Τώρα, μια σειρά σχεδίων που κατέθεσε η Honda προς κατοχύρωση, αποκαλύπτει άλλο ένα στοιχείο, το ότι η νέα Africa Twin θα φέρει σύστημα άμεσου ψεκασμού στην τροφοδοσία. Αυτό σημαίνει ότι η απόληξη του εγχυτήρα του ψεκασμού (Νο34 στο σχέδιο που παραθέτουμε), βρίσκεται μέσα στον θάλαμο καύσης και όχι σε αυλό που οδηγεί στην βαλβίδα εισαγωγής.  



Τo μεγάλο πλεονέκτημα αυτής της διάταξης στην τροφοδοσία, είναι ότι από την βαλβίδα εισαγωγής εισέρχεται μόνο αέρας και όχι καύσιμο μίγμα. Η μίξη γίνεται μόνο όταν κλείσει η βαλβίδα εξαγωγής, εντός τους θαλάμου κάυσης, και έτσι, ανεξαρτήτως του overlapping, του διαστήματος δηλαδή όπου οι βαλβίδες εξαγωγής και εισαγωγής είναι ταυτόχρονα ανοικτές, δεν μεταφέρεται άκαυτο μίγμα στην εξαγωγή.

Ως εκ τούτου, οι τιμές ρύπων που επηρεάζονται κατά πολύ από το άκαυτο μίγμα, είναι σημαντικά χαμηλότερες. Αν και η τεχνολογία αυτή είναι ιδιαίτερα διαδεδομένη στα αυτοκίνητα, στις μοτοσυκλέτες δεν είχε βρει πρόσφορο έδαφος εφαρμογής και αυτό γιατί ο άμεσος ψεκασμός, δεν ταιριάζει σε πολύστροφους κινητήρες.

Ο λόγος είναι ότι το διάστημα του χρόνου για να αναμιχθεί επαρκώς ο αέρας με την βενζίνη μέσα στον θάλαμο καύσης, είναι μικρός. Με ένα πολύ απλοποιημένο παράδειγμα, φανταστείτε να προσπαθήσετε να ανακατέψετε μια κουταλιά ζάχαρη σε ένα ποτήρι νερό, έχοντας στην διάθεση σας ένα δευτερόλεπτο. Δύσκολο, καθώς πόσες φορές μπορεί κανείς να ανακατέψει με το κουτάλι σε τόσο μικρό χρόνο;

Η λύση της Honda, είναι μια πρόσθετη, μηχανική τρόμπα βενζίνης υψηλής πίεσης (Νο42 στο σχέδιο), μέσω της οποίας επιτυγχάνεται εκνέφωση της βενζίνης σε πολύ μικρά σωματίδια. Επιστρέφοντας στο παράδειγμα μας, σκεφτείτε αντί για κρυσταλλική ζάχαρη να διαλύατε στο νερό, άχνη ζάχαρη, γυρίζοντας το κουτάλι για ένα δευτερόλεπτο. Πιο αποτελεσματικό, σίγουρα.

Προφανώς εδώ δεν έχουμε να κάνουμε με την παρασκευή ζαχαρόνερου, ωστόσο είναι γεγονός ότι ο άμεσος ψεκασμός έχει αρχίσει να κερδίζει έδαφος και στους πολύστροφους κινητήρες, ακόμα και στο υπερ hi-tech πεδίο της F1, όπου τα μοτέρ στροφάρουν τρελά. Σε κάθε περίπτωση, βάση των πληροφοριών του Bike Social απ΄όπου και αλιεύτηκε η είδηση, ακόμα και αν δεν δούμε Africa με άμεσο ψεκασμό τον Νοέμβριο, η τεχνολογία θα περάσει στην έκδοση του 2022. 

Πηγή: Bike Social