Κατηγορία BMW
Παρασκευή, 16 Οκτωβρίου 2020 12:12

BMW R 1250 RT 2021 - Θέτει νέα στάνταρ εξοπλισμού

H BMW παρουσίασε το R 1250 RT του 2021, με νέο design και εξοπλισμό που θέτει νέα στάνταρ στην κατηγορία. Από σύστημα Adaptive Cruise Control που παίρνει τον έλεγχο των φρένων σε συγκεκριμένες καταστάσεις, σε TFT οθόνη οργάνων μεγέθους… τηλεόρασης, μέχρι και ειδικό ντουλαπάκι για smartphone με φορτιστή και… ανεμιστήρα!

Το αρκτικόλεξο RT της BMW έχει γράψει καριέρα 40 και πλέον χρόνων, συμβολίζοντας την κορυφαία μοτοσυκλέτα τουρισμού των Βαυαρών, υποψήφια και για τον τίτλο της κορυφαίας μοτοσυκλέτας τουρισμού του κόσμου.

BMW R1250RT 2021 00007

Ο δικύλινδρος Boxer κινητήρας συνεχίζει να έχει χωρητικότητα 1.254 κ.εκ., αποδίδοντας 136 hp / 7.750 rpm και ροπή 14.6 kgm / 6.250 rpm, ενώ πληροί και τις Euro 5 προδιαγραφές. Χάρη στην τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων ShiftCam, η δύναμη είναι απλωμένη σε όλη την κλίμακα στροφών, βοηθώντας παράλληλα και την κατανάλωση και την απόκριση στο γκάζι.

Το Dynamic Traction Control (DTC) το νέο “Eco” riding mode και 3 Riding Modes βρίσκονται στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ ως έξτρα έχουμε τα Riding Modes Pro και το σύστημα MSR.

Το RT του 2021 διαθέτει για πρώτη φορά το BMW Full Integral ABS στον στάνταρ εξοπλισμό, σύστημα που εμπεριέχει το Cornering ABS με τη συνδυασμένη πέδηση.

Στα έξτρα θα βρείτε επίσης τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις Dynamic ESA, νέας γενιάς, το σύστημα Intelligent Emergency Call, που καλεί αυτόματα σε βοήθεια αν πάθετε ατύχημα, αλλά και το Hill Start Control Pro (HSC Pro).

BMW R1250RT 2021 00021

Στην εμφάνιση το νέο R 1250 RT ξεχωρίζει αμέσως από τον καινούργιο full LED προβολέα με δυνατότητα… περιστροφής του για τον φωτισμό του εσωτερικού της στροφής.

Στον στάνταρ εξοπλισμό βρίσκεται και το Dynamic Cruise Control (DCC), ενώ στον έξτρα έχουμε το πολυσυζητημένο Active Cruise Control (ACC), που ελέγχει με ραντάρ την απόσταση σας από το προπορευόμενο όχημα και σας προειδοποιεί / φρενάρει αν υπολογίσει πως υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης.

Σημειώστε πως χάρη στο DCC, αν βρεθείτε σε κατηφόρα, για να κρατήσει η μοτοσυκλέτα την επιθυμητή ταχύτητα που έχετε θέσει στο cruise control, πρώτα κόβει το γκάζι και χρησιμοποιεί το φρένο του κινητήρα, ενώ αν αυτό δεν φτάσει, τότε… φρενάρει τη μοτοσυκλέτα, όπως κάνει παραπάνω το ACC.

BMW R1250RT 2021 00046

Στο RT του 2021 κάνουν ντεμπούτο τα νέα όργανα της BMW Motorrad, που σας είχαμε δείξει ΕΔΩ.

Μιλάμε για μια τεράστια οθόνη 10.25 ιντσών (!) που για πρώτη φορά διαθέτει πλοήγηση GPS με χάρτη, και όχι με τη βασική λειτουργία turn by turn.

BMW R1250RT 2021 00036

Επιπλέον, ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει αρκετά layouts στην οθόνη, όπου για παράδειγμα μπορεί σε ένα μέρος της να βλέπει τις στάνταρ ενδείξεις όπως ταχύμετρο, στροφόμετρο, στάθμη καυσίμου, κ.α., και δίπλα να έχει τον χάρτη. Ή μπορεί να μεγαλώσει τον χάρτη, ώστε να τον βλέπει full screen. Κάπως έτσι, το GPS / Navigator που χρησιμοποιούν οι αναβάτες μοτοσυκλέτας ως έξτρα πλέον δεν έχει ρόλο ύπαρξης, με το Smartphone του αναβάτη να παίρνει τον ρόλο του.

BMW R1250RT 2021 00024

Τα νέα όργανα διαθέτουν προηγμένη συνδεσιμότητα, ενώ η BMW γράφει ιστορία με μια εξαιρετικά δημιουργική πινελιά, χαρίζοντας στο RT ένα αδιάβροχο ντουλαπάκι ειδικά για το smartphone του αναβάτη, με USB φορτιστή και… ανεμιστηράκι για να το ψύχει! Άντε γεια!

BMW R1250RT 2021 00008

Και με το ηχοσύστημα Audio System 2.0, το νέο RT προσφέρει ακόμα πιο συναρπαστική ηχητική εμπειρία από τον πρόγονο του.

Πέρα από τον νέο προβολέα, ξανασχεδιασμένο είναι το μπροστινό τμήμα του φέρινγκ, χαμηλότερο και πιο sport, προσφέροντας και καλύτερη ορατότητα στον αναβάτη.

BMW R1250RT 2021 00010

Τέλος, πέρα από την βασική χρωματική έκδοση Alpine White 3, το νέο R 1250 RT προσφέρεται επιπλέον και σε στιλιστικές εκδόσεις “Elegance”, “Sport” και “Option 719”, ενώ η BMW έχει φυσικά φροντίσει για μια εκτεταμένη σειρά έξτρα αξεσουάρ.

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 16 Οκτωβρίου 2020 12:31

Πολυμέσα

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube