Όπως μπορείτε να δείτε και σε «διπλανό» μας άρθρο, η Royal Enfield έκανε μία απόδραση μέχρι το ορεινό πέρασμα Khardung-La, επιδεικνύοντας την υπό ανάπτυξη Himalayan 750 αλλά και την ηλεκτροκίνητη HIM-E, με την τελευταία να μας έχει επιδειχθεί ήδη από την EICMA 2023 και ξανά, και το 2024. Βέβαια, η ίδια η Royal Enfield έχει παραδεχθεί ότι δεν βιάζεται, να αναπτύξει ηλεκτροκίνητα μοντέλα, περιμένοντας πιο στιβαρές ενδείξεις για την πορεία της αγοράς και της παγκόσμια σκηνής.
Όμως, επειδή η προετοιμασία είναι πάντα απαραίτητη, η Royal Enfield κυκλοφόρησε την ηλεκτρική Himalayan, επιδεικνύοντας την μάλιστα σε μία μορφή, που προκαλεί συζητήσεις για επικείμενη έναρξη παραγωγής. Σε σχέση με το πρωτότυπο που είδαμε το 2023, οι αλλαγές που διακρίνονται εστιάζονται κυρίως στον ηλεκτρικό πυρήνα, προφανώς με την χρήση ενός νέου battery pack (που θυμίζει το πρωτότυπο του 2024), οι ομοιότητες όμως είναι πιο εμφανείς: Με παρόμοιας μορφής ψαλίδι, ακτινωτούς τροχούς, ψηλή ζελατίνα και το στρογγυλό φανάρι που έχουμε δει από το αρχέτυπο και, γενικότερα, μία γνώριμη rally μορφή.
Αξίζει να σημειωθεί ωστόσο, ότι το τελευταίο αυτό πρωτότυπο που πήγε στο Khardung-La, μοιάζει αρκετά πιο «έτοιμο» μορφολογικά σε σχέση με τα αρχικά πρωτότυπα, ίσως δηλαδή είναι κοντά σε μορφή παραγωγής. Η εκτεταμένη χρήση αλουμινίου στη μοτοσυκλέτα, στο πλαίσιο, το ψαλίδι και αλλού, όπως και η χρήση της μπαταρίας και του μοτέρ ως ενεργά στοιχεία, συμβάλλουν στην μείωση του βάρους, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας θα βρίσκεται κεντρικά τοποθετημένος στην μοτοσυκλέτα, κοντά στον άξονα του ψαλιδιού. Η μοτοσυκλέτα δοκιμής φαίνεται να είναι εξοπλισμένη με αμορτισέρ Ohlins πίσω, ενώ μπροστά διακρίνεται με σαφήνεια το USD πιρούνι, άγνωστης μέχρι τώρα μάρκας, όπως και ο μονός δίσκος φρένου, διαμέτρου 310 χιλιοστών σύμφωνα με τα ρεπορτάζ.
Όπως δείχνουν όλα, λοιπόν, η Royal Enfield έχει κάτι έτοιμο και δεν αποκλείεται, να δούμε σημαντικές παρουσιάσεις, αργότερα μέσα στην χρονιά.
