Η πρωτεύουσα του Βιετνάμ, Ανόι, έχει πληθυσμό περίπου 8 εκατομμυρίων κατοίκων και σε αυτήν κυκλοφορούν γύρω στα 7 εκατομμύρια δίκυκλα, στη συντριπτική τους πλειοψηφία παπιά και σκούτερ μικρού κυβισμού. Η πόλη ωστόσο αντιμετωπίζει επίσης ένα σοβαρό πρόβλημα ατμοσφαιρικής ρύπανσης, το οποίο η κυβέρνηση της χώρας αποφάσισε να αντιμετωπίσει με ένα πολύ δραστικό μέτρο: την απαγόρευση πρόσβασης στην καρδιά της πόλης για βενζινοκίνητα δίκυκλα.

Σύμφωνα με την απόφαση που μόλις ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός του Βιετνάμ, από την 1η Ιουλίου 2026 τα δίκυκλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα επιτρέπονται στην περιοχή που περικλείεται από τον πρώτο περιμετρικό αυτοκινητόδρομο (Ring Road 1), δηλαδή στην πιο κεντρική περιοχή της.

Το Βιετνάμ διαθέτει μια τεράστια αγορά δικύκλων και αρκετούς εγχώριους κατασκευαστές που καλύπτουν μέρος αυτής της ζήτησης, με πολλές κινέζικες εισαγωγές να συμπληρώνουν τους πίνακες ταξινομήσεων της χώρας. Το πρόβλημα ωστόσο είναι πως η απόφαση έρχεται ως κεραυνός εν αιθρία σε μια φτωχή χώρα που η μεγάλη πλειοψηφία βασίζεται σχεδόν αποκλειστικά στα δίκυκλα για μετακίνηση, τόσο για δουλειά, όσο και για κάθε άλλη ανάγκη. Τώρα εκατομμύρια αναβάτες στην πρωτεύουσα έχουν λιγότερο από έναν χρόνο να αλλάξουν τη μηχανή τους με ηλεκτρική αν θέλουν να συνεχίσουν να έχουν πρόσβαση στην καρδιά της πρωτεύουσας και για πολλούς από αυτούς είναι θέμα επαγγελματικής επιβίωσης.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις τα ηλεκτρικά δίκυκλα που κυκλοφορούν στη χώρα αναλογούν σε περίπου 10% του συνολικού αριθμού, άρα η ξαφνική ανάγκη αλλαγής αφορά τη μεγάλη πλειοψηφία και η μόνη βοήθεια που μπορούν να λάβουν είναι η όποια επιδότηση προσφερθεί για τη μετάβαση σε οχήματα μηδενικών ρύπων.

Πέραν αυτών δεν λείπουν οι φωνές που μιλούν για ελλιπέστατες υποδομές φόρτισης, θέμα που δίχως άλλο απέτρεπε ως τώρα πολύ κόσμο από τα ηλεκτρικά δίκυκλα και το οποίο μπορεί να γιγαντωθεί άπαξ και όλοι αυτοί οι μοτοσυκλετιστές υποχρεωθούν να αλλάξουν από βενζίνη σε μπαταρίες.

Οι τακτικές "πονάει πόδι-κόβω πόδι" ακούγονται αποτελεσματικές στα χαρτιά, αλλά τι νόημα θα έχουν αν στην πορεία επιβαρύνουν επαγγελματικά χιλιάδες ζωές;