Για την προσπάθεια της Cyclone στην κατηγορία των supersport ξαναγράψαμε πριν δύο χρόνια – σχετικά με το τότε RC 680-, αλλά με την ραγδαία εξέλιξη νέων μοντέλων από όλες τις μάρκες (πολλές εξ αυτών ανταγωνιστικές κινεζικές), η Cyclone δουλεύει ήδη σε νέο RC 700, το οποίο μπορείτε να δείτε στην εικόνα.

Φαίνεται ότι, στο νεότερο μοντέλο, η Cyclone αποφάσισε να έλξει έμπνευση και λίγο (έως αρκετά...) από CFMOTO και την SR-RR, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και εντυπωσίασε μέχρι και τον Claudio Domenicali της Ducati. Οι αεροδυναμικές πινελιές είναι μπόλικες, με πτερύγια εμπρός, καλύμματα στους δίσκους φρένων, περσίδες εκτροπής αέρα κάτω από το ψυγείο, στους αυλούς της εξάτμισης και ένα μούτρο με δύο θηριώδεις εισαγωγές, στην θέση των «φώτων». Τα τελευταία, εξυπηρετούνται από ένα κεντρικά τοποθετημένο LED.

Το πλαίσιο έχει στοιχεία υβριδικής κατασκευής με σωλήνες και πλάκες, ενώ το ψαλίδι εμφανίζεται συμβατικού τύπου και με την «γέφυρα» προς τα κάτω. Οι αναρτήσεις, με ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, ακολουθούν 100% τις απαιτήσεις της κατηγορίας. 

Ηχηρή απουσία από τα σχέδια της μοτοσυκλέτας, η μανέτα συμπλέκτη -την ίδια στιγμή, που ο ποδομοχλός επιλογής ταχυτήτων ξεκάθαρα παραμένει. Θα δούμε έναν ακόμα κινητήρα με ημιαυτόματο σασμάν και τον συμπλέκτη στα χέρια ενός σερβοημχανισμού; Αν σκεφτούμε ότι ο 4κύλινδρος που παρουσιάζει η Zongshen θυμίζει αρκετά Honda, τότε μία τέτοια τεχνική επιλογή δεν αποκλείεται.

Στα των αριθμών, το μοντέλο έχει αναφερθεί ως τώρα στα 674 κυβικά και ιπποδύναμη της τάξης των 100 αλόγων. Ιδιαίτερα γουστόζικη θα χαρακτηρίζαμε την διπλή απόληξη της εξάτμισης, τουλάχιστον εμφανισιακά, διότι εμφανίζεται αρκετά κοντά στα... πισινά του αναβάτη.

Πέρα από όσα συζητήσαμε εδώ, οτιδήποτε περισσότερο αναμένεται – προφανώς έχουμε να κάνουμε με κάποια μόνο σημάδια, ενός νέου μοντέλου.