Κατηγορία Ducati
Πέμπτη, 05 Νοεμβρίου 2020 15:25

Ducati Multistrada V4 2021 - Η επίσημη παρουσίαση

H Ducati παρουσίασε επίσημα τη νέα γενιά Multistrada V4, με κινητήρα 1.158 κ.εκ. και απόδοση 170 hp, απουσία δεσμοδρομικού συστήματος και τεράστια διαστήματα ρύθμισης βαλβίδων κάθε 60.000 χλμ.! Η μοτοσυκλέτα διαθέτει τεχνολογία αιχμής, όπως το Adaptive Cruise Control που βλέπουμε πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα, ενώ θα κυκλοφορήσει σε 3 εκδόσεις, με χυτούς και ακτινωτούς τροχούς.

Στα 18 χρόνια ιστορίας του Multistrada, η εταιρεία του Borgo Panigale έχει πουλήσει περισσότερες από 110.000 μοτοσυκλέτες, ενώ από το το 2003 που έκανε το ντεμπούτο της το πολυτάλαντο ιταλικό μοντέλο υπόκειται σε συνεχή εξέλιξη.

Το μοντέλο του 2010 έγινε η “4 σε μία” μοτοσυκλέτα, η πρώτη μοτοσυκλέτα του κόσμου με Riding Modes, ενώ απέκτηση καλύτερη αεροδυναμική προστασία, περισσότερες ανέσεις και βελτιωμένες επιδόσεις. Το 2015 για να βελτιωθεί η απόκριση του γκαζιού σε όλες τις στροφές, δέχθηκε σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων.

Η τέταρτη γενιά Multistrada αποδίδει ακόμα καλύτερα σε όλους τους τομείς. Πιο εύκολη στην οδήγηση, πιο ανθεκτική, υπέρ-ελαφριά, πιο ευέλικτη και άνετη, αλλά και πιο αποδοτική σε όλες τις συνθήκες. Και στην Ευρώπη, η μοτοσυκλέτα διατίθεται κάτω από την ομπρέλα του προγράμματος “4Ever Multistrada”, για 4ετή εγγύηση!

Όταν το design συναντά τη λειτουργικότητα

Το design του νέου Multistrada V4 εμπνέεται σαφώς από την ανάγκη για λειτουργικότητα, κάτι που φαίνεται στην άψογη ενσωμάτωση των ραντάρ εμπρός και πίσω στις γραμμές της μοτοσυκλέτας, αλλά και στην βελτιωμένη αεροδυναμική και στις καινοτομίες που φέρει το νέο μοντέλο.

ducati multistrada v4 2021 143

Ο μπροστινός προβολέας με τα DRL φώτα που στιλιστικά θυμίζουν Panigale, δίνουν sport αέρα στην εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, και κάνουν το Multistrada V4 άμεσα αναγνωρίσιμο.

Το ρεζερβουάρ των 22 λίτρων έχει ενσωματωθεί στις γραμμές της μοτοσυκλέτας, ενώ το μέρος της μοτοσυκλέτας όπου βρίσκεται ο αναβάτης είναι λεπτό για να μπορεί ο αναβάτης να στέκεται άνετα στα off-road κομμάτια.

Η καρδιά της μοτοσυκλέτας

ducati multistrada v4 2021 48

Στην καρδιά του νέου Multistrada χτυπά ο νέος V4 Granturismo κινητήρας, την τεχνική ανάλυση του οποίου μπορείτε να διαβάσετε στο άρθρο του ΒΙΚΕΙΤ, ΕΔΩ.

Ο V4 των 1.158 κ.εκ. Αποδίδει 170 hp / 10.500 rpm με μέγιστη ροπή 12,7 kgm / 8,750 rpm. Η Ducati κάνει λόγο για άμεση απόκριση και πλούσια ροπή σε όλο το φάσμα των στροφών, ενώ η σχέση της πρώτης ταχύτητας είναι κοντή για άριστη αναρριχητικότητα ακόμα και στα πιο δύσκολα ανηφορικά κομμάτια. Επιπρόσθετα, η 6η είναι overdrive για άνετο ταξίδι.

Τι να πει κανείς για τα τεράστια διαστήματα service, όπου οι αλλαγές λαδιών γίνονται κάθε 15.000 χλμ., και η ρύθμιση βαλβίδων κάθε… 60.000 χλμ.! Απίστευτα νούμερα που χαρίζουν οικονομία στην καθημερινή χρήση του Multistrada V4.

Ηλεκτρονικά βοηθήματα τελευταίας τεχνολογίας

ducati multistrada v4 2021 105

Στο ηλεκτρονικό μέτωπο η Multistrada V4 έρχεται εφοδιασμένη με αδρανειακή μονάδα μέτρησης της κίνησης της σε 6 άξονες, για βέλτιστη λειτουργία των συστημάτων ABS Cornering, Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Traction Control (DTC) σε Cornering έκδοση, Rear Wheel Lift Mitigation System (RM) και στο πιο πλουσιοπάροχα εξοπλισμένο Multistrada V4 S έχουμε επιπρόσθετα και Vehicle Hold Control (VHC), ενώ στο S η IMU επικοινωνεί και με την ηλεκτρονική ημί-ενεργητική ανάρτηση Ducati Skyhook Suspension (DSS).

Η τελευταία αναλύει τις συνθήκες οδήγησης και ρυθμίζει ακαριαία πιρούνι και αμορτισέρ, ενώ για πρώτη φορά διαθέτει και λειτουργία αυτόματης ρύθμισης της προφόρτισης ανάλογα με το βάρος των επιβαινόντων -αναβάτης, αναβάτης με συνεπιβάτη, αναβάτης με αποσκευές, ή αναβάτης με συνεπιβάτη και αποσκευές.

Τέσσερα είναι τα Riding Modes. Sport, Touring, Urban και Enduro, ενώ η ένδειξη πίεσης ελαστικών στα όργανα βρίσκεται στον έξτρα εξοπλισμό.

Νέες είναι οι ενδείξεις οργάνων, νέα και τα γραφικά στην έγχρωμη TFT οθόνη, που στο V4 έχει μέγεθος 5 ίντσες, αλλά στο S φτάνει τις 6,5.

ducati multistrada v4 2021 53

Στην έκδοση S έχουμε και joystick στο αριστερό γκριπ, για εύκολη πλοήγηση στις ενδείξεις των οργάνων.

ducati multistrada v4 2021 55

Το έτος 2020 δεν θα μπορούσε να λείπει και η συνδεσιμότητα από το Multistrada V4, με το Ducati Connect System να επιτρέπει τη σύνδεση της μοτοσυκλέτας με το smartphone του αναβάτη, για το οποίο υπάρχει πλέον και ντουλαπάκι στο ρεζερβουάρ, με USB θύρα φόρτισης!

Έτσι ο αναβάτης μπορεί να απολαμβάνει υπηρεσίες διαδικτύου, τηλεφωνίας και μουσικής, αλλά και GPS πλοήγηση με χάρτες μέσω του app Sygic.

Σημειώστε πως πέρα από την USB θύρα φόρτισης που βρίσκεται στο ντουλαπάκι του ρεζερβουάρ, υπάρχει και δεύτερη θύρα 12V στα δεξιά του πίνακα οργάνων.

Το Multistrada V4 έρχεται με προηγμένο σύστημα Smart Key, που περιλαμβάνει και σύστημα για να μπορείτε να βάλετε μπροστά τη μοτοσυκλέτα με ένα κουμπί της συσκευής από μακριά, δίχως να αγγίξετε τη μοτσυκλέτα, ενώ μπορείτε να ανοίξετε και το ντουλαπάκι του ρεζερβουάρ από τη συσκευή! Στον έξτρα εξοπλισμό βρίσκεται και keyless άνοιγμα του ρεζερβουάρ.

ducati multistrada v4 2021 05

Η Multistrada V4 γίνεται η πρώτη μοτοσυκλέτα στον κόσμο που διαθέτει το επαναστατικό σύστημα ραντάρ της Bosch, και τα ηλεκτρονικά βοηθήματα Adaptive Cruise Control (ACC) και Blind Spot Detection (BSD).

Το Adaptive Cruise Control ανιχνεύει τα οχήματα εμπρός και πίσω, και κρατάει τις επιθυμητές αποστάσεις από αυτά, στον αυτοκινητόδρομο, ενώ μπορεί να φρενάρει και για εσάς, αν δεν λάβετε υπόψη σας τις προειδοποιήσεις του για πιθανή σύγκρουση.

Το Blind Spot Detection ανιχνεύει οχήματα στα τυφλά σημεία του αναβάτη, και παρέχει προειδοποίηση για αυτά στα όργανα.

Τέλος, η Multistrada V4 έρχεται με DQS σύστημα shifter που δουλεύει τόσο στα ανεβάσματα όσο και στα κατεβάσματα, ενώ μπορεί και να απενεργοποιηθεί.

Άνετη, διαισθητική και αποδοτική

ducati multistrada v4 2021 11

Η Multistrada V4 διαθέτει αλουμινένιο monocoque πλαίσιο, 19άρη μπροστινό τροχό και στις 3 εκδόσεις, αλουμινένιο ψαλίδι με 2 μπράτσα, και χυτές ζάντες στη βασική έκδοση, αλλά ακτινωτές στις εκδόσεις S & S Sport.

Έχει μειωμένο μεταξόνιο σε σχέση με πριν στα 1.567 mm, αναρτήσεις με μεγάλες διαδρομές (170 mm μπροστά και 180 mm πίσω), ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 220 mm, στεγνό βάρος 215 κιλών, και δυνατότητα μεταφοράς ωφέλιμου φορτίου 230+ κιλών.

Η Ducati μελέτησε εκτενώς τη στάση οδήγησης των επιβαινόντων, δίνοντας μεγάλη έμφαση στην άνεση τους. Σχετικά με το προηγούμενο μοντέλο, ο αναβάτης έχει καλύτερο έλεγχο, με λεπτό κεντρικό τμήμα στη μοτοσυκλέτα για ευκολότερη μετακίνηση του αναβάτη σε οριζόντιο και κάθετο άξονα. Επιπλέον είναι πιο εύκολο να πατήσει καλά κάτω σε στάση, ενώ η σέλα ρυθμίζεται και έχει ύψος 840-860 mm. Επιπλέον ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 2 ακόμα σέλες, την χαμηλή στα 810 mm και την ψηλή στα 875 mm.

Για μεγιστοποίηση της άνεση, οι τεχνικοί της Ducati έδωσαν μεγάλη προσοχή στον παράγοντα NVH (Noise, Vibration & Harshness, ήτοι Θόρυβος, Κραδασμοί και Τραχύτητα), με εξαντλητικές αεροδυναμικές δοκιμές και στην αεροσήραγγα, ώστε η ρυθμιζόμενη με το χέρι σε 2 θέσεις ζελατίνα να κρατά μακριά τα στοιχεία της φύσης από τον αναβάτη, και η θερμοκρασία του κινητήρα να μη τον ζεσταίνει. Θυμηθείτε επίσης πως ο V4 Granturismo σβήνει τους 2 πίσω κυλίνδρους στο ρελαντί, για χαμηλότερες θερμοκρασίες και μεγαλύτερη αξιοπιστία. Παράλληλα, πολύ χαμηλό είναι και το επίπεδο των κραδασμών που φτάνουν στους επιβαίνοντες. Τέλος, στον έξτρα εξοπλισμό περιλαμβάνονται και θερμαινόμενα γκριπ, αλλά και θερμαινόμενες σέλες!

Σε 3 εκδόσεις

ducati multistrada v4 2021 31

Η Multistrada V4 θα κυκλοφορήσει σε 3 εκδόσεις, στη βασική σε κόκκινο χρώμα με μαύρες χυτές ζάντες με μπράτσα, στην περισσότερο Off έκδοση S (πλουσιότερος εξοπλισμός, ακτινωτές ζάντες και ελαστικά Pirelli Scorpion Trail II) και S Sport, σε κόκκινο και γκρι χρώμα, με πλουσιότερο εξοπλισμό, χυτές ζάντες με μπράτσα.

Πλούσιος έξτρα εξοπλισμός

ducati multistrada v4 2021 79

Βαλίτσες, έλεγχος πίεσης ελαστικών, διαφορετικές εξατμίσεις, προστατευτικά κάγκελα και ποδιά κινητήρα, προβολάκια, χούφτες, και πολλά άλλα περιλαμβάνονται στον πλούσιο έξτρα εξοπλισμό της Multistrada V4.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

MULTISTRADA V4 MULTISTRADA V4 S MULTISTRADA V4 S SPORT
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΤΥΠΟΣ V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 Β/Κ, αντίθετα περιστρεφόμενος στρόφαλος, Twin Pulse ανάφλεξη, Υ/Ψ V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 Β/Κ, αντίθετα περιστρεφόμενος στρόφαλος, Twin Pulse ανάφλεξη, Υ/Ψ V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 Β/Κ, αντίθετα περιστρεφόμενος στρόφαλος, Twin Pulse ανάφλεξη, Υ/Ψ
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 1,158 cc 1,158 cc 1,158 cc
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ Χ ΔΙΑΔΡΟΜΗ 83 mm x 53.5 mm 83 mm x 53.5 mm 83 mm x 53.5 mm
ΣΥΜΠΙΕΣΗ 14.0:1 14.0:1 14.0:1
ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ 170 hp (125 kW) @ 10,500 rpm 170 hp (125 kW) @ 10,500 rpm 170 hp (125 kW) @ 10,500 rpm
ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ 12.7 kgm (125 Nm, 92 lb ft) @ 8,750 rpm 12.7 kgm (125 Nm, 92 lb ft) @ 8,750 rpm 12.7 kgm (125 Nm, 92 lb ft) @ 8,750 rpm
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ Ηλεκτρονικός ψεκασμός. Øeq 46 mm ελλειπτικά μπεκ με Ride-by-Wire Ηλεκτρονικός ψεκασμός. Øeq 46 mm ελλειπτικά μπεκ με Ride-by-Wire Ηλεκτρονικός ψεκασμός. Øeq 46 mm ελλειπτικά μπεκ με Ride-by-Wire
ΕΞΑΓΩΓΗ Ατσάλινο τελικό, διπλός καταλύτης, 4 αισθητήρες λάμδα Ατσάλινο τελικό, διπλός καταλύτης, 4 αισθητήρες λάμδα Ατσάλινο τελικό, διπλός καταλύτης, 4 αισθητήρες λάμδα
ΜΕΤΑΔΟΣΗ
ΚΙΒΩΤΙΟ 6 σχέσεις 6 σχέσεις 6 σχέσεις
ΠΡΩΤΕΟΥΣΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗ Ίσια κομμένα γρανάζια, σχέση 1.8:1 Ίσια κομμένα γρανάζια, σχέση 1.8:1 Ίσια κομμένα γρανάζια, σχέση 1.8:1
ΣΧΕΣΕΙΣ 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=23/29, 6=25/27 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=23/29, 6=25/27 1=40/13, 2=36/16, 3=34/19, 4=31/21, 5=23/29, 6=25/27
ΤΕΛΙΚΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ Αλυσίδα, μπροστινό γρανάζι z16, πίσω γρανάζι z42 Αλυσίδα, μπροστινό γρανάζι z16, πίσω γρανάζι z42 Αλυσίδα, μπροστινό γρανάζι z16, πίσω γρανάζι z42
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ Υγρός πολύδισκος υδραυλικός, περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση Υγρός πολύδισκος υδραυλικός, περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση Υγρός πολύδισκος υδραυλικός, περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση
ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΑ
ΠΛΑΙΣΙΟ Αλουμινένιο μονοκόκ Αλουμινένιο μονοκόκ Αλουμινένιο μονοκόκ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ Ø 50 mm πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι Ø 50 mm πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι, ηλεκτρονικές Α/Ε και Α/Σ με ανάρτηση Ducati Skyhook Suspension Ø 50 mm πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι, ηλεκτρονικές Α/Ε και Α/Σ με ανάρτηση Ducati Skyhook Suspension
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΤΡΟΧΟΣ Χυτός, αλουμινίου, 3" x 19" Χυτός, αλουμινίου, 3" x 19" Χυτός, αλουμινίου, 3" x 19"
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19
ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ Πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ, εύκολη ρύθμιση προφόρτισης, αλουμινένιο ψαλίδι με 2 μπράτσα Πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ, ηλεκτρονική ρύθμιση με ανάρτηση Ducati Skyhook Suspension, αλουμινένιο ψαλίδι με 2 μπράτσα Πλήρως ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ, ηλεκτρονική ρύθμιση με ανάρτηση Ducati Skyhook Suspension, αλουμινένιο ψαλίδι με 2 μπράτσα
ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΣ Χυτός, αλουμινίου, 4.5" x 17" Χυτός, αλουμινίου, 4.5" x 17" Χυτός, αλουμινίου, 4.5" x 17"
ΠΙΣΩ ΕΛΑΣΤΙΚΟ Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17
ΔΙΑΔΡΟΜΗ (ΕΜΠΡΟΣ / ΠΙΣΩ) 170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in) 170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in) 170 mm / 180 mm (6.7 in / 7.1 in)
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΦΡΕΝΟ 2 x Ø 320 mm ημί-πλευστοί δίσκοι, ακτινικές 4πίστονες monobloc δαγκάνες Bremboo, ακτινική τρόμπα φρένου, Cornering ABS 2 x Ø 330 mm ημί-πλευστοί δίσκοι, ακτινικές 4πίστονες δαγκάνες Brembo M50 Stylema, ακτινική τρόμπα φρένου, Cornering ABS 2 x Ø 330 mm ημί-πλευστοί δίσκοι, ακτινικές 4πίστονες δαγκάνες Brembo M50 Stylema, ακτινική τρόμπα φρένου, Cornering ABS
ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ Ø 265 mm δίσκος, 2πίστονη δαγκάνα Brembo, Cornering ABS Ø 265 mm δίσκος, 2πίστονη δαγκάνα Brembo, Cornering ABS Ø 265 mm δίσκος, 2πίστονη δαγκάνα Brembo, Cornering ABS
ΟΡΓΑΝΑ 5" TFT έγχρωμη οθόνη 6.5" TFT έγχρωμη οθόνη με Ducati Connect και GPS με χάρτες 6.5" TFT έγχρωμη οθόνη με Ducati Connect και GPS με χάρτες
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
ΣΤΕΓΝΟ ΒΑΡΟΣ 215 kg 218 kg 217 kg
ΓΕΜΑΤΟ ΒΑΡΟΣ 240 kg 243 kg 242 kg
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ Ρυθμιζόμενο, 840 mm - 860 mm Ρυθμιζόμενο, 840 mm - 860 mm Ρυθμιζόμενο, 840 mm - 860 mm
ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ 1,567 mm 1,567 mm 1,567 mm
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ 24.5° 24.5° 24.5°
ΙΧΝΟΣ 102.5 mm 102.5 mm 102.5 mm
ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ 22 l 22 l 22 l
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Brake Light Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control Riding Modes, Power Modes, ABS Cornering, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Daytime Running Light, Ducati Cornering Light, Ducati Brake Light, Vehicle Hold Control
ΣΤΑΝΤΑΡ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Διακόπτες τιμονιού με οπίσθιο φωτισμό, 5" TFT έγχρωμη οθόνη Ducati Skyhook Suspension, Ducati Quick Shift, Cruise control, Hands-free, Διακόπτες τιμονιού με οπίσθιο φωτισμό, 6.5" TFT έγχρωμη οθόνη με Ducati Connect και GPS με χάρτες, Full LED headlight Ducati Skyhook Suspension, Ducati Quick Shift, Cruise control, Hands-free, Διακόπτες τιμονιού με οπίσθιο φωτισμό, 6.5" TFT έγχρωμη οθόνη με Ducati Connect και GPS με χάρτες, Full LED headlight, Carbon fiber φτερό μπροστά, Akrapovic τελικό για τον δρόμο
ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΕΓΓΥΗΣΗ 4 χρόνια, απεριόριστα χιλιόμετρα 4 χρόνια, απεριόριστα χιλιόμετρα 4 χρόνια, απεριόριστα χιλιόμετρα
ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ 15,000 km / 24 μήνες 15,000 km / 24 μήνες 15,000 km / 24 μήνες
ΡΥΘΜΙΣΗ ΒΑΛΒΙΔΩΝ 60,000 km 60,000 km 60,000 km
Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 05 Νοεμβρίου 2020 15:27

Πολυμέσα

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube