Φαίνεται ότι η ισχυρότερη επιβεβαίωση για την επερχόμενη άφιξη, μίας Royal Enfield Himalayan 750, ήρθε τελικά από την ίδια την Royal Enfield, η οποία, στα κοινωνικά της δίκτυα, δημοσίευσε φωτογραφίες της μοτοσυκλέτας, παρέα και με την ηλεκτρική HIM-E, από ταξίδι μέχρι το Khardung-La, πασίγνωστο ορεινό πέρασμα στην Ινδία. Την μοτοσυκλέτα οδήγησε, μάλιστα, ο CEO της Royal Enfield, B. Govindarajan, μαζί με άλλους της εταιρείας, μεταξύ των οποίων και ο επικεφαλής Design της εταιρείας από την Βρετανία, Mark Wells.
Tα σενάρια περί ενός νέου κινητήρα 750 κυβικών της Royal Enfield κυκλοφορούν στην ειδησεογραφία εδώ και κάποια χρόνια, αλλά τελευταίως επανήθλαν στο προσκήνιο και καπνός χωρίς φωτιά, δεν υπάρχει. Εμείς απευθύναμε και ερώτηση στην ελληνική αντιπροσωπεία της μάρκας σχετικά, για να πάρουμε απάντηση μεν, του τύπου «750 θα έρθει, αλλά δεν γνωρίζουμε ακόμη πιο μοντέλο». Οπότε, πιθανότατα εδώ βλέπουμε και την εξέλιξη της ανάλογης είδησης.
Πάμε να δούμε τώρα λίγο περισσότερο, την Himalayan 750. Όπως φαίνεται και από την πρώτη ματιά, ο κινητήρας των 750 κ.εκ. θα είναι δικύλινδρος εν σειρά και αεροελαιόψυκτος, ενώ αναμένεται απόδοση «άνω των 50 ίππων». Αυτό, δυστυχώς ή ευτυχώς, θα μένει να επιβεβαιωθεί οριστικά για την Ευρώπη, καθώς αν η RE αποφασίσει να εναρμονίσει το 750 με το A2, θα «κόψει» λίγα άλογα για να το φέρει κάτω από 48. Το Himalayan 750, θα είναι κατ’ αυτό τον τρόπο, το «μεγάλο» Himalayan, με το 450 να διαφοροποιείται φυσικά αισθητά, λόγω του μοντέρνου, υγρόψυκτου κινητήρα.
Το μοντέλο φαίνεται ότι θα έχει τροχούς 19 και 17 ιντσών, εμπρός και πίσω αντίστοιχα, με ακτίνες φυσικά για τις έξτρα εκτός δρόμου δυνατότητες. Το πλαίσιο και το υποπλαίσιο του μοντέλου θα είναι νέα, ενώ στις αναρτήσεις χρησιμοποιούνται USD πιρούνι εμπρός και Monoshock αμορτισέρ πίσω. Στον εξοπλισμό, τουλάχιστον αυτής της δοκιμαστικής μοτοσυκλέτας, διακρίνεται και προστατευτική ποδιά για τον κινητήρα, κεντρικό σταντ, αλλά και προστασία του ψυγείου του λαδιού. Στα φρένα έχουμε δύο δίσκους εμπρός και έναν πίσω, με διπίστονες δαγκάνες. Το τελικό της εξάτμισης είναι τοποθετημένο ψηλά, ενώ σύμφωνα με το ρεπορτάζ, η διάταξη αυτή σε συνδυασμό με την σχεδίαση του υποπλαισίου, στοχεύει στην διευκόλυνση τοποθέτησης πλαϊνών βαλιτσών.
Στα του εξοπλισμού περιμένουμε φυσικά πραγματάκια όπως οθόνη TFT και δυνατότητες συνδεσιμότητας και πλοήγησης, cruise control και LED φωτιστικά σώματα. Περιμένουμε περισσότερα και αναλυτικότερα, εν καιρώ.
