.
Κατηγορία Sherco
Τετάρτη, 17 Ιουνίου 2020 17:31

Sherco Factory και Racing Enduro 2021 – Αναβαθμίσεις παντού!

Η Γαλλική μπουτίκ εταιρεία εκλεκτών χωματερών μοτοσυκλετών ανακοινώνει την ανανεωμένη γκάμα Enduro της για την ερχόμενη χρονιά.

H Sherco προχώρησε σε εκτενή ανανέωση της γκάμας Enduro για το 2021, ενσωματώνοντας μια σειρά αλλαγών που ξεκινούν από τα γραφικά και φτάνουν ως τα βάθη των κινητήρων της.

Οι αλλαγές αφορούν τόσο στη Racing Enduro όσο και στη Factory Enduro οικογένεια μοντέλων, με βελτιώσεις σε αμφότερες της δίχρονες και τετράχρονες σειρές.

Συνολικά οι αλλαγές περιλαμβάνουν τα εξής:

104296931 1871349399674917 4062184536280396444 o

2T

- Κινητήρες ελαφρύτεροι κατά 1.2 κιλά (250-300 SE). Η διαφορά σε βάρος προέρχεται από ελαφρύτερα εξαρτήματα στο κιβώτιο ταχυτήτων και τη νέα κεφαλή του κυλίνδρου.

- Αντικραδασμικός άξονας (250-300 SE). Η μείωση των κραδασμών αποσκοπεί στην καταπολέμηση του φαινομένου του arm-pump που συχνά ταλαιπωρεί τους αγωνιζόμενους αναβάτες.

- Κεφαλή κυλίνδρου με χαμηλότερη συμπίεση (250-300 SE). Η αλλαγή αυτή έγινε με στόχο να μπορεί ο κινητήρας να δουλεύει σε υψηλότερες στροφές χωρίς να χάνει σε απόδοση χαμηλά.

- Νέα μονάδα ελέγχου ανάφλεξης Athena (250-300 SE). Στόχος της είναι η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των μπουζί και συνεργάζεται με το σύστημα επιλογής δύο χαρτογραφήσεων του κινητήρα.

104497138 1871349419674915 2393779709128609926 o

4T

- Ολόσωμη εξάτμιση τιτανίου Akrapovic. Στάνταρ τοποθέτηση σε όλα τα 4Τ Factory μοντέλα. Η νέα εξάτμιση υπόσχεται καλύτερη απόδοση ψηλά και χαμηλότερο θόρυβο στις στροφές του κινητήρα που γίνονται οι ηχομετρήσεις στους αγώνες.

- Αισθητήρας κλίσης (250-300 SEF). Τοποθετημένος κάτω από τη σέλα, ο αισθητήρας αυτός σβήνει τον κινητήρα σε περίπτωση πτώσης.

- Νέα κάτω έδραση μπιέλας (250-300 SEF). Το κυλινδρικό ρουλεμάν (roller bearing) αντικαταστάθηκε από ρουλεμάν τριβής (plain bearing).

- Νέα κάρτερ και στρόφαλος (250-300 SEF). Η αλλαγή στην έδραση της μπιέλας απαίτησε τροποποίηση και σε στρόφαλο και κάρτερ ώστε να προσαρμοστεί το κύκλωμα λίπανσης στα νέα δεδομένα.

- Θάλαμος καύσης χαμηλότερης συμπίεσης (300 SEF). Όπως και στην περίπτωση των δίχρονων κινητήρων της, η Sherco μείωσε τη σχέση συμπίεσης για να κάνει την απόκριση του κινητήρα της απαλότερη.

- Νέοι αυλοί εισαγωγής και εκκεντροφόρος εξαγωγής (300 SEF). Ο επανασχεδιασμός έγινε με γνώμονα τον τροποποιημένο στρόφαλο και στοχεύει σε βελτιωμένο προφίλ απόδοσης και περισσότερη δύναμη.

 

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Sherco Baja 450 και 500 Rally Lite 2020 Sherco: 2021 Enduro Launch - Video »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube