Κατηγορία EDITORIAL
Σάββατο, 09 Απριλίου 2016 11:23

Editorial - Απρίλιος 2016 - Asia Rules

 

Νέα εξ ανατολής

 


Σε παγκόσμιο επίπεδο, η μοτοσυκλετιστική βιομηχανία, καλά κρατεί. Όχι απλά δείχνει, αλλά πάει καλά. Αυτό που συμβαίνει τα τελευταία χρόνια βέβαια, είναι η αλλαγή πλεύσης των εργοστασίων σύμφωνα με τις σύγχρονες επιταγές που επιβάλλουν οι αναβάτες. Νέοι; Όχι και τόσοι, αφού τα νούμερα των πωλήσεων δείχνουν πως το μεγαλύτερο ποσοστών των πωλήσεων αφορά στα απλά μεταφορικά μέσα, με ένα άλλο μερίδιο να πηγαίνει στις adventure κάθε κυβισμού, και φυσικά, στις μεσαίου κυβισμού ''έξυπνες'', όπως οι Honda NC / CB, αλλά και Yamaha MT.
Φαίνεται όμως πως τέτοια μοντέλα ζητιούνται, παράγονται και καταναλώνονται σε μεγάλο βαθμό, στην ασιατική αγορά. Στην Ινδία στήνονται εργοστάσια που εδώ και καιρό κατασκευάζουνexof 9 web γνωστά μας δίτροχα μηχανοκίνητα προϊόντα, σύμφωνα με τις εκεί οικονομικές απαιτήσεις. Μοντέλα που πιθανότατα θα έρθουν και στην Ευρώπη ή σε άλλες Ηπείρους, ανάλογα τις ανάγκες της εκάστοτε αγοράς. Κοιτάξτε την KTM για παράδειγμα: Τα μικρά Duke που παράγονται εκεί έχουν κάνει θραύση, και οι Ινδοί περιμένουν - όπως μαθαίνουμε, νέα KTM Adventure σε 200 και 390 κυβικά - πιο πιθανό το δεύτερο.

Η BMW παράγει εκεί σε συνεργασία με την TVS το νέο G310R, άρα αν ζητηθεί ή αν ξεκινήσει κάποιος άλλος πρώτος την έναρξη μικρών Adventure - βλέπε KTM, ίσως δούμε και μικρό F 310 GS.

Οι περισσότεροι κατασκευαστές διαθέτουν στην γκάμα τους μικρά μοντέλα που βασιλεύουν στην Ασία, κι έτσι, μπορεί να δούμε μία νέα γενιά AX-1 και NX 250 Dominator, να επανέρχεται στους δρόμους - όπως γινόταν στο τέλος της δεκαετίας του '80 και έως τα τέλη της δεκαετίας '90.

Το νέο Honda Crossrunner 250 (ή Africa;) άλλωστε κυκλοφορεί ήδη ως φήμη, και όλοι οι Ιάπωνες κατασκευαστές, έχουν μικρούς κινητήρες που θα μπορούσαν να δώσουν πνοή σε τέτοιοες μοτοσυκλέτες, ανεβάζοντας το ενδιαφέρον σε αυτή την κατηγορία. Βολικές, εύχρηστες, οικονομικές, άθραυστες μικρές adventure μοτοσυκλέτες από την Ινδία;

Δεν ακούγεται άσχημο.

Asia rules λοιπόν;

Τάκης Μανιάτης

 

Διαβάστε το 9ο τεύχος του BIKEIT e-Magazine

 

Τάκης Μανιάτης

Γεννημένος στην Αθήνα το 1974, είναι πολυνίκης σε αγώνες enduro, motocross και scramble, πολύ-πρωταθλητής Ελλάδος Enduro (2004 - '05, '06), με συμμετοχές στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, ενώ έχει εκπροσωπήσει δύο φορές την Ελλάδα στην “Ολυμπιάδα του Enduro”, International Six Days Enduro (ISDE Σλοβακία 2005, Νέα Ζηλανδία 2006) ως μέλος της εθνικής ομάδας.

Μηχανολόγος Μηχανικός, Εκδότης και διευθυντής των αναγνωρισμένων περιοδικών μοτοσυκλέτας BIKEIT και CITYRIDER, είναι Δημοσιογράφος μέλος της Ένωσης Συντακτών Αυτοκινήτου Μοτοσυκλέτας (ΕΣΣΑΜ) και Συντάκτης Ειδικού Τύπου - μέλος της Ένωσης Συντακτών (ΕΣΠΗΤ) επί 22 συναπτά έτη.

Ακόμη, είναι ιδιοκτήτης της Σχολής Ασφαλούς Οδήγησης RIDEIT, συνυπογράφοντας την Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας, με στόχο την διάδοση της ασφαλούς οδήγησης και την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Είναι επίσημα πιστοποιημένος εκπαιδευτής προηγμένης οδήγησης αναβατών μοτοσυκλέτας της BMW Motorrad με εκπαίδευση στο Hehlingen της Γερμανίας.
Έχει συνεργαστεί με τα μεγαλύτερα περιοδικά μοτοσυκλέτας της χώρας, από το '96.

Τάκης Μανιάτης Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Σάββατο, 09 Απριλίου 2016 11:23

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube