Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες τις περισσότερες φορές εξοπλίζονται με μπόλικη τεχνολογία και ηλεκτρονικά συστήματα, η Real Motors όμως επιχειρεί να ακολουθήσει μια διαφορετική κατεύθυνση.
Το Project ARES εξελίσσεται γύρω από τη φιλοσοφία που η ίδια η εταιρεία ονομάζει «Electric Analogue», με στόχο να συνδυάσει τις επιδόσεις της ηλεκτροκίνησης με μια πιο παραδοσιακή εμπειρία οδήγησης.
Η λογική πίσω από την ARES είναι να διατηρηθούν όσο το δυνατόν περισσότερα από τα χαρακτηριστικά που κάνουν μια συμβατική μοτοσυκλέτα οικεία στον αναβάτη, αποφεύγοντας παράλληλα την υπερβολική χρήση ηλεκτρονικών συστημάτων.
Η Real Motors διατηρεί τις συμβατικές αναλογίες, τη διάταξη και την εργονομία μιας παραδοσιακής μοτοσυκλέτας.
Σε αυτή τη φιλοσοφία εντάσσεται και η επιλογή μετάδοσης της κίνησης με αλυσίδα, ενώ τα ηλεκτρονικά έχουν διατηρηθεί σε πιο περιορισμένο επίπεδο. Στόχος δεν είναι η δημιουργία μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας γεμάτης ψηφιακές λειτουργίες, αλλά μιας κατασκευής που θα διατηρεί μια πιο “αυθεντική” αίσθηση.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το πρωτότυπο της ARES έχει βάρος περίπου 190 κιλά και προσφέρει αυτονομία άνω των 160 χιλιομέτρων.
Σε επίπεδο επιδόσεων, η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα μπορεί να επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα. Προς το παρόν δεν έχουν δοθεί περισσότερα τεχνικά στοιχεία σχετικά με την ισχύ και τη ροπή του ηλεκτροκινητήρα ή τη χωρητικότητα της μπαταρίας.
Η παραγωγή της μοτοσυκλέτας θα γίνει σε περιορισμένο αριθμό, συνεχίζοντας στο μεταξύ την εξέλιξή της μέσα από μηχανολογικά πρωτότυπα πριν ξεκινήσουν οι παραδόσεις στους πρώτους πελάτες.
Με την ARES, η εταιρεία επιχειρεί ουσιαστικά να δείξει ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν χρειάζεται απαραίτητα να σημαίνει και απομάκρυνση από την παραδοσιακή εμπειρία της μοτοσυκλέτας.
