Η τριπλέτα των νέων μοντέλων της Honda στα 500 κυβικά περιλαμβάνει και το CB 500X. Πρόκειται για μία μοτοσυκλέτα καθημερινής χρήσης με τουριστικές διαθέσεις. Μας θυμίζει έντονα το Crossrunner και το NC 700X με το οποίο μοιράζεται το στυλ του μπροστινού μέρους.
Διαφορές από τα υπόλοιπα
Ο κινητήρας είναι δικύλνδρος εν σειρά με χωρητικότητα 469 κυβικών και απόδοση 54 ίππων. Χρησιμοποιεί σύστημα ψεκασμού και δύο εκκεντροφόρους – DOHC, στρόφαλο 180 μοιρών και είναι υγρόψυκτος.
Το πλαίσιο είναι το ίδιο με τα άλλα δύο μοντέλα αλλά εδώ συναντάμε μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, στα 14 εκατοστά και αντίστοιχα αυξημένο ύψος σέλας στα 81 εκατοστά. Το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ από τα υπόλοιπα μοντέλα είναι στα 17 λίτρα, αντί για 15,5, όπως και το βάρος φτάνει στα 195 κιλά.
Με την τιμή του να αναμένεται κάτω από τα 6.000euro στην Ευρώπη και το ABS στα έξτρα, να κοστίζει κοντά στα 400euro, φαίνεται πως τον Ιούλιο που θα ξεκινήσει η διάθεσή του θα κάνει αν μη τι άλλο θραύση.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κατασκευαστής | Honda |
| Μοντέλο | CB500X |
| Αντιπρόσωπος | Αφοι Σαρακάκη ΑΕΒΕ |
| Τιμή | Αναμένεται |
| Εγγύηση | 2 χρόνια |
| Κινητήρας | |
| Τύπος | Δικύλινδρος, εν σειρά, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος, SOHC |
| Χωρητικότητα (cc) | 469 |
| Διάμετρος x διαδρομή (mm) | 67mm x 66.8mm |
| Συμπίεση | 10.7:1 |
| Τροφοδοσία | Ηλεκτρονικός ψεκασμός PGM-FI με σώματα διαμέτρου 34mm |
| Χωρητικότητα λαδιού (lt) | 1.7 |
| Εκκίνηση | Μίζα |
| Σχέσεις | 6 |
| Τελική σχέση | Γρανάζια - αλυσίδα |
| Πλαίσιο | |
| Τύπος | Ατσάλινο, διπλό, σωληνωτό |
| Μήκος (mm) | Δ.Α. |
| Πλάτος (mm) | Δ.Α. |
| Ύψος (mm) | Δ.Α. |
| Μεταξόνιο (mm) | 1420 |
| Γωνία κάστερ | 26,5° |
| Ίχνος (mm) | 109 |
| Ύψος σέλας (mm) | 810 |
| Απόσταση εδάφους (mm) | Δ.Α. |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (lt) | 17,5 |
| Βάρος (kg) | 195 |
| Αναρτήσεις | |
| Μπροστά | Τηλεσκοπικό μπροστινό σύστημα διαμέτρου 41mm, διαδρομή τροχού 140mm |
| Πίσω | Μονό αμορτισέρ με σύστημα Pro Link, διαδρομή τροχού 120mm |
| Τροχοί / Ελαστικά | |
| Εμπρός | 120/70 ZR17 |
| Πίσω | 160/60 ZR17 |
| Φρένα | |
| Μπροστά | Δίσκος διαμέτρου 320m με δαγκάνα δύο εμβόλων (προαιρετικό ABS) |
| Πίσω | Δίσκος 240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου (προαιρετικό ABS) |
| Μέγιστη ιπποδύναμη | 54hp / Δ.Α. |
| Μέγιστη ροπή | Δ.Α. |
![Το νέο QJMOTOR SRT600 σε δράση [Βίντεο]](/media/k2/items/cache/0b2ec922ac089b8f16ca74914aeb0139_XL.jpg?t=20240502_093252)
