Νέα πολιτική συμφωνία στις Βρυξέλλες προβλέπει χαλάρωση των στόχων για τις εκπομπές CO₂, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο συνέχισης των πωλήσεων νέων βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μετά το 2035. Ωστόσο, η αλλαγή δεν έχει ακόμη εγκριθεί νομοθετικά.

Σύμφωνα με το Reuters, εκπρόσωποι τριών μεγάλων πολιτικών ομάδων του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, των Σοσιαλιστών και Δημοκρατών και του Renew Europe, κατέληξαν σε συμβιβασμό για τη χαλάρωση των στόχων εκπομπών CO₂ στα νέα αυτοκίνητα από το 2035.

Με βάση την ισχύουσα νομοθεσία, από το 2035 προβλέπεται μείωση των εκπομπών CO₂ κατά 100% για τα νέα επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, σε σχέση με τα επίπεδα του 2021. Αυτό πρακτικά αποκλείει την πώληση νέων συμβατικών βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων, χωρίς όμως να επηρεάζει την κυκλοφορία ή τη μεταπώληση των ήδη υπαρχόντων.

Η νεότερη πολιτική συμφωνία προτείνει μείωση των εκπομπών κατά 87,5% έως το 2035, με πρόσθετες πιστώσεις για τη χρήση χάλυβα χαμηλών εκπομπών που παράγεται στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Εφόσον οι αλλαγές εγκριθούν, θα μπορούσαν να επιτρέψουν τη συνέχιση της διάθεσης ορισμένων νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά συστήματα μετά το 2035. Οι κατασκευαστές θα εξακολουθούν να υπόκεινται σε αυστηρούς στόχους για τις μέσες εκπομπές των νέων οχημάτων τους, με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να διατηρούν σημαντικό ρόλο στην επίτευξή τους.

Προς το παρόν, ο συμβιβασμός πρέπει πρώτα να εγκριθεί από τις πολιτικές ομάδες που τον διαπραγματεύτηκαν και να ακολουθήσει η προβλεπόμενη νομοθετική διαδικασία, με τη συμμετοχή του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της ΕΕ.

Αξίζει, τέλος, να διευκρινιστεί ότι η συγκεκριμένη νομοθεσία αφορά τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και όχι τις μοτοσυκλέτες, οι οποίες υπάγονται σε διαφορετικό κανονιστικό πλαίσιο.