Κατηγορία Ducati
Δευτέρα, 06 Νοεμβρίου 2017 01:41

EICMA 2017 - Ducati Multistrada 1260 2018

 

Με νέο κινητήρα & πολλές βελτιώσεις, σε 4 εκδόσεις

 

Για το 2018 η Ducati κρατάει το Multistrada 1200 σε εκδόσεις Enduro & Enduro Pro, και παρουσιάζει το νέο και βελτιωμένο παντού Multistrada 1260 σε 4 εκδόσεις, τη βασική Multistrada 1260, τη Multistrada 1260 S, τη Multistrada 1260 S D-Air & τη Multistrada 1260 Pikes Peak.

Ο νέος V2 κινητήρας Testastretta των 1262 κ.εκ. Προέρχεται από το X-Diavel και είναι το υπέρ-ατού της νέας μοτοσυκλέτας. Η έμφαση βρίσκεται στη ροπή των 13,2 kgm, με το 85% αυτής να αποδίδεται μόλις στις 3.500 rpm! Παράλληλα οι Ιταλοί αναφέρουν πως στις 4.000 rpm παράγει περισσότερη ροπή από όλους τους ανταγωνιστές της.

Η ιπποδύναμη φτάνει τους 158 hp / 9.500 rpm, ενώ η μέγιστη ροπή αποδίδεται στις 7.500rpm. Το κιβώτιο είναι 6τάχυτο και υπάρχει quickshifter στα έξτρα αξεσουάρ της βασικής έκδοσης. Ο συμπλέκτης είναι υγρός πολύδισκος υδραυλικός και περιορισμένης ολίσθησης.

Αραιά είναι τα διαστήματα service, με αλλαγές λαδιών κάθε 15.000 χιλιόμετρα και ρύθιμιση βαλβίδων κάθε 30.000 χιλιόμετρα!

6 04 MULTISTRADA 1260 PIKES PEAK

Το νέο Multistrada 1260 διαθέτει Ride by Wire, και μια μονάδα μέτρησης αδράνειας (IMU) της Bosch. Αυτό του επιτρέπει να έρχεται εξοπλισμένο με Traction Control & Wheelie Control, καθώς και με Riding Modes & Cornering ABS. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει και σύστημα Vhicle Hold Control, που βοηθάει στις εκκινήσεις σε ανηφόρα, ενώ όλες οι εκδόσεις έχουν Cruise Control.

Το πλαίσιο έχει δεχθεί αλλαγές στη γεωμετρία, και πλέον διαθέτει γωνία κάστερ 25 μοιρών, ίχνος 111 mm και μεταξόνιο 1.585 mm.

Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, ενώ η διαδρομή των αναρτήσεων εμπρός-πίσω είναι 170 mm.

Μιλώντας για αναρτήσεις, η στάνταρ έκδοση του Mulistrada 1260 διαθέτει πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι 48 mm, και επίσης πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ της Sachs.

2018 Ducati Multistrada 126001

Η στάνταρ έκδοση έχει δύο δίσκους μπροστά στα 320 mm, με τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo, ενώ όλα τα μοντέλα διαθέτουν πίσω δίσκο 265 mm με διπίστονη δαγκάνα.

Το ρεζερβουάρ χωράει 20 λίτρα καυσίμου, ενώ το βάρος της μοτοσυκλέτας βρίσκεται στα 209 στεγνά κιλά, που γίνονται 232 γεμάτα με υγρά.

Η σέλα ρυθμίζεται από τα 825 στα 845 mm.

Πακέτα εξοπλισμού & εκδόσεις

Οι εκδόσεις Multistrada 1260 έρχονται προαιρετικά με πακέτο Touring (θερμαινόμενα γκριπ, βαλίτσες, κεντρικό σταντ), πακέτο Sport (Euro 4 εξάτμιση Termgnoni, carbon και billet καλούδια), πακέτο Urban (Top Case, tank bag) ή πακέτο Enduro (προβολάκια, αξεσουάρ της Touratech, κάγκελα προστασίας, μαρσπιέ για οδήγηση στο χώμα, κ.α.).

Οι εκδόσεις είναι οι: Multistrada 1260, Multistrada 1260 S, Multistrada 1260 S D-Air, kai Multistrada 1260 Pikes Peak. Όλες οι παραπάνω -εκτός από τη βασική έκδοση- έχουν στον στάνταρ εξοπλισμό shifter που λειτουργεί τόσο σε ανεβάσματα όσο και σε κατεβάσματα, και έγχρωμη οθόνη TFT, μεγέθους 5 ιντσών, στα όργανα.

2018 Ducati Multistrada 126005

Το Multistrada 1260 S είναι περισσότερο σπορ από τη στάνταρ έκδοση, με πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι 48 mm της Sachs και ηλεκτρονικές αναρτήσεις Skyhook της Ducati. Οι δίσκοι μπροστά είναι 330 mm και οι δαγκάνες οι μονομπλόκ ακτινικές Brembo Evo M50, με ακτινική τρόμπα. Το βάρος είναι αυξημένο στα 212 στεγνά ή 235 γεμάτα κιλά.

Το Multistrada 1260 S D-Air είναι ουσιαστικά ένα Multistrada 1260 S εξοπλισμένο με σύστημα αερόσακου Dainese D-Air που πέρα από τα πλεονεκτήματα που προσφέρει στην ασφάλεια αναβάτη, αυξάνει το βάρος κατά ένα κιλό.

02 MULTISTRADA 1260 PIKES PEAK

Το Multistrada 1260 Pikes Peak είναι το κορυφαίο μοντέλο της σειράς διαθέτει αλουμινένιους σφυρήλατους τρίμπρατσους τροχούς, πλήρως ρυθμιζόμενο ανάποδο πιρούνι 48 mm της Ohlins, πλήρως ρυθμιζόμενο πίσω αμορτισέρ Ohlins TTX36, carbon φτερό, ζελατίνα και πλαϊνά πλαστικά, και Euro 4 εξάτμιση της Termignoni. Το βάρος φτάνει τα 206 στεγνά ή 229 γεμάτα κιλά.

Φωτογραφίες

Βίντεο

Δείτε πρώτα το βίντεο για τη νέα σειρά Multistrada 1260.

Και κατόπιν δείτε το βίντεο για το κορυφαίο μοντέλο της σειράς, το Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak.

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Πέμπτη, 05 Ιουλίου 2018 15:47

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Περισσότερα σε αυτή την κατηγορία: « EICMA 2017 - Ducati Scrambler 1100 2018 EICMA 2017 – Ducati XDiavel S 2018 »
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube