Η CFMOTO συνεχίζει την εξέλιξη της V4 SR-RR, της superbike που προορίζεται να αποτελέσει τη νέα ναυαρχίδα της εταιρείας. Μετά τις δοκιμές του καλοκαιριού, το καμουφλαρισμένο πρωτότυπο πέρασε πλέον στην πίστα, με τη διαδικασία εξέλιξης να πραγματοποιείται σε συνεργασία με την Aspar Team. 

Ένας από τους τρεις αναβάτες που ανέλαβαν τις δοκιμές ήταν ο David Alonso, ο οποίος θα περάσει στο MotoGP με τη Honda το 2027. Η παρουσία ενός αναβάτη αυτού του επιπέδου στις δοκιμές δείχνει τη βαρύτητα που δίνει η CFMOTO στην εξέλιξη της νέας της sport μοτοσυκλέτας, η οποία έχει ήδη ανακοινωθεί με απόδοση 212 ίππων. 

Στην καρδιά της V4 SR-RR βρίσκεται ένας V4 κινητήρας 997 κ.εκ., ενώ η CFMOTO στις δοκιμές του καλοκαιριού είδε τελική 315,82 χλμ/ώρα, επίδοση-ρεκόρ για κινέζικη μοτοσυκλέτα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. 

Πλέον η εξέλιξη της μοτοσυκλέτας έχει περάσει από τις δοκιμές επιδόσεων στη συνολική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σε αγωνιστικές συνθήκες. 

Η V4 SR-RR προορίζεται για μοντέλο παραγωγής χωρίς ωστόσο να έχουν ανακοινωθεί ακόμη ημερομηνία κυκλοφορίας ή τιμή. 

Παράλληλα, ο κυβισμός και ο χαρακτήρας της έχουν δημιουργήσει ενδιαφέρον γύρω από μια πιθανή μελλοντική παρουσία της CFMOTO στο WorldSBK. Η κινεζική εταιρεία δραστηριοποιείται ήδη στα Moto2 και Moto3, ενώ το ενδεχόμενο επέκτασης της αγωνιστικής της παρουσίας σε κορυφαία κατηγορία έχει συζητηθεί και στο παρελθόν.

Με τις δοκιμές της V4 SR-RR να συνεχίζονται και την έκδοση παραγωγής να βρίσκεται στον ορίζοντα, το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στις τελικές προδιαγραφές και στο πότε η ισχυρότερη μέχρι σήμερα sport μοτοσυκλέτα της CFMOTO θα είναι έτοιμη να περάσει στην αγορά.