Με την υποστήριξη της Red Bull και της Triumph Motorcycles, ο Sunderland πρόκειται να αναχωρήσει από την Αγγλία τον Σεπτέμβριο με μια Tiger 1200 Rally Explorer, κυνηγώντας ένα ρεκόρ 19 ημερών, οκτώ ωρών και 25 λεπτών που κατέγραψε το ζευγάρι των Βρετανών Kevin και Julia Sanders το 2002. Για να σπάσει το εν λόγω ρεκόρ, ο αθλητής της Red Bull πρέπει να διανύσει σχεδόν 30.000 χλμ. σε πέντε ηπείρους, να ακολουθήσει μία μόνο κατεύθυνση σε όλο τον κόσμο, να ξεκινήσει και να τερματίσει στο ίδιο σημείο και να αγγίξει δύο αντίποδα σημεία - τοποθεσίες διαμετρικά αντίθετες στην επιφάνεια της γης. Αυτό ισοδυναμεί με μέσο όρο περίπου 1.700 χλμ. την ημέρα - περίπου όσο το μήκος του Ηνωμένου Βασιλείου - κάθε μέρα για 19 ημέρες.
Παρά τις δύο νίκες στο Dakar, ο Sunderland υποστηρίζει ότι το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι ο ίδιος: «Είναι αρκετά διαφορετικό. Στο Dakar είσαι γεμάτος αδρεναλίνη κάθε μέρα, έχεις άλλους ανταγωνιστές, είσαι εκτός δρόμου, έχεις πλοήγηση. Εδώ είναι μια τεράστια πρόκληση, αλλά δεν έχεις αυτή την αδρεναλίνη ή αυτόν τον άμεσο ανταγωνισμό. Είμαι εγώ, ο εαυτός μου η μοτοσυκλέτα.»
Η πρόκληση είχε ξεκινήσει αρχικά στο περσινό Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood, αλλά αναβλήθηκε αφού ο Sunderland χτύπησε την πλάτη του σε ένα ατύχημα σε προπόνηση. Μετά από μήνες αποκατάστασης, είπε ότι είναι πλέον πλήρως σε φόρμα.
«Είμαι καλά. Είχα την ευκαιρία να επισκεφτώ τα παιδιά στο Red Bull Athlete Performance Centre και να κάνω όλες τις σαρώσεις και να εξεταστώ, και επέστρεψα στα 100%, ας πούμε. Μέρος αυτής της επιστροφής τον είδε να αντιμετωπίζει το διαβόητα σκληρό enduro του Romaniacs σε μια Triumph Tiger 900. «Είναι μια καλή δοκιμασία να ρίξεις τον εαυτό σου στους λόφους της Ρουμανίας για τέσσερις ημέρες. Πιστέψτε με, ήταν ακόμα αρκετά τεχνικό για το 900.»
Το νέο ρεκόρ θα επιχειρηθεί με μια Triumph Tiger 1200 Rally Explorer, με τα χρώματα της Red Bull. Ο Sunderland την περιέγραψε ως ιδανική για τη δουλειά χάρη στο cruise control και το μεγάλο ρεζερβουάρ καυσίμου, αστειευόμενος ότι είναι «απλώς ένας επιβάτης». Οι τροποποιήσεις είναι ελάχιστες. Οι βαλίτσες έχουν προσαρμοστεί για να μεταφέρουν εξοπλισμό μέσων ενημέρωσης και η στάνταρ εξάτμιση έχει αντικατασταθεί με μια της Akrapovič. Κατά τα άλλα, η μοτοσυκλέτα λειτουργεί στάνταρ, μέχρι και τα ελαστικά της Michelin. Ο Sunderland στοχεύει στον χρόνο του Sanders επειδή, όπως λέει, παραμένει το πιο αξιόπιστο σημείο αναφοράς. «Ήταν αυτό που επισήμως κρίθηκε από το Βιβλίο Ρεκόρ Guinness και κρατήθηκε για 20 χρόνια. Προσπαθούμε να αναπαράγουμε αυτούς τους κανόνες και τους κανονισμούς. Φαίνεται ότι είναι ο πιο επικυρωμένος που υπάρχει, και αυτός είναι που επιδιώκαμε από την αρχή».
