Κατηγορία Kawasaki
Δευτέρα, 23 Νοεμβρίου 2020 18:48

Kawasaki Z H2 SE 2021 – Η πολυτελέστερη έκδοση

Η έκδοση SE του γυμνού Z H2 φέρνει μερικά πολύ ξεχωριστά κομμάτια για μια έτσι κι αλλιώς μοναδική μοτοσυκλέτα.

Πέρυσι το θέμα συζήτησης για τα νέα μοντέλα της χρονιάς είχε μια ξεχωριστή θέση για τη γυμνή αλήθεια του κομπρέσορα. Εν αρχή η Kawasaki παρουσίασε την οικογένεια Η2/H2R που συνδύαζε τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα των ΖΧ-10 με έναν υπερσυμπιεστή, συνέχισε με μια sport touring εναλλακτική στο H2 SX και για το 2020 συμπλήρωσε το γενεαλογικό δέντρο με το γυμνό Ζ Η2.

Φέτος έρχεται μια νέα έκδοση να προστεθεί στο δέντρο των Η2, αποτελώντας την πολυτελέστερη εναλλακτική του Ζ Η2.

hi 21MY Z H2 SE GN2 STU 2

Όπως μας έχει μάθει και στο παρελθόν με τις ανάλογες εκδόσεις άλλων μοντέλων της, όπως τα ZX-10R και Versys 1000, το Ζ Η2 SE ξεχωρίζει από τη χρήση ηλεκτρονικών αναρτήσεων.

Συγκεκριμένα, μπροστά συναντάμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm Showa SFF-CA και πίσω ένα αμορτισέρ BFRC, αμφότερα εξοπλισμένα με τεχνολογία Skyhook EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) για ένα ημι-ενεργό σύστημα που ρυθμίζει τις υδραυλικές του αποσβέσεις σε πραγματικό χρόνο και σε συνεννόηση με την αδρανειακή κενρική μονάδα του κινητήρα (IMU).

hi 21ZR1000L 40RGN2FSUS3CG A

Επιπλέον, παρέα με την αναθμισμένη ανάρτηση η Kawasaki ρίχνει στο πακέτο και ένα ακόμη ωραίο δωράκι. Οι μπροστινές δαγκάνες και η τρόμπα εδώ φέρουν την υπογραφή Brembo Stylema, δηλαδή της πιο πρόσφατης σειράς ακτινικών δαγκανών της ιταλικής εταιρείας που προσφέρουν περισσότερη δύναμη, ακριβέστερο έλεγχο, μικρότερο βάρος και ταχύτερη ψύξη σε τακάκια και υγρό φρένων.

Μηχανολογικώς και εμφανισιακώς δεν αλλάζει τίποτα, καθώς το νέο Ζ Η2 SE θα προσφέρεται αποκλειστικά στον μαύρο-πράσινο χρωματισμό που ξεχωρίζει από το ήδη υπάρχον Ζ Η2 χάρη στην πράσινη καρίνα και ουρά.

hi MY21 ZH2SE 4000x3000 RGB

Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Δευτέρα, 23 Νοεμβρίου 2020 22:12

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube