.
Κατηγορία Lambretta
Τετάρτη, 08 Ιουνίου 2022 10:47

Lambretta G350 Special & X300 (2023)

Δύο νέα premium μοντέλα παρουσιάστηκαν στο Μιλάνο από τη Lambretta.

Στη διάρκεια της εβδομαδιαίας εκδήλωσης Milan Design Week η ιταλική εταιρεία παρουσίασε, ως είχε υποσχεθεί, δύο νέα μοντέλα Lambretta στη χρονιά που γιορτάζει τη συμπλήρωση 75 ετών από τη δημιουργία της.

G350 Special

B lambretta g350 special 2022 1

Πρωτοπαρουσιάστηκε το 2019 στην έκθεση EICMA ως G325 Special και δυστυχώς οι επιπλοκές της πανδημίας covid καθυστέρησαν αρκετά την άφιξή της στην παραγωγή.

Πρόκειται για το κορυφαίο μοντέλο της Lambretta ως σήμερα, με υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 330 cc που αποδίδει 25.8 hp στις 7,500 rpm και 2.6 kgm στις 6,250 rpm, με την ενορχήστρωση του κινητήρα ανατεθειμένη σε μια κεντρική ηλεκτρονική μονάδα (ECU) της Bosch.

Οι τροχοί της έχουν διάμετρο 12 ιντσών και το στεγνό της βάρος ανακοινώνεται στα 173 κιλά, με άδειο το ρεζερβουάρ των 9.5 λίτρων.

Χτίζεται γύρω από ένα ατσάλινο μονοκόκ πλαίσιο και εξοπλίζεται με δικάναλο ABS και έγχρωμη TFT οθόνη στα όργανα.

Στην Ιταλία η λιανική της τιμή είναι αρκετά αλμυρή, καθώς ανακοινώθηκε στα €7,200.

Χ300

B lambretta x300 2022 11

Η Χ300 εγκαινιάζει μια νέα οικογένεια που χαρακτηρίζεται από το γράμμα Χ ως το πρώτο μοντέλο της. Χτίζεται σε ένα πλαίσιο που συνδυάζει μισό μονοκόκ (πάτωμα-ποδιά) με ατσάλινους σωλήνες, ενώ στον εξοπλισμό της συναντάμε δικάναλο ABS, LED φώτα, keyless έλεγχο και ηλεκτρονικά (ψεκασμό, κεντρική διαχείριση κινητήρα) της Bosch.

Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 275 cc αποδίδει 24.8 hp στις 8,250 rpm και 2.5 kgm στις 6,250 rpm, για στεγνό βάρος 165 κιλών. Το ρεζερβουάρ της χωρά 7 λίτρα βενζίνης.

Στην Ιταλία η νέα Χ300 τιμολογήθηκε στη λιανική προς €5,900.

Αμφότερες οι νέες Lambretta θα είναι διαθέσιμες στην αγορά προς το τέλος του 2022.

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 08 Ιουνίου 2022 10:52

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon