Τον Ιούλιο ο δήμαρχος της Μπολόνια στην Ιταλία ανακοίνωσε την επιβολή οριζόντιου ορίου ταχύτητας 30 km/h σε σχεδόν όλη την πόλη, ενώ από την 1η Σεπτεμβρίου ένα ανάλογο μέτρο εφαρμόζεται και στην πρωτεύουσα, Ρώμη.

Το πλάνο του τμήματος Κινητικότητας (Mobilita) του Δήμου καθόρισε μια λίστα 52 δρόμων όπου προσαρμόστηκαν, δηλαδή μειώθηκαν, οι επιτρεπτές ταχύτητες στο παραπάνω μέγιστο όριο. Σε αυτή τη λίστα δεν περιλαμβάνεται το ιστορικό κέντρο της πόλης, για το οποίο ο σχεδιασμός μετατέθηκε για το τέλος του χρόνου.

Σύμφωνα με τον ιταλικό Τύπο, αυτό είναι το πιλοτικό ξεκίνημα μιας σταδιακής διαδικασίας που έχει ως στόχο τη συνειδητή και κατευθυνόμενη μείωση της μέσης ταχύτητας κυκλοφορίας σε όλη την περιοχή της πρωτεύουσας. Πρόκειται δε για ένα σκεπτικό που σταδιακά εξαπλώνεται στην Ευρώπη ως βασική παράμετρος στην οδική ασφάλεια.

Στην Ελλάδα η πολύ πρόσφατη αναθεώρηση του Κ.Ο.Κ. καθόρισε ως νέο ανώτατο όριο ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές τα 30 km/h, με κάποιες εξαιρέσεις. Οι δρόμοι διπλής κατεύθυνσης με διαχωριστική διαγράμμιση ή νησίδα διατηρούν τα 50 km/h, εκτός αν με σήμανση ορίζεται άλλο όριο.

Στη χώρα μας δεν αποφασίζουν ο δήμοι για τους κανόνες της κυκλοφορίας, που ορίζονται σε εθνικό επίπεδο, πάντως κινούμαστε κι εμείς πάνω στην ίδια ευρωπαϊκή τάση για οδική ασφάλεια διά των περιορισμών.