Σύμφωνα με ρεπορτάζ εξ Αμερικής, στην οποία η διήθηση των μοτοσυκλετών είναι υπόθεση διφορούμενη και υπόλογη στην νομοθεσία της κάθε πολιτείας, για την Washington State συζητείται η νομοθέτηση της κίνησης μοτοσυκλετών στις λωρίδες έκτακτης ανάγκης, στους αυτοκινητόδρομους. Η πρόταση έγινε από τον αντιπρόσωπο της πολιτείας, Ed Orcutt, ως μία «ασφαλέστερη εναλλακτική» στην διήθηση, την οποία θεωρεί «επικίνδυνη». Αξίζει να σημειώσουμε εδώ ότι, με βάση την νομοθεσία, η διήθηση στην Washington State δεν είναι νόμιμη – σε αντίθεση, με άλλες πολιτείες.

Για την διήθηση, ο Orcutt φέρεται να έχει δηλώσει: «Δεν μου αρέσει η ιδέα, πιστεύω ότι είναι επικίνδυνη και έχω ανησυχίες ότι κάποιος θα συνθλιβεί μεταξύ αυτοκινήτων, κάνοντας διήθηση. Αλλά, ξέρεις, πάντα προσπαθούν να διατηρήσουν την μοτοσυκλέτα όρθια. Έχουν και αυτή την έννοια. Οπότε ποια είναι μία εναλλακτική; Το να επιτρέψουμε την κίνηση στην λωρίδα έκτακτης ανάγκης».

Πιο συγκεκριμένα πάνω στην πρόταση του Orcutt, η τελευταία λέει για την χρήση της ΛΕΑ αντί για την διήθηση: Σε αυτοκινητόδρομους, θα επιτρέπεται η προσωρινή κίνηση των μοτοσυκλετών στην ΛΕΑ, όταν η κυκλοφορία «θα είναι ακινητοποιημένη ή θα κινείται σε ταχύτητες 40 χλμ/ώρα. Υπό όρους, όμως: οι μοτοσυκλέτες δεν θα μπορούν να ξεπεράσουν την ταχύτητα της γύρω κίνησης τους, κατά 16 χλμ/ώρα, θα μπορούν να κινηθούν μόνο σε σειρά κατά μονάδες και όχι π.χ. κατά ζεύγη, στην ΛΕΑ, ενώ σε περίπτωση που η λωρίδα είναι κατειλημμένη από σταθμευμένο όχημα, θα πρέπει να επιστρέψουν στον κύριο οδικό άξονα.

Ακόμη, η προτεινόμενη νομοθεσία, αναφέρει ότι οι μοτοσυκλετιστές που χρησιμοποιούν την ΛΕΑ και επωφελούνται από την νέα διάταξη, πρέπει να σταματούν όταν φτάνουν σε έξοδο του αυτοκινητόδρομου – προφανώς, μία διάταξη για να αποτρέψει την κατάχρηση της ΛΕΑ για χιλιόμετρα περιορίζοντας τους αναβάτες σε μικρότερες αποστάσεις.

Η πρόταση του αντιπροσώπου Orcutt θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση – περιμένουμε περισσότερα σχετικά με την εξέλιξη της υπόθεσης.