Μερικές φορές, ψάχνοντας τα πιο εξεζητημένα και επιμένοντας σε μία συγκεκριμένη κατεύθυνση, χάνουμε τα αυτονόητα... η σημασία των οποίων μερικές φορές δεν είναι άμεσα αντιληπτή, μέχρι να τα χάσουμε. Την πάτησαν έτσι, οι κατασκευαστές των αυτοκινήτων; Πιθανόν, όπως αποκαλύπτει έρευνα του IIHS – Ασφαλιστικού Ινστιτούτου για την Ασφάλεια στους αυτοκινητόδρομους, που εδρεύει στις ΗΠΑ. Πιο συγκεκριμένα, τα σύγχρονα αυτοκίνητα φαίνεται να έχουν χάσει σημαντικό ποσοστό της προσφερόμενης ορατότητας, ακριβώς εκεί που χρειάζεται: Σε έναν κύκλο έως 10 μέτρα γύρω από αυτά.

Η έρευνα έγινε με αφορμή τα ανησυχητικά στατιστικά για τα ατυχήματα με εμπλοκή πεζών και ποδηλατών, οι θάνατοι των οποίων έχουν αυξηθεί τα τελευταία 25 χρόνια – την ίδια στιγμή που οι θάνατοι επιβαινόντων σε αυτοκίνητα, γενικότερα μειώνονται. Το ινστιτούτο διαπίστωσε ότι πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα προσφέρουν μειωμένη ορατότητα και, όσον αφορά τα SUV, η απώλεια ορατότητας είναι σημαντική και φτάνει έως το 40%!

Κάποια παραδείγματα: Το Honda CR-V 2023, που δοκιμάστηκε, προσφέρει ανεμπόδιστη ορατότητα μόλις στο 28% (!!!) του εμπρός ημικυκλίου του στα 10 μέτρα, σημειώνοντας την δεύτερη χειρότερη επίδοση στο τεστ. Ενδεικτικά, το Honda CR-V του 1997, ένα αυτοκίνητο 28ετίας πλέον, προσφέρει ορατότητα στο 68% του ίδιου ημικυκλίου. Τι χάσαμε!

Άλλα μοντέλα που δοκιμάστηκαν, ήταν τα Chevrolet Suburban που προσφέρει ορατότητα στο 28% του ημικυκλίου (από το 56% που προσέφερε το μοντέλο του 2000), το Jeep Grand Cherokee που πέτυχε 36%, από 50% στα παλαιότερα μοντέλα, ενώ το Ford F-150 προσφέρει ορατότητα σε ένα τρομακτικό... 21% μόλις, του ημικυκλίου 10 μέτρων μπροστά του!

Δεν χρειάζεται περαιτέρω επεξήγηση, το γιατί αυτό είναι τόσο επικίνδυνο: Διότι, τελικά, το «δεν σε είδα» μάλλον έχει κάποια βάση, όταν αποκλείεται ένα τόσο μεγάλο ποσοστό ορατότητας ακριβώς μπροστά και σε μικρή απόσταση από το εκάστοτε αυτοκίνητο.

Τα αίτια πίσω από αυτά τα δεδομένα είναι αρκετά: Οι ίδιες οι σχεδιαστικές τάσεις των SUV, τα ολοένα και ψηλότερα και μεγαλύτερα εμπρός μέρη των αυτοκινήτων, μεγαλύτεροι καθρέπτες και πλατύτερες εμπρόσθιες κολώνες, που ψαλιδίζουν όλο και περισσότερο οπτικό πεδίο μπροστά από τον οδηγό.

Κάπως έτσι λοιπόν, γίνεται σαφές ότι πολλά, ανάλογης μορφής αυτοκίνητα που κυκλοφορούν και στους δικούς μας δρόμους, κρύβουν κινδύνους και για τους μοτοσυκλετιστές/δικυκλιστές εν γένει, καθώς το οπτικό αποτύπωμα του μέσου δικύκλου παραμένει μικρό.

Κρίμα που, μέσα σε όλα αυτά τα χρόνια εξέλιξης, βασιστήκαμε τόσο πολύ στην τεχνολογία και στερήσαμε ένα τόσο βασικό στοιχείο από τα οχήματα... Πιστεύετε, ότι υπάρχει ελπίδα να αποκατασταθεί η κατάσταση, στο μέλλον;