Κατηγορία Garelli
Δευτέρα, 12 Νοεμβρίου 2018 12:19

Garelli Ciclone 2019 - EICMA

«Cicloνιστικό» ηλεκτρικό μοτοποδήλατο με vintage design

Η επιστροφή της Garelli στην EICMA 2018 έγινε μέσω ηλεκτρικών ποδηλάτων, αλλά και μέσω της αναγέννησης ενός θρυλικού μοτοποδηλάτου, του Ciclone (Κυκλώνας), αυτή τη φορά με ηλεκτρικό κινητήρα.

garelli ciclone old 1

«Το Garelli μας κοιτάζω και θυμώνω, μια εφτάμισι Yamaha ζαχαρώνω»… τραγουδούσε ο Γιάννης Γιοκαρίνης στο «Τσικαμπούμ», χαρίζοντας cult status και αθανασία στο γκαρελάκι του παρελθόντος.

Ιστορικά το Ciclone παραγόταν από το 1977 έως το 1997, για είκοσι ολάκερα χρόνια, ενώ στην Ελλάδα είχαμε δει πιο πολύ τα αδελφάκια του, Katia, Flexi, VIP, κ.α.

garelli electric bicycle

Τώρα, το σωτήριο έτος 2019, η Garelli επιστρέφει -ξανά, καθώς είχε γίνει και πάλι προσπάθεια το 2010, θυμηθείτε το βενζινοκίνητο scooter XO- στα μοτοποδήλατα, μόνο που το Ciclone της είναι πλέον ηλεκτρικό. Πίσω από την επιστροφή της Garelli κρύβεται η Armony S.R.L. που ειδικεύεται στα ηλεκτρικά ποδήλατα.

Το νέο Ciclone, για να μην κρυβόμαστε πίσω από το δάκτυλο μας, πέρα από τον ηλεκτρικό κινητήρα, ελάχιστα θυμίζει το παλιό Ciclone στο design.

garelli ciclone 2019 2

Φέρει ανάποδο πιρούνι, μονό πίσω αμορτισέρ, ψαλιδάρα, δισκόφρενα μπρος-πίσω, χοντρά τρακτερωτά ελαστικά, και διπλή δερμάτινη σέλα. Πιο πολύ με RV ή με Dax μας κάνει στο στιλ.

Όπως και να έχει, η Garelli μιλάει για αυτονομία έως και 120 χλμ. με μια πλήρη φόρτιση να απαιτεί 3-4 ώρες.

Το νέο Ciclone θα παραχθεί σε 4 εκδόσεις, μία αφιερωμένη στην… αστυνομία, με πολλά φώτα και… σειρήνα. Ο κινητήρας των 1.500 Watt ανήκει στην Bosch, ενώ οι μπαταρίες των 2 kWh στη Samsung. Το βάρος του νέου Ciclone βρίσκεται στα 75 κιλά.

garelli ciclone 2019 3

Αν όλα πάνε καλά, θα δούμε το Ciclone να περνάει στην παραγωγή την άνοιξη του 2019, με την τιμή του να παραμένει άγνωστη για την ώρα.

Και για το τέλος, ας θυμηθούμε λίγο και το επίσης θρυλικό Τσικαμπούμ. Πάμε δυνατά!

Φωτογραφίες

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Δευτέρα, 17 Δεκεμβρίου 2018 15:16

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « Garelli XO 200
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube