Σε μία εποχή όπου οι περισσότερες sport μοτοσυκλέτες γίνονται ολοένα πιο πολύπλοκες, βαριές και ηλεκτρονικά ελεγχόμενες, μία μικρή ιταλική εταιρεία φαίνεται να κινείται προς την ακριβώς αντίθετη κατεύθυνση. Ο λόγος για την MTN Factory, μια εταιρεία μικρής παραγωγής από την Ιταλία, η οποία επιχειρεί να επαναφέρει τη φιλοσοφία των ελαφριών δίχρονων sport μοτοσυκλετών που σημάδεψαν τη δεκαετία του ’90.
Η ίδια η εταιρεία περιγράφει το project της ως μία προσπάθεια επιστροφής «του χαρακτήρα και της αδρεναλίνης που μόνο ένας δίχρονος κινητήρας μπορεί να προσφέρει». Και πράγματι, η φιλοσοφία της μοτοσυκλέτας θυμίζει έντονα μοντέλα όπως οι Aprilia RS250, Honda NSR250, Yamaha TZR250 και Suzuki RGV250, δηλαδή τις ελαφριές δίχρονες GP replica μοτοσυκλέτες που για χρόνια αποτελούσαν όνειρο για τους λάτρεις της σπορ οδήγησης.
Η MTN όμως δεν είναι ένας κλασικός μεγάλος κατασκευαστής μοτοσυκλετών. Πρόκειται περισσότερο για ένα μικρό εργαστήριο εξέλιξης που κατασκευάζει εξειδικευμένες μοτοσυκλέτες μικρής παραγωγής για φανατικούς φίλους των δίχρονων. Για αυτό και η εταιρεία δεν εξελίσσει δικό της κινητήρα, αλλά χρησιμοποιεί ως βάση έναν δίχρονο κινητήρα της Sherco.
Η Sherco είναι γαλλική εταιρεία, ιδιαίτερα γνωστή στον χώρο των enduro, trial και γενικά των χωμάτινων αγωνιστικών μοτοσυκλετών. Η MTN παίρνει λοιπόν τον αγωνιστικό δίχρονο κινητήρα της Sherco και δημιουργεί γύρω του μία καθαρόαιμη sport κατασκευή ασφάλτου και πίστας.
Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ένας δίχρονος μονοκύλινδρος κινητήρας 293,14 κ.εκ. με διάμετρο και διαδρομή 72 x 72 mm. Ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος, διαθέτει ηλεκτρική μίζα, υδραυλικό συμπλέκτη και κιβώτιο 6 ταχυτήτων, ενώ η απόδοση φτάνει τους 58 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και τα 49 Nm ροπής.
Από μόνοι τους οι αριθμοί ίσως να μη φαίνονται εντυπωσιακοί σε μία εποχή 200+ ίππων. Όμως το πραγματικό ενδιαφέρον βρίσκεται στο βάρος. Η MTN ανακοινώνει συνολικό βάρος μόλις 80 κιλών, κάτι που δημιουργεί μία εξαιρετικά ακραία αναλογία κιλών ανά ίππο.
Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί σωληνωτό πλαίσιο από μολυβδαινιούχο χάλυβα, ενώ το ψαλίδι είναι αλουμινένιο τύπου boxed frame. Το μεταξόνιο περιορίζεται στα 1.250 mm, κάτι που δείχνει ότι η εταιρεία στοχεύει σε ιδιαίτερα γρήγορη και ευέλικτη συμπεριφορά. Παράλληλα, η τελική ταχύτητα ανακοινώνεται στα 210 χλμ./ώρα, νούμερο ιδιαίτερα υψηλό αν αναλογιστεί κανείς το μικρό βάρος και τον κυβισμό της μοτοσυκλέτας.
Η όλη φιλοσοφία του project δείχνει πως η MTN δεν προσπαθεί να δημιουργήσει μία καθημερινή sport μοτοσυκλέτα μαζικής παραγωγής. Πρόκειται περισσότερο για μία “αναβίωση” της παλιάς σχολής των δίχρονων sport μοτοσυκλετών, με σύγχρονα υλικά και αγωνιστική προσέγγιση, απευθυνόμενη κυρίως σε αναβάτες που νοσταλγούν την αίσθηση οδήγησης που χαρακτήριζε τα δίχρονα μοντέλα προηγούμενων δεκαετιών.
