεις με αμεσότερη απόκριση στο γκάζι. Η λειτουργία RAIN εφαρμόζει τη χαμηλότερη ρύθμιση ισχύος, για την πιο ήπια απόκριση στο γκάζι, μεσαίο επίπεδο φρένου κινητήρα και μέγιστο HSTC. Τα χαμηλότερα επίπεδα ισχύος και ροπής εστιάζουν στις τρεις πρώτες σχέσεις του κιβωτίου. Οι λειτουργίες USER 1 και USER 2 επιτρέπουν στον αναβάτη να επιλέξει και να αποθηκεύσει τις προτιμώμενες ρυθμίσεις κάθε παραμέτρου για μελλοντική χρήση.

Η CB1000F αντλεί το ρετρό στυλ της από τις CB750F και CB900F – μοτοσικλέτες που γεννήθηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και βοήθησαν να επαναπροσδιοριστεί και να διαμορφωθεί ο παγκόσμιος σχεδιασμός μοτοσικλετών. Σχεδιασμένη για να προσφέρει «υψηλές επιδόσεις που μπορεί να απολαύσει ο καθένας», όπως πάντα έκανε η σειρά CB, η CB1000F διαθέτει δυνατές, καθαρές και ρέουσες γραμμές που διατρέχουν ολόκληρο το μήκος της μοτοσικλέτας, συνδέοντας το ρεζερβουάρ με τα πλαϊνά καλύμματα και την ουρά. Οι χρωμιωμένες εξατμίσης και ο εκτεθειμένος κινητήρας αναδεικνύουν με υπερηφάνεια την επιβλητική παρουσία και τη δύναμη ενός τετρακύλινδρου κινητήρα μεγάλου κυβισμού.

Χρησιμοποιούνται λαμπτήρες LED μεγάλης διάρκειας ζωής και χαμηλής κατανάλωσης για όλο τον φωτισμό. Ο στρογγυλός προβολέας διατηρεί τη κλασική κυκλική φωτεινή υπογραφή, με τη μεσαία σκάλα (low beam) στο επάνω μέρος και τη μεγάλη σκάλα στο κάτω, ενώ το πίσω φανάρι ενσωματώνεται αρμονικά στο ουραίο τμήμα. Αντλώντας άμεση έμπνευση από τα προγενέστερα μοντέλα, διπλές κόρνες – διαφορετικών συχνοτήτων – τοποθετούνται κάτω από τον προβολέα. Για μεγαλύτερη ευκολία, το Honda Smart Key (που φυλάσσεται στην τσέπη του αναβάτη) χειρίζεται τον κύριο διακόπτη ανάφλεξης ο οποίος βρίσκεται στην τιμονόπλακα. Ένα κανονικό κλειδί χρησιμοποιείται για το ξεκλείδωμα της σέλας και της τάπας του ρεζερβουάρ. Η προηγμένη τεχνολογία εκφράζεται μέσα από την έγχρωμη οθόνη TFT πέντε ιντσών, η οποία χρησιμοποιεί τεχνολογία οπτικής συγκόλλησης για βελτιωμένη ορατότητα στο έντονο φως του ήλιου. Με τη σφράγιση του κενού μεταξύ του κάλυπτρου γυαλιού και της οθόνης TFT με ρητίνη, μειώνεται η αντανάκλαση, βελτιώνεται η φωτεινότητα, η αντίθεση και η ορατότητα σε έντονο φως. Η οθόνη είναι ρυθμιζόμενη, προσφέροντας τρεις επιλογές απεικόνισης (Bar, Circle, Simple), και διαθέτει συνδεσιμότητα για συσκευές iOS/Android μέσω της εφαρμογής Honda RoadSync app.

Η συγκεκριμένη λειτουργία, σε συνδυασμό με τον μαζί με το νέο, εύχρηστο, φωτιζόμενο διακόπτη τεσσάρων κατευθύνσεων τύπου joystick στο αριστερό γκριπ - επιτρέπει την εύκολη διαχείριση της υπηρεσίας πλοήγησης στην οθόνη.  Επίσης προσφέρει στον αναβάτη τη δυνατότητα (μέσω ενός ακουστικού Bluetooth ενσωματωμένου στο κράνος) να διαχειρίζεται τηλεφωνικές κλήσεις και την αγαπημένη του μουσική. Το μόνο που χρειάζεται είναι να κατεβάσει την εφαρμογή Honda RoadSync* (δωρεάν) από το Play Store ή το App Store και να συνδέσει την CB1000 Hornet του. Τα πίσω φλας διαθέτουν λειτουργία Emergency Stop Signal (ESS). Σε ένα απότομο φρενάρισμα, τα αλάρμ αναβοσβήνουν για να προειδοποιήσουν άλλους οδηγούς ότι ένα φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης είναι σε εξέλιξη.

Με ορίζοντα το 2050, η Honda δεσμεύεται να επιτύχει μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα σε κάθε πτυχή της δραστηριότητάς της – από την παραγωγή και τα προϊόντα της, έως και τον πλήρη κύκλο ζωής των επιχειρηματικών λειτουργιών της. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η Honda εργάζεται βάσει τριών βασικών αξόνων: ουδετερότητα άνθρακα, καθαρή ενέργεια, επαναχρησιμοποίηση και ανακύκλωση πόρων, επεκτείνοντας τη χρήση βιομάζας και ανακυκλωμένων υλικών, με στόχο τη μετάβαση σε 100% βιώσιμα υλικά έως το 2050. Το πίσω φτερό και τα κάτω τμήματα της σέλας της CB1000F κατασκευάζονται από ανακυκλωμένο πολυπροπυλένιο, το οποίο παράγεται με θραύση, σύνθεση, κοκκοποίηση και ανακύκλωση υλικών προερχόμενων από εξαρτήματα αυτοκινήτων και οικιακών συσκευών.

Η CB1000 Hornet έχει αποσπάσει επαίνους για την ελαφριά αίσθηση και τον εύκολο χειρισμό της, χαρακτηριστικό που ξεκινά από το πλαίσιο — το ίδιο που χρησιμοποιείται και στην CB1000F.
Η μονοκόμματη ατσάλινη δομή τύπου «διαμάντι» έχει σχεδιαστεί γύρω από τον κινητήρα και διαθέτει υποπλαίσιο ειδικής σχεδίασης για την έκδοση F, το οποίο προσφέρει περισσότερο χώρο και μεγαλύτερη άνεση για δύο άτομα. Επιπλέον, μπορεί να τοποθετηθεί κεντρικό σταντ, διευκολύνοντας τη συντήρηση της αλυσίδας. Η γωνία κάστερ είναι 25°, το ίχνος  98 mm, ενώ το μεταξόνιο (wheelbase) είναι 1.455 mm.
Το συνολικό βάρος με υγρά ανέρχεται σε 214 kg. Η θέση οδήγησης είναι άνετη και όρθια, εξασφαλίζοντας χαλαρή οδήγηση και καλή ορατότητα. Η ελάχιστη ακτίνα στροφής των 2,8 m, σε συνδυασμό με τη φιλική γεωμετρία, προσφέρει ευκολία χειρισμού σε αστικές συνθήκες. Η σέλα διαθέτει παχύ αφρώδες υλικό, με ύψος 795 mm, ενώ η στενή σιλουέ της μοτοσικλέτας επιτρέπει εύκολη πρόσβαση στο έδαφος. Η απόσταση από το έδαφος (ground clearance) είναι 135 mm.

Το πιρούνι Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) 41χλστ. της Showa ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου και τις αποσβέσεις συμπίεσης και επαναφοράς. Το πίσω αμορτισέρ μονού σωλήνα της Showa με ξεχωριστό δοχείο πίεσης εδράζεται σε μοχλικό Pro-Link και ρυθμίζεται μηχανικά ως προς την προ-φόρτιση, συμπίεση και επαναφορά. Το ασύμμετρο ψαλίδι από χυτό αλουμίνιο ελαχιστοποιεί το διάκενο γύρω από το τελικό της εξάτμισης, βελτιώνοντας τη γωνία κλίσης και μεταφέροντας τη μάζα πιο κοντά στο κέντρο βάρους (centre of gravity). Προσφέρει επίσης ιδανική ισορροπία ακαμψίας για πιο σπορ οδήγηση σε στριφτερούς δρόμους. Τα εμπρός φρένα διαθέτουν διπλές τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Nissin που συνδυάζονται με πλευστούς δίσκους 310 mm. Για να συνδυαστεί με τις ρυθμίσεις της ανάρτησης – και να διατηρηθεί η εύκολη, προβλέψιμη συμπεριφορά – έχουν αναθεωρηθεί οι συντελεστές διαστολής των σωληνώσεων φρένων, όπως και άλλες λεπτομέρειες, προσφέροντας σταθερή αίσθηση και απόδοση πέδησης. Το Cornering ABS, που διαχειρίζεται η IMU 6 αξόνων, προσφέρει επιπλέον σιγουριά στον αναβάτη. Στο πίσω μέρος, ο δίσκος των 240 mm συνεργάζεται με μονοπίστονη δαγκάνα Nissin. Οι τροχοί πέντε ακτίνων – εμπνευσμένοι από τη CBR1000RR-R Fireblade – είναι κατασκευασμένοι από ελαφρύ χυτό αλουμίνιο. Τα ελαστικά είναι διαστάσεων 120/70-ZR17 εμπρός και 180/55-ZR17 πίσω.

4. Αξεσουάρ

Διατίθεται πλήρης σειρά γνήσιων αξεσουάρ Honda για την CB1000F, που ενισχύουν το στυλ, την απόδοση, την άνεση και την πρακτικότητα.
Προσφέρονται σε τρία πακέτα:

SPORTS PACK

Περιλαμβάνει:

• Κάλυμμα προβολέα στο χρώμα της μοτοσικλέτας, διαθέσιμο σε Μαύρο και Κόκκινο ή Ασημί
• Τάπα λαδιού
• Πλαϊνά γραφικά ρεζερβουάρ για ενίσχυση της εμφάνισης
• Σίτα ψυγείου και Προστατευτικά κινητήρα για πρόσθετη προστασία
• Quick Shifter για γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων προς τα πάνω και κάτω, βελτιώνοντας την απόδοση

COMFORT PACK

Περιλαμβάνει:

• Σέλα Comfort, σχεδιασμένη για μεγαλύτερη άνεση σε μακρινές διαδρομές
• Tank Pad για προστασία της βαφής του ρεζερβουάρ
• Θερμαινόμενα γκριπ με πέντε επίπεδα ρύθμισης, για ιδανική άνεση στα χέρια σε ψυχρές συνθήκες

TRAVEL PACK

Σχεδιασμένο για αυξημένη πρακτικότητα στα ταξίδια, περιλαμβάνει:

• Μαλακές πλαϊνές τσάντες, 14 L (αριστερή) και 10 L (δεξιά)
• Tank Bag)χωρητικότητας 3 L, για επιπλέον αποθηκευτικό χώρο

Επιπλέον, διατίθενται και μεμονωμένα αξεσουάρ, όπως:

• Σέλα Comfort – ΝΕΟ
• Προστατευτικά κινητήρα – ΝΕΟ
• Κάλυμμα προβολέα – ΝΕΟ
• Κουκούλα – ΝΕΟ
• Κεντρικό σταντ – ΝΕΟ
• Quick Shifter – ΝΕΟ
• Σίτα ψυγείου – ΝΕΟ
• Πλαϊνά αυτοκόλλητα ρεζερβουάρ – ΝΕΟ
• Συναγερμός
• Θερμαινόμενα γκριπ
• Τάπα λαδιού
• Τσάντα πίσω σέλας
• Tank Pad
• Μαλακές πλαϊνές τσάντες 10 L
• Τσάντα ρεζερβουάρ 3 L (Tank Bag)

Θα διατίθεται σε τρεις εντυπωσιακούς χρωματικούς συνδυασμούς:

• Ασημί (Wolf Silver Metallic) με μπλε λωρίδα
• Ασημί (Wolf Silver Metallic) με γκρι λωρίδα
• Μαύρο (Graphite Black)

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

• Όλες οι προδιαγραφές είναι προσωρινές και ενδέχεται να αλλάξουν χωρίς προειδοποίηση.