Κατηγορία Kawasaki
Δευτέρα, 23 Νοεμβρίου 2020 19:01

Kawasaki ZX-10R & ZX-10RR 2021 - Ραφινάρισμα και νέα αισθητική

Πέρα από το νέο H2 πρόσωπο, το Kawasaki ΖΧ-10R του 2021 έχει βελτιώσεις γεωμετρίας και αεροδυναμικής για μεγαλύτερη σταθερότητα και καλύτερο κράτημα στις ψηλές ταχύτητες, ενώ έχει υποστεί και ένα γενικότερο Euro 5 φρεσκάρισμα. Το ZX-10RR είναι η αγωνιστική έκδοση της μοτοσυκλέτας, με διαφορετικά εντόσθια κινητήρα και ζάντες Marchesini, σε παραγωγή μόλις 500 αντιτύπων.

Μπορεί ο Jonathan Rea να παρακαλούσε το Akashi για ένα δραστικά ανανεωμένο ZX-10RR για το 2021, όμως η Kawasaki προτίμησε να ραφινάρει τη μοτοσυκλέτα της, αφήνοντας την εν πολλοίς ως είχε, μάλλον καθώς πιστεύει πως δεν υπάρχει ιδιαίτερος λόγος για κάποια επαναστατική κίνηση.kawasaki zx10rr 2021 jerez 00015

Αν μάλιστα κρίνουμε από το πρώτο pre-season test του WorldSBK στη Jerez, όπου με το ZX-10RR του 2021 ο εξάκις Παγκόσμιος Πρωταθλητής Jonathan Rea έκανε και πάλι τον πρώτο χρόνο απέναντι σε όλους τους ανταγωνιστές του, σοφά έκριναν οι Ιάπωνες, καθώς ότι κερδίζει δεν το αλλάζεις εκ βάθρων.kawasaki zx10r 2021 00045

Για τη νέα χρονιά λοιπόν, τα 2 Kawasaki ZX-10 (R και RR) μοιράζονται το ίδιο νέο φέρινγκ, που διαφέρει από το προηγούμενο ιδίως στο μπροστινό μέρος του, μοιραζόμενο την αισθητική της H2 οικογένειας, κομπλέ με το γνωστό ανάγλυφο “River Mark” έμβλημα μπροστά, αλλά και στην τιμονόπλακα.

kawasaki zx10r 2021 00043

Το κλειδί των αλλαγών του 2021 είναι η παραγόμενη δύναμη αέρα που “καρφώνει” τη μοτοσυκλέτα στο έδαφος, το λεγόμενο “downforce”, που για τη νέα χρονιά είναι 17% αυξημένο σε σχέση με το μοντέλο του 2020.

kawasaki zx10r 2021 00012

Αυτό χάρη στα “κρυφά” ενσωματωμένα αεροδυναμικά φτεράκια του φέρινγκ, που κάνουν τη δουλειά που πρέπει, δίχως να εξέχουν ενοχλητικά και ξεκάρφωτα όπως κάποια αντίστοιχα του ανταγωνισμού.

kawasaki zx10r 2021 00042

Παράλληλα νέο είναι το design της σέλας πίσω από τον αναβάτη, ώστε να δημιουργεί υποπίεση, ευεργετική για την αεροδυναμική της μοτοσυκλέτας. Για την αεροδυναμική βελτίωση του ZX-10 δουλεύει και η κατά 40 mm ψηλότερη ζελατίνα του φέρινγκ, η θέση του τιμονιού που εμπνέεται από εκείνη της αγωνιστικής ZX-10RR του Jonathan Rea, και τα κατά 5 mm ψηλότερα τοποθετημένα μαρσπιέ.

kawasaki zx10r 2021 00031

Στο κόκπιτ, βρίσκουμε μια έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 4,3 ιντσών, κομπλέ με Bluetooth συνδεσιμότητα, 4 Rider Modes που αλλάζουν από διακόπτη στο γκριπ, και πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο που περιλαμβάνει αδρανειακή μονάδα IMU 6 αξόνων, προορατικό σύστημα Traction Control 5 επιπέδων,Cornering ABS, Engine Brake Control, Launch Control, Shifter για ανεβάσματα και κατεβάσματα, ηλεκτρονικό σταμπιλιζατέρ της Ohlins, ακόμα και… cruise control, ενώ στον έξτρα εξοπλισμό έχουμε και θερμαινόμενα γκριπ.

kawasaki zx10r 2021 00007

Όσον αφορά στη βελτίωση της σταθερότητας, οι αλλαγές της Kawasaki περιλαμβάνουν την χαμηλότερη κατά 1mm έδραση του ψαλιδιού (ρυθμιζόμενη στο RR), το κατά 2 mm μεγαλύτερο offset στο πιρούνι, και το κατά 8 mm μακρύτερο ψαλίδι.

kawasaki zx10r 2021 00011

Αναθεωρημένα είναι τα ελατήρια των αναρτήσεων, πιο μαλακά τώρα στο πιρούνι, με πιο σκληρό ελατήριο στο πίσω αμορτισέρ, ενώ φαρδύτερη είναι η τιμονόπλακα. Μπροστά βρίσκουμε ανάποδο πιρούνι Showa BFF 43 mm με διαδρομή 120 mm και πίσω μονό αμορτισέρ BFRC επίσης της Showa με διαδρομή 115 mm.kawasaki zx10r 2021 00019

Στα φρένα τη δουλειά μπροστά έχουν αναλάβει 2 M50 monobloc ακτινικές δαγκάνες της Brembo, κομπλέ με δίσκους 330 mm, και ακτινική τρόμπα φρένου (με αγωνιστικά μεταλλικά σωληνάκια στο RR).

kawasaki zx10r 2021 00008

Νέα είναι τα full LED φώτα της μοτοσυκλέτας με λαμπτήρες της Mitsubishi που τοποθετούνται για πρώτη φορά σε μοτοσυκλέτα.

kawasaki zx10r 2021 00029

Ο Euro 5 κινητήρας έχει κοντύτερες τις 3 πρώτες σχέσεις του κιβωτίου, νέο είναι το design στους αυλούς εισαγωγής, ενώ νέο είναι και το αερόψυκτο ψυγείο λαδιού που εξελίχθηκε από την Kawasaki Racing Team.

kawasaki zx10r 2021 00002

Η Kawasaki ανακοινώνει 200 hp / 13.200 rpm και 11,7 Kgm / 11.400 rpm για τα δύο ZX-10, ενώ άλλα σημαντικά νούμερα είναι το ρεζερβουάρ των 17 λίτρων, το ύψος σέλας των 835 mm και το γεμάτο βάρος των 2 μοτοσυκλετών που είναι επίσης κοινό στα 207 κιλά.

kawasaki zx10rr 2021 00005

Το αγωνιστικό ZX-10RR του 2021 θα παραχθεί σε μόλις 500 κομμάτια, ενώ έρχεται κομπλέ με σφυρήλατους αλουμινένιους τροχούς της Marchesini και ελαστικά Pirelli Diablo Supercorsa SP.

kawasaki zx10rr 2021 00004

Το ZX-10RR ανεβάζει 400 ακόμα στροφές σε σχέση με τη βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας, διαθέτοντας πιστόνια και μπιέλες της Pankl.

Πολυμέσα

Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Δευτέρα, 23 Νοεμβρίου 2020 22:12

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube