Σύμφωνα με τα ρεπορτάζ ένθεν και ένθεν, οι πρώτες 388 κάμερες εντοπισμού παραβάσεων κόκκινου φαναριού στην Αττική είναι πλέον στην τελική φάση της εγκατάστασης τους και, μέχρι το τέλος του μήνα, αναμένεται η πλήρης ενεργοποίηση τους. Τα εν λόγω ρεπορτάζ, αναφέρουν ότι λύθηκαν τα ζητήματα που είχαν «παγώσει» την ενεργοποίηση τους από νωρίτερα μέσα στο έτος, άρα οι κάμερες μπορούν πλέον να ενεργοποιηθούν κανονικά.

Σύμφωνα με την Περιφέρεια Αττικής, οι κάμερες θα λειτουργούν σε 24ωρη βάση και θα καταγράφουν αποκλειστικά παραβάσεις παραβίασης ερυθρού σηματοδότη. Για κάθε παράβαση θα αποστέλλεται στην Ελληνική Αστυνομία πλήρες αποδεικτικό υλικό υψηλής ευκρίνειας, το οποίο θα περιλαμβάνει έξι φωτογραφίες και ένα βίντεο, ώστε η διαδικασία βεβαίωσης των παραβάσεων να γίνεται με αξιοπιστία και διαφάνεια. 

Ένα ζήτημα που προέκυψε τις προηγούμενες ημέρες, στα κοινωνικά δίκτυα, ήταν το άν οι συγκεκριμένες κάμερες θα καταγράφουν και παραβίαση πορτοκαλί σηματοδότη. Με βάση όσες πληροφορίες έχουμε διαθέσιμες, αυτό δεν θα γίνεται: Οι κάμερες βεβαίωσης παραβίασης ερυθρού σηματοδότη δεν θα γράφουν, στο πορτοκαλί. Θα γράφουν αποκλειστικά, την παραβίαση κόκκινου φαναριού – ενεργοποιώντας την διαδικασία που αναφέραμε και παραπάνω.

Αυτό λοιπόν εγείρει έναν «νέο» κίνδυνο για τον οποίο καλό είναι να προσέχουμε όλοι και όλες, ένα άλλο «εθνικό σπορ» του Έλληνα το οποίο είναι το «κυνηγητό» με τα πορτοκαλί φανάρια. Ο Κ.Ο.Κ. στο σημείο αυτό είναι σαφής. Πορτοκαλί φανάρι σημαίνει υποχρέωση για στάση, καθώς ακολουθεί το κόκκινο φανάρι, εκτός μόνον εάν ο οδηγός βρίσκεται τόσο κοντά στο φανάρι, ώστε δεν μπορεί να σταματήσει με ασφάλεια, πριν ανάψει το κόκκινο.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι εκατοντάδες, αν όχι χιλιάδες, οδηγοί, πατούν το γκάζι και όχι το φρένο στην θέα του πορτοκαλί φαναριού, προφανώς προκειμένουν να γλιτώσουν λίγα δευτερόλεπτα μέχρι το... επόμενο φανάρι, και οι ίδιοι οδηγοί πολλές φορές διέρχονται με τον σηματοδότη ήδη στο κόκκινο. Σε ένα τέτοιο σενάριο, αν το φανάρι έχει κάμερα, αναμένεται ότι θα καταγραφεί η παράβαση.

Παράλληλα, από την δική μας πρώτου προσώπου εμπειρία, οι κάμερες είναι εύκολα ορατές στα σημεία που έχουν τοποθετηθεί και, ήδη, μεγάλη μερίδα οδηγών δεν «κυνηγά» πλέον το πορτοκαλί και σταματά κανονικά, όπως προβλέπει ο Κ.Ο.Κ.

Να λοιπόν που εμφανίζεται η παγίδα και ο κίνδυνος. Έλληνες είμαστε... δεν αποκλείεται, λοιπόν, να εμφανιστεί μία νέα συμπεριφορά: Επιτάχυνση του οδηγού στην θέα του πορτοκαλί φαναριού, που θα ακολουθηθεί από απότομη, έντονη επιβράδυνση, όταν θεαθεί η ύπαρξη της κάμερας, με προφανείς κινδύνους για τα ακολουθούντα οχήματα αλλά και για τον ίδιο τον οδηγό.

Υπάρχει και ο άλλος κίνδυνος: Η ακόμα μεγαλύτερη επιτάχυνση στην θέα του πορτοκαλί, για να προλάβει ο εκάστοτε οδηγός την αλλαγή σε κόκκινο – και άρα η έξοδος από την διασταύρωση με δυνητικώς επικίνδυνη ταχύτητα.

Όπως ίσως καταλαβαίνετε, για την γενική συμπεριφορά των Ελλήνων οδηγών στο πορτοκαλί φανάρι, δεν φταίνε οι κάμερες, αλλά οι Έλληνες οδηγοί. Ξεκαθαρίσαμε πιο πάνω ότι ο Κ.Ο.Κ. είναι σαφέστατος ως προς το ζήτημα. Άρα, παρά το ότι ο κίνδυνος αυτός μας κάνει για ένα ακόμη άρθρο, μήπως ήρθε η ώρα να συμμορφωθούμε επιτέλους με τα φανάρια όπως πρέπει, από την στιγμή που οι κάμερες στα φανάρια είναι ένα μέτρο το οποίο εμείς ζητούσαμε, σε μεγάλο βαθμό;