Μετά από περίπου 18 μήνες σχετικής “σιωπής”, η Benelli επιστρέφει δυναμικά, παρουσιάζοντας δύο εκδόσεις της νέας TRK 902, τις TRK 902 Stradale και TRK 902 Xplorer, ενώ παράλληλα αποκαλύπτει και τη νέα στρατηγική της για τα επόμενα χρόνια.
Η νέα TRK δεν είναι απλώς ο αντικαταστάτης των επιτυχημένων Benelli TRK 502 και Benelli TRK 702. Σύμφωνα με τον commercial director της Benelli, Gianni Monini, πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα που “θα κάνει τη διαφορά” για την εταιρεία.
Η TRK 902 επρόκειτο να βρίσκεται ήδη στις αγορές εδώ και μήνες, όμως το project αντιμετώπισε αρκετές καθυστερήσεις.
Όπως εξηγεί ο Gianni Monini, οι αλλαγές που ζήτησε η Benelli χρειάστηκαν περισσότερο χρόνο απ’ όσο είχε αρχικά υπολογιστεί για να εξελιχθούν μηχανολογικά, ενώ σημαντικό ρόλο έπαιξαν και τα προβλήματα στις μεταφορές και στα containers, που αύξησαν αισθητά τους χρόνους παράδοσης.
«Περάσαμε από τις 40 ημέρες στους 2 μήνες», δήλωσε χαρακτηριστικά, προσθέτοντας ότι οι διεθνείς εντάσεις ενδέχεται να επιδεινώσουν ακόμη περισσότερο την κατάσταση.
Παρόλα αυτά, η Benelli εμφανίζεται ιδιαίτερα αισιόδοξη για την υποδοχή της μοτοσυκλέτας, καθώς, όπως αναφέρει ο ίδιος, καθημερινά οι αντιπροσωπείες δέχονται δεκάδες τηλεφωνήματα από αναβάτες που ζητούν πληροφορίες για τη νέα TRK 902.
Η άφιξη της μοτοσυκλέτας στις αντιπροσωπείες τοποθετείται πλέον μεταξύ των πρώτων μηνών του καλοκαιριού.
Η νέα TRK 902 θα διατίθεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις, που παρότι μοιράζονται κοινή τεχνική βάση, στοχεύουν σε διαφορετικούς τύπους αναβατών.
Η Benelli TRK 902 Stradale είναι η πιο ασφάλτινη εκδοχή της οικογένειας, σχεδιασμένη για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με έμφαση στην άνεση, τη σταθερότητα και την touring χρήση.
Από την άλλη πλευρά, η Benelli TRK 902 Xplorer ακολουθεί πιο adventure φιλοσοφία, με πιο “σκληροτράχηλη” αισθητική και προσανατολισμό σε όσους θέλουν να κινούνται και πέρα από την άσφαλτο.
Κοινό στοιχείο και των δύο εκδόσεων είναι ο νέας γενιάς δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας, ο οποίος αποδίδει περίπου 95 ίππους.
Η ισχύς αυτή τοποθετεί τη νέα TRK “στην καρδιά” της κατηγορίας, ενώ ταυτόχρονα η μοτοσυκλέτα θα μπορεί να περιορίζεται στα 35 kW ώστε να είναι συμβατή και με δίπλωμα A2.
Η Benelli δίνει ιδιαίτερη έμφαση στον χαρακτήρα του κινητήρα, αναφέροντας ότι συνδυάζει προοδευτική απόδοση, ομαλή λειτουργία και επιδόσεις, χαρακτηριστικά που θεωρούνται ιδιαίτερα σημαντικά σε μοτοσυκλέτες μεγάλων ταξιδιών.
Η νέα TRK 902 επιχειρεί επίσης να ανεβάσει επίπεδο σε ό,τι αφορά τον εξοπλισμό.
Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν στοιχεία που μέχρι πριν λίγα χρόνια συναντούσαμε σε ακριβότερες κατηγορίες, όπως:
- cruise control
- Quick Shifter
- TFT οθόνη οργάνων
- full LED φωτισμό
Σε επίπεδο εμφάνισης, η Benelli προσπάθησε να διαφοροποιήσει ουσιαστικά τις δύο εκδόσεις χωρίς να χαθεί η σχεδιαστική ταυτότητα της οικογένειας TRK.
Η Stradale διαθέτει πιο “καθαρή” σχεδίαση, με μεγαλύτερη έμφαση στην αεροδυναμική προστασία και την ασφάλτινη χρήση.
Η Xplorer, αντίθετα, υιοθετεί πιο επιθετική εικόνα, με πιο adventure αισθητική και πιο έντονα σχεδιαστικά στοιχεία.
Ένα από τα σημαντικότερα “όπλα” της νέας TRK 902 φαίνεται πως θα είναι η τιμή της.
Ο Gianni Monini αποκάλυψε ότι η μοτοσυκλέτα θα κοστίζει κάτω από 9.000 ευρώ, τονίζοντας ότι για το περιεχόμενο που θα προσφέρει θα αποτελεί σημείο αναφοράς για ολόκληρη την αγορά.
Η Benelli ανακοίνωσε ήδη τις τιμές λανσαρίσματος για την αγορά της Ισπανίας:
- Η TRK 902 Stradale ξεκινά από 8.690 ευρώ (8.990 ευρώ τελική τιμή)
- Η TRK 902 X ξεκινά από 8.990 ευρώ (9.290 ευρώ τελική τιμή)
Οι A2 εκδόσεις θα διατίθενται στην ίδια τιμή.
Η εταιρεία θεωρεί ότι σε μια εποχή όπου η αγορά έχει γεμίσει με ολοένα περισσότερους κατασκευαστές, κυρίως από Κίνα και σύντομα και από Ινδία, η σχέση τιμής/εξοπλισμού αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία.
Όπως χαρακτηριστικά σημείωσε ο Monini, πλέον δεν υπάρχει “μία μοτοσυκλέτα που πουλάει τα πάντα”, αλλά πολλές μοτοσυκλέτες που πετυχαίνουν μέσα στις δικές τους κατηγορίες.
Η TRK 902 αποτελεί μόνο την αρχή της νέας στρατηγικής της Benelli.
Σύμφωνα με τον Monini, η Benelli TRK 602 θα αποτελέσει τη νέα μεσαία adventure της εταιρείας και τον ουσιαστικό διάδοχο της TRK 502, ως μοντέλο του 2027.
Παράλληλα, η εταιρεία ετοιμάζει το scooter ONX 125, τις νέες TNT 500 και TNT 700 ενώ για το 2026 δίνει ιδιαίτερη έμφαση και στην Benelli BKX 300.
Η ίδια η Benelli δείχνει να πιστεύει ιδιαίτερα τόσο στην TRK 902 όσο και στην BKX 300, θεωρώντας ότι μπορούν να παίξουν κομβικό ρόλο στην ανάπτυξη της εταιρείας στην ευρωπαϊκή αγορά.
