"Μόνο 310 αναβάτες θα αποκτήσουν μια μηχανή γεννημένη από πρωταθλητές. Φτιαγμένη γι' αυτούς που δεν ακολουθούν, αλλά τερματίζουν πρώτοι."

Με αυτά τα λόγια η BMW Motorrad India προλογίζει τη νέα μοτοσυκλέτα που σκοπεύει να αποκαλύψει, χωρίς να δίνει συγκεκριμένο χρονικό στίγμα πέραν του "μείνετε συντονισμένοι". Η σπορ ουρά της μιας εικόνας και ο αριθμός 310 δεν αφήνουν και πολλά περιθώρια, ενώ η προσθήκη του "πρωταθλητή" μάλλον το οριστικοποιεί: G 310 RR σε έκδοση-ρέπλικα κάποιου πρωταθλητή, δηλαδή κατά 99.99% του Toprak Razgatlioglu, περιορισμένη σε 310 μοτοσυκλέτες.

Η σπορ πτέρυγα της μικρότερης σε κυβισμό οικογένειας μοτοσυκλετών της BMW εκπροσωπείται από το G 310 RR, δίπλα στα R και GS, όντας το μόνο εκ των τριών που δεν έχει εισαχθεί ως τώρα στην Ελλάδα. Εξελίχθηκε στην Ινδία από την TVS Motor, η οποία είχε ήδη χρησιμοποιήσει την πλατφόρμα του μονοκύλινδρου κινητήρα στη δική της μικρή supersport Apache RR 310.

Σύμφωνα με τον ινδικό Τύπο, το G 310 RR οδεύει πως ανανέωση φέτος και η προπέρσινη ανάλογη αναβάθμιση του TVS Apache RR 310 πιθανώς δείχνει τον δρόμο. Αν όντως είναι έτσι, το επόμενο G 310 RR ενδεχομένως θα έχει ισχυρότερο κινητήρα, χάρη σε μια σειρά αλλαγών και επεμβάσεων που περιλαμβάνουν ελαφρύτερο σφυρήλατο πιστόνι, ανεβάζοντας την απόδοση στους 38 hp (από 34) και ψηλότερα στο στροφόμετρο στις 9,800 rpm (από 9,250).

Στο Apache του 2024 η TVS είχε προσθέσει ακόμη αεροδυναμικά φτερά, διάφανο καπάκι συμπλέκτη στον κινητήρα και αρκετές σχεδιαστικές πινελιές, φτιάχνοντας ένα δυνατό πακέτο εξοπλισμού που περιλαμβάνει ακόμη μονόδρομο συμπλέκτη, quick shifter (ανέβασμα και κατέβασμα σχέσης), αδρανειακή κεντρική μονάδα, cornering ABS και traction control, cruise control και wheelie control μεταξύ άλλων.

Αναμένουμε την επίσημη εμφάνιση της ρέπλικας G 310 RR του πρωταθλητή, η οποία συγκεντρώνει πολλές πιθανότητες να είναι προπομπός του ανανεωμένου μοντέλου μαζικής παραγωγής.