Το M 1300 GS είναι, προς το παρόν, ένα μοντέλο «μονόκερος». Η ονομασία του έχει προστατευθεί νομικά, από την BMW, κάτι που συνηθως δείχνει προθέσεις της εκάστοτε μάρκας, να το χρησιμοποιήσει. Όμως, με 2 χρόνια να έχουν περάσει πλέον από την αποκάλυψη της R 1300 GS, ακόμη δεν έχουμε δει κάποια «M» έκδοση. Και τα σενάρια δίνουν και παίρνουν, ιδιαίτερα μετά το καλοκαίρι, όταν και αποκαλύφθηκε η πιθανότητα, η M 1300 GS να είναι ένα off-road «όπλο», πιθανόν σαν κανένα άλλο παρόμοιο προϊόν που έχουμε στην αγορά προς το παρόν.
Μέσα σε όλα αυτά, εννοείται ότι οι καλλιτέχνες/σχεδιαστές έχουν την δική τους άποψη, όπως ο Kar Lee, που διατηρεί το σήμα Kardesign και συνεργάζεται και με το γερμανικό περιοδικό Motorrad. Η προσέγγιση του είναι τολμηρή και εντυπωσιακή, ακριβώς πάνω σε όσα λέει η ανάλογη φήμη: ένας... ταύρος με αναβολικά, μία ήδη ογκώδης και εντυπωσιακή on/off μοτοσυκλέτα, με ακόμη πιο τονισμένη την off-road πλευρά της σε βαθμό Rally κατασκευής. Θυμίζει, θα έλεγε κανείς, κάτι από HP2 Enduro, για όσους θυμούνται αυτό το πόνημα προ 20ετίας από την BMW, με τον κινητήρα των 1.200 κυβικών.
Σούπερ ψηλωμένη από το έδαφος, με off-road ελαστικά, εμπρός φτερό ψηλά, επίσης υπερυψωμένη εξάτμιση, ενιαία σέλα enduro, στατηγικά απογυμνωμένη από τις πολυτέλειες της Adventure έκδοσης, αλλά πάντα εντυπωσιακή ως το κορυφαίο μοντέλο της σειράς – βλέπε, ας πούμε, KTM Super Adventure R. Με τουλάχιστον 136 ίππους στην διάθεση του αναβάτη, από τον πιο «νευριασμένο» boxer των τελευταίων ετών, η μοτοσυκλέτα αυτή θα μπορούσε να αποδειχθεί ένα απόλυτο εργαλείο για τα κατάλληλα χέρια, πέρα φυσικά από ένα ακόμη halo μοντέλο για επίδειξη της πλατφόρμας και για συλλεκτικούς σκοπούς. Περιμένουμε περισσότερες εξελίξεις.
